北京
要实现我们的气候目标，减少有害的空气污染，尤其是给环境正义社区带来负担，就需要从化石燃料汽车转向更多的插电式电动汽车、卡车和公共汽车。事实上，我们已经看到对电动汽车（ev）的需求在增加，预计这种需求将在今年和未来几年加速。这是个好消息。
电动汽车需要大量的可充电电池，而这些电池中含有必须开采的矿物质——特别是锂、镍、钴、锰和石墨。不幸的是，地雷会污染周围的水域和生态系统，危及当地社区和工人的健康和安全，并粗暴践踏神圣的土著土地。但电动汽车电池并没有造成这个问题，而且它远不是唯一需要开采材料的产品。我们每天使用的矿物质中有无数种，包括笔记本电脑、手机、家用电器，甚至还有运动中使用的门柱和圆锥体，以及裤子和夹克上的纽扣和拉链。
现在，电动汽车和其他旨在减少环境影响的清洁能源技术依赖于管理不善的矿业，要求清除数个世纪以来对矿业造成的危害的呼声越来越大。电动汽车可以作为清理肮脏的采矿业行为的催化剂。
此外，电动汽车将永远是一个比化石燃料动力汽车更环保的选择，因为它们不依赖持续的化石燃料提取，在过去的一个世纪里，它摧毁了含水层，污染了空气，损害了许多人的健康。仅在2021年，美国运输部门就使用了48.6亿桶石油——这足以覆盖30多万个足球场，面积比整个洛杉矶大25%。一旦油燃烧，它就永远消失。相反，一个旧的电动汽车电池本质上是一个小的矿物储备，充满了极其浓缩和高质量的材料，如锂和镍，可以反复重复使用。向电动汽车转型创造了一个机会，以减少对采掘行业的长期依赖，而这永远不会是化石燃料汽车的一个选择。编译 陈讲运
为了成功地从化石燃料转型，我们需要为电动汽车开采矿产，但我们需要做得做对。如果没有适当的保护措施，电动汽车的矿物提取最终可能会模仿肮脏的化石燃料提取的危害。随着我们增加矿产的生产和加工，以满足清洁能源需求在未来几年，监管机构和行业将需要实施新的战略和政策，如改进废物管理、清洁提取技术，和社区参与和同意选址，将尽可能地减少采矿的影响。
本文着重研究了限制电池供应链危害的最有效的策略：减少所需矿物质的类型和数量。虽然有许多行动将减少提取矿物的有害影响，但这些危害不能完全减轻，因为开采本身需要一定程度的能源、土地和化学使用。9.因此，减少所需的采矿量是减少危害的关键。鉴于电动汽车生产和销售的快速增长，通过电池技术的改进提高材料效率、汽车电池的二长寿命应用以及更好的回收利用将在未来几年和几十年带来回报。这些都是长期的政策，不会消除开采电池材料的需要。然而，它们将减少我们未来需要的新采矿数量，并使我们走上真正清洁和公正的经济的道路。
联邦政府最近采取措施，通过两党基础设施法（BIL或基础设施法）和降低通货膨胀法案（IRA或气候法），在美国战略上建设对环境负责的电动汽车电池供应链。然而，这项立法或战略规划目前还没有足够的资金用于减少我们所需要的矿产数量。
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