谁是真正的冠军？睿蓝7追云Vs元Plus冠军版领先型

电气化浪潮来袭的时代，大量新能源品牌车型的接连入席给传统燃油车市场造车了巨大的冲击，也改变了用户原有的选车格局——在12万级的市场内，朗逸（参数丨图片）、思域、高尔夫等曾经爆火的传统燃油车销量持续走低，而以比亚迪元PLUS为首的新能源车型，顺势开启了长达数十个月的霸榜之旅。究其缘由，国产新能源品牌的崛起，打破了以往“合资为王”的认知壁垒，以更高的配置、更优的价格逐渐占据主流市场，获得用户认可。

尤其在A级SUV市场，元PLUS、埃安Y等车型早早便凭借性价比的优势超越一众合资车型成为了当下市场的热门。在这越来越卷的市场里也不乏后起之秀，它们的出现让国内新能源市场持续保持活力的同时，也给予了用户更加多元的选择。如主打颜值与智能的哪吒X、兼具安全与家用的奇瑞舒享家......但在众多新品车型里，睿蓝7或许是更亮眼的存在。被业内人士称为“车圈瑞幸”的睿蓝7不仅实力过硬，价格也相当亲民，而在近期，睿蓝7追云版下定通道的开启，再度将“性价比”的标签放大，让其拥有了冲击同级销冠元PLUS的底气——12万的价格能给到用户20万级车型的体验。

减价不减配，“车圈瑞幸”的超高性价比

作为睿蓝汽车旗下的战略级产品，睿蓝7从上市之初便一直主打“真诚”，讲究“科技平权”与“价值普惠”，而睿蓝7追云版同样沿袭这一优良的传统，持续以低价高配的优势走进市场，甚至比起曾经的性价比之王比亚迪元PLUS冠军版430KM领先型（后文统称元PLUS冠军版领先型），睿蓝7追云版依然略占上风。

同样都是主打“性价比”的车型版本，对比元PLUS冠军版领先型13.28万的价格，睿蓝7追云版12.77万的起售价更低。但这并不是睿蓝7追云版的全部实力，要知道其价格的下探并不是通过降价减配去实现的——它不仅价格更香，在配置、空间上同样领先于这位A级SUV市场内的销量冠军。

续航更胜一筹，空间全面领先

诚然，相比自身的高配车型，睿蓝7追云版在智能配置上有所精简，但就整体而言仍然能打，对比价格更高的元PLUS冠军版领先型，睿蓝7在续航、智能、舒适、便捷等多个角度，做到了全面领先。

首当其冲的便是睿蓝7追云版相比元PLUS冠军版领先型更加优秀的续航表现——前者CLTC续航里程为450km，而后者仅为430km。而在空间表现上，睿蓝7追云版依旧更胜一筹。对比睿蓝7追云版与元PLUS冠军版领先型的车身尺寸——前者长宽高分别为4690x1892x1650，后者为4455x1875x1615，肉眼可见的全维领先，巨大的空间优势也赋予了睿蓝7更优的2775mm轴距数据。

其实睿蓝7追云版在空间方面的优势不仅仅是相较于元PLUS冠军版领先型，在同级别车型中它的空间都是领先的存在。1057mm/975mm同级最大前后排腿部空间，即便在满载的情况下，也能够为五位乘坐者提供相当舒适的出行体验。除此之外睿蓝7还拥有一个同级领先的后备箱——402L的容积，在后排全平放倒后还可拓展至811L。超大的乘坐空间与强劲装载空间，让这一款原本定位紧凑型的SUV拥有了近乎20万级中型SUV才有的空间体验。

配置实用又丰富，代步出行不单调

在整车的配置方面，睿蓝7更是主打一个丰富又实用。

元PLUS冠军版领先型由于是该系列的入门车型，因此并没有配备如电动天窗等舒适配置，而睿蓝7追云版配备有全景天幕+电动遮阳帘，让用户在用车感受上更显舒适——既可以在冬天享受到更多阳光的温暖，在夏天，电动遮阳帘加入后，也可以在保证车内光线充裕的同时更好的隔绝紫外线。除此之外，睿蓝7追云版还比元PLUS冠军版领先型多出了一个电动后尾门，能够让用户在开启后备箱取放物品时更加便捷，进一步提升用车体验。

除此之外，在车机层面睿蓝7追云版更是全面领先元PLUS冠军版领先型。元PLUS冠军版领先型搭载的是高通骁龙888芯片组，并且车机尺寸仅为12.8英寸，而睿蓝7追云版沿用的其自研车规级7nm芯片龍鷹壹号，算力媲美高通骁龙8155，灵敏的反馈让用户在使用时体验到旗舰手机般丝滑的交互体验，配合其支持听歌追剧唱K还能外接Switch拓展玩游戏的12.5英寸2.5K高清车机大屏，将车机的娱乐属性与流畅性完美结合，让用户在各个用车场景都能够拥有相当愉悦的用车体验。

而在智能语音上，元PLUS冠军版领先型仅配备有主驾唤醒功能。而睿蓝7追云版依旧将其减价不减配的优势持续发挥——配备的则是四音区唤醒功能，所见即所说，30秒连续20个指令，让每一个乘坐者的语音需求，都能得到毫秒级响应。未来睿蓝7还会进一步拓展人车关系，通过车机实现人—家—车的互联。

睿蓝7追云版，打造12万级极致性价比

超大的空间、丰富实用的配置让这一款定价12.77万的睿蓝7追云版拥有了媲美20万级车型的体验，这是“车圈瑞幸”赋予产品的极致性价比，也是其持续贯彻真诚的身体力行。2024的开年，睿蓝7追云版的出现再次在新能源市场之中释放出一个信号——没有最卷只有更卷，而应对车圈的内卷，或许以好的产品、好的价格真诚面对客户才是解题的关键所在。