广东
1月23日，伴随着最后一方混凝土顺利完成浇筑，粤东城际铁路项目半岛广场站完成结构封顶。为接下来盾构机下井组装调试及顺利始发创造了有利条件。该站是整个粤东城际铁路项目首个完成封顶的双向盾构始发车站。
记者24日在半岛广场站看到，车站相关配套建设正在进行中，车站的两层主体结构已经成型，置身其中最明显的感受就是宽敞明亮，虽然只有搭建好的楼板和钢架结构，但已经能看出这座韩江新城未来重要交通枢纽的大致样貌。
粤东城际铁路潮州段项目包括潮州东至潮汕机场段和潮州东至汕头段，其中，潮州东至汕头段在潮州市境内设湘桥站、半岛广场站，预留韩江新城站。半岛广场站位于湘桥区磷溪镇，为地下二层侧式站台车站，车站主体总长度为151.3米，宽28.6米，基坑深约20.5米～25.7米。该站自2023年3月1日起开工，历时11个月，按计划节点完成结构封顶。
据施工现场负责人胡朝富介绍，作为粤东城际铁路全线控制性工程，半岛广场站能否如期完成封顶，对全线贯通意义重大。去年以来，广东水电二局全体建设者在保证项目安全、质量和环保的前提下，持续加大施工人员及设备投入力度，倒排工期、挂图作战，全力以赴推动项目建设。
在粤东城际铁路潮州段另一边，由中铁一局承建的潮州东至潮汕机场段的施工也正有序推进中。从高空俯瞰潮汕公路，一根根高大笔直的桥墩矗立在道路中间，“绵延不断”，颇为壮观。该段途经潮汕路、浮洋镇、金石镇、沙溪镇、潮汕高铁站，线路总长11.35千米，设高架车站3座，分别为如意站、浮洋站、潮汕站。
目前潮州东至潮汕机场段已完成桩基2016根、墩柱266个、承台287个。潮汕公路墩身完成的路段，临时围挡已经陆续拆除，道路交通压力得以缓解，过往车辆通行时仍需注意交通安全，服从现场工作人员的指引，有序通行。
粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，线路总长约140公里，新建车站30座，总投资约512亿元，建设工期约4.5年；设计采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，减少旅客候车时间，进一步提高出行效率。项目建成后，汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通。（潮州日报全媒体记者 梁佳涛）
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