再见了，最后的内燃机高尔夫

50年前，大众向全球推出了一款那时还不知道能有如此影响力的家用车 —— 高尔夫（参数丨图片），50年后的今天，这款大众公司标志性的家用车迎来了两个重要的里程碑 —— 50周年纪念，以及这将是最后一款燃油动力高尔夫车型。

这辆跨月了50年风雨的经典家用车经历了石油危机、海湾战争、金融危机以及汽车市场的风风雨雨，却没有经历住燃油车市场的持续减退，虽然高尔夫这个名字将继续存在，但下一代全新高尔夫将成为纯电车型，其中还包括进阶性能版高尔夫GTI。

不过在缅怀燃油高尔夫之前，让我们先来了解一下刚刚发布的2025款大众高尔夫家族，这款末代燃油车型，究竟还能玩出什么花。

Author / 酷乐汽车

2025款大众高尔夫，或者我们可以称其为Mk8.5代高尔夫，并不是全新换代车型，而是对2019年推出的8代高尔夫的中期改款。

8代高尔夫虽然在很多方面都比上一代强很多，从外观设计到燃油效率等，甚至在内饰上也进行了大跨步式的调整，但就是过于超前反而在功能性上引人诟病，从而这次对内饰部分又进行了重新调整。

除了修正8代出现的问题之外，新车也进行了常规升级，比如插混车型的续航里程提高了近70％，GTI也调教出更多动力等。

虽然只是中期改款，不是全新车型，但大众依旧对新车外观上进行了微妙调整。仔细查看，会发现前灯单元具有更笔直的线条设计，其下缘有一块贴合下方散热格栅的凸起。

基础车型配备了较小尺寸的下进气口和更多面积的车身同色保险杠部分，而GTE和GTI则对这部分进行了调整，包含了黑色装饰条以及两侧提供了全新Matrix LED IQ.LIGHT头灯组，并配备新型高性能远光灯。同时在造型上也对其进行了更运动化的改造。

欧洲车型还新增了照亮VW徽标，贯穿式横向灯条，推出了新颜色和轮毂设计，车尾部分选用了隐藏式排气布局，尾门上方还装配了新开发的3D LED尾灯组。

而本次更新的另一重点高尔夫GTI，其外部也进行了改进，前灯和尾灯都得到了更新，下格栅也经过了调整，与GTE的元素类似，其中GTI徽标位于侧后视镜下方，样式也更加精简。

对于外观的改款并不多，毕竟不是大换代车型，但是内饰则是需要迫切进行调整的部分，多年来，高尔夫一直以简单、有逻辑、直观的内饰中控控制而备受赞誉，但8代高尔夫却搭载了过于敏感的方向盘按钮、不太好用的多媒体屏幕菜单系统和饱受诟病的温度控制滑块组合，得到了特别是国外车友的抨击。

而大众听从了问题反馈，解决方案则是用传统硬键替换方向盘触摸按钮，安装新的平板触摸屏 —— 基础车型为10.4英寸，进阶型号为12.9英寸，重新设计了中控系统图形和菜单结构，并照亮了温度控制滑块。

更新后的屏幕布局将显示分为上下两个区域：可配置顶部栏用于配置自定义功能，固定的底部栏用于主页按钮和空调及座椅通风加热功能。欧洲型号高尔夫还嵌入了搭载 ChatGPT的语音助手，但尚未确认该技术是否适用于其他地区车型。

此外，新车还可选配经典模式10.2英寸数字仪表包，其中带有两个圆形仪表，以及可选的IQ.Light LED前灯组合。

随着欧洲市场车型的率先发布，后期大众会在其他市场逐步发布高尔夫全系列车型，其中包括本次同步推出的GTI与呼后期会推出的R版本车型，本次大众还同步推出了GTE版本与旅行车版本。

基础版配备无钥匙进入、停车传感器、巡航控制和LED灯组，而Life版则增加了外部镀铬装饰、无线手机充电、三色环境照明、舒适座椅、自适应巡航和16英寸合金轮。Style版则提供驾驶员座椅电动操作、专用车型保险杠设计并增加了外部亮面部件与后视摄像头。

普通版中的R-Line版本则提供亮黑色装饰条、带有DSG换挡拨片的运动方向盘、驾驶模式调整和R-Line运动座椅，致敬真正的Golf R。

而GTI版本将配备带有经典格纹图案的运动座椅，以及可选皮革座椅，同时还可搭配带红色对比缝线和皮包裹的运动方向盘。此外，全新GTI还将配备标准铝制换档杆包围、30种颜色环境照明、三区温度控制系统以及可选碳纤维内饰装饰。

动力部分，首先是一对混动1.5T引擎，低功率输出116马力，高功率输出150马力，两者都带有eTSI标志，并搭载七速DSG与前驱系统。而如果想选择六速手动则仅可选非混动燃油1.5T普通车型。

接下来是插混车型，与欧洲新款Tiguan和Passat一样，入门级eHybrid插混车型输出与之前保持一致，为204匹，而运动型的GTE则提供272匹马力，两台车均搭配六速DSG与前轮驱动。

GTE的功率比去年提高了27匹，但更令人关注的是插混车型大幅改进的续航里程，电池容量从10.6千瓦时增加到19.7千瓦时，充电速率也从3.6千瓦提高到11千瓦以保持同步，该项将GTE的纯电里程从60公里增加到100公里。

另外，柴油版本也仍可选，基础2.0TDi具备116匹马力，匹配六速手动，而更强大的高功率TDI的150匹马力则匹配七速DSG，两款也是前驱。

GTI版本的动力则从245匹马力提升到265匹马力，但是砍掉了手动挡，仅提供七速DSG原因是欧7排放法规太严格了。

而GTI Clubsport、Golf R以及Golf R Variant则将在后续推出，而希望开上四驱车型但是买不起R版本的买家可以购买4Motion 2.0 TSI，其204匹马力的输出较其前身提高了10匹。

预计欧洲版车型将于一季度开售。

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