北京
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本文转自：人民日报客户端
付明丽
1月26日，随着最后一跨钢箱梁顶推到位，临猗黄河大桥工程建设取得重大突破——主桥钢箱梁顺利合龙，为2024年通车运营打下了坚实基础。
临猗黄河大桥是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，也是山西省“三纵十二横十二环”的重要组成部分。大桥全长5427米，主桥采用等高度连续钢箱组合梁，从山西、陕西两侧顶推平台对向顶推施工，连续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步控制千斤顶数量、耐候钢使用量四项指标均为世界第一。被交通运输部列为“平安百年品质工程”创建示范项目。
该项目建成后，将完善晋南地区出省便捷智能、绿色安全互联互通综合交通网络，使山西运城至陕西铜川通车时间由4小时缩短至2.5小时。
据悉，临猗黄河大桥横跨两个国家级自然保护区、两个省级自然保护区的黄河公路大桥，在滩涂地上有20多种国家重点保护的一、二级鸟类。项目团队开展了施工影响及环保措施的科研立项，采用免涂装耐候钢、不透光折线形声屏障、径流系统、泥浆循环系统等措施，最大程度减少工程建设对原始生态环境的影响。
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