50kWh 电池引猜测，蔚来 Baas 租金调整将如何？

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出品： 电动星球News

作者：浮云骑士（参数丨图片）

近日，有关蔚来 BaaS 方案租金调整的消息在坊间流传，在 1 月 20 日蔚来武汉用户面对面上，蔚来总裁秦力洪曾对 BaaS 模式发表过一些官方看法。而近期的传言则集中于蔚来会不会推出 50kWh 电池包。

消息起源于一张蔚来城市级续航换电页面截图的流传。电动星球搜索到最早发出的这张图来自于 博主 @碳粉说电池不胖。

该图片的内容是蔚来换电页面中，有城市级续航（50kWh）的选项可供选择。大家普遍认为这张图来源系伪造。

但从这张图，衍生出了两种说法，即蔚来会不会推出 50kWh 电池包，现对两种说法的观点整理如下：

会推出 50kWh 电池包：首先，结合蔚来今年预计推出阿尔卑斯品牌的产品规划，以及 ET9 发布前夕，高层表示有多款电池可选的信息，认为大概率会推出 50kWh 电池包。

其次，有观点认为，推出的 50kWh 电池包，还能以 70kWh 版本锁电加入到换电体系，用于缓解第一批老车主电池容量衰减带来的 NIO Power运营压力。

还有一些人认为，针对 BaaS 老用户的不满，50kWh 的电池可以降低这部分用户的损失，也可以作为一种销售手段促进 BaaS 方案的销售。

不会推出 50kWh 电池包：首先是产品对标，特斯拉 Model 3/Y 的入门配置是 60kWh 电池，用户反响无瑕疵，作为能耗体型较近的 ET5、ET5T、ES6，要出小一点的电池包也应优先 60kWh。

还有观点认为，推出 50kWh 电池包的意义不大且和现有产品冲突。蔚来的车价较高，能耗也相对较高，这样的 50kWh 电池没有意义。

但是对于这方面的讨论，网络回答中普遍有的共识是：

如果推出 50kWh 电池包，受益最大的将会是 BaaS+家充桩用户；要想办法把 50kWh 电池门槛降低的福利应用到销售端，形成双赢；将会有 70kWh 版本老电池由于容量下降锁电加入到 50kWh 的换电体系。

微博博主 @开电车的昌老司 表示，不希望加入新车的 SKU 中，可以跟 BaaS 结合一下给 BaaS 75 或者 100 kWh 的用户降级选择，随之做出相应补偿。

针对 BaaS 方案，秦力洪在武汉用户面对面上对于 BaaS 租金调整等问题，有一些官方的回答可以参考：

秦力洪在回答中强调了「BaaS 再结合换电站，构成了蔚来独特商业模式的核心，可充可换可升级，让用户不用为电池的衰老，为电池生命周期的终结去操心，这是这个模式的核心。」

在见面会上，秦力洪总结了用户对 BaaS 的三点看法，并分别做出了回答：

首先是针对 BaaS 相比买断缺乏制度优越性的问题。这一点凸显在中欧差距，欧洲市场蔚来只有 BaaS 用户才能换电，非 BaaS 用户并不在换电体系内。

秦力洪表示，在中国由于历史原因，蔚来 2018 开始交付汽车，要早于 BaaS 方案推出，当时的政策法规并不支持车电分离。对于历史，还是要尊重，但是长远来看会给到 BaaS 用户一些别的权益。

其次则是电池的价格波动，用户针对碳酸锂价格下降，电池成本降低和 BaaS 现有价格之间产生质疑。

秦力洪从碳酸锂价格、 BaaS 的模式、电池技术和利率方面回答了这个问题。他首先表示「即使我们如果要做租金调整，也不是因为电池价格下降。」

从价格来说，碳酸锂并没有回到最初制定 BaaS 方案时（2020 年下半年）的水平。「涨了几十倍我们也没怎么动过 100 度电，实在扛不住了，月租金涨了 200 块。」（100 度 BaaS 月租从 1480 元/月涨价到 1680 元/月）。

公开信息显示：2022 年 8 月 3 日，电池级碳酸锂（99.5%）平均价格为 4 万元/吨；2022 年 11 月 7 日，电池级碳酸锂价格平均价达到 57 万元/吨；2024 年 1 月 22 日，电池级碳酸锂价格为 9.8 万元/吨。

从 BaaS 的模式上来说，影响 BaaS 价格的，有新电池采购价格、电池生命周期残值价格、折旧价格、利息水平和其他运营成本。与买房类似，BaaS 方案资产管理的模式的逻辑和新房买卖并不相同。

电池技术问题在于，电池技术进步很快，但过去的电池寿命按照 8 年计算，这部分价值需要得到资产管理方的认证。因为 NIOPower 的融资方还包括银行国资等，电池的残值可能会有变化。

最后则是利率问题，目前欧洲利率上升，中国利率下降，价格下调大家都高兴，但再上涨则要考虑用户同意，蔚来要考虑调整程度，留有余地。

针对最后一点，BaaS 二手车残值保障的问题，秦力洪承认「100% 是我们蔚来团队没有做好，我们前两年稍微忽略一点这个事儿。最近半年大家看，情况有很大变化，就过去半年，你们再给我们半年，他应该还有更大变化。」

最后，秦力洪对 BaaS 用户表达了歉意，并表示最近为 BaaS 开了几十个小时的会，做了很多方案研讨。

「我们也希望用最快的速度，从最根本来解决我们在 BaaS 这个问题上面临的挑战，让我们的 BaaS 用户享有的都是优越性和独特性，而不是担忧和被歧视。」

目前，蔚来 BaaS 租电方案的政策为：75kWh 电池包 980 元/月，可立减 7 万元、100 kWh 电池包 1680 元/月，可立减 12.8 万元。根据此前的数据，2021 年 7 月，蔚来新车购买中，BaaS 用户占比超过 60%。

（完）