四川
红星资本局获悉，特斯拉（TSLA.US）Cybertruck即将于1月28日开启全国巡展，在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相，在成都的首站是太古里。1月26日，Cybertruck在成都与媒体提前见面。
特斯拉Cybertruck
此次巡展仅为静态展示，不能试驾。红星资本局注意到，Cybertruck在中国的官方名称为赛博越野旅行车。特斯拉方面向红星资本局表示，Cybertruck在美国的分类为皮卡，但在中国可能发生变化，原因与皮卡车型在中国受到限制等因素有关。（详见红星资本局此前报道《特斯拉Cybertruck将在北上深蓉等8城巡展，上路合法化仍面临困难》）目前Cybertruck进入中国的时间尚不确定。
Cybertruck号称“比卡车更实用，比跑车更迅速”。据介绍，无论设计、材料、还是生产制造，Cybertruck都取得了行业突破。它全球首创地采用了不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎，坚固耐用的同时可以适应各种路况。科技感外观打破了传统皮卡的外观设计，造型棱角分明，风阻系数仅有0.34。它是全行业第一款采用48V低压平台的量产车，可大大减少线束连接，让车辆内部线路更简洁，减少故障率，提升车辆稳定性与可靠性。通过线控转向和后轮转向，其操控性堪比跑车，零百公里加速仅需2.7秒，最高时速209公里。
特斯拉设计负责人Franz表示，在Cybertruck的设计过程中，团队始终希望制造出一个具有未来科技感的产品。采用超强的合金材料形成坚硬、坚挺的外骨骼，保证了车辆的坚固性和耐久性，也带来了极致的安全性。
特斯拉Cybertruck
Cybertruck的车身外骨骼采用航天级超硬30X冷轧不锈钢，子弹也打不穿，采用承载式车身+不锈钢车身的结构设计，大大提升了被动碰撞安全性。红星资本局了解到，防弹级钢材的屈服强度在1300mpa以上。Cybertruck没有车漆，坚硬的外骨骼还能减少表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀，保持新车一般的光泽感。
Cybertruck的行李箱尺寸为6英尺×4英尺（约183厘米×122厘米），前备箱、车顶上方和隐藏式工具箱也可用于载物。最大载荷为1134kg，可封闭上锁的载物空间为1897升。大容量前后备箱在意外事故发生时可以化身“缓冲区”，吸收和分散撞击产生的冲击力，保证驾乘安全。
Cybertruck的内饰整体风格基本沿用了和S3XY车型一致的风格设计，前排配备18.5英寸巨型触摸屏，后排配备9.4英寸触摸屏，采用全新用户界面设计；搭载双层装甲玻璃，可抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹冲击，也带来更好的隔音效果；配备hw4.0最新自动辅助驾驶硬件，支持完全自动驾驶能力；采用电池底盘一体化的CTC电池包，在美国的实际续航里程为755km，预计CLTC续航在1000km以上。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
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