零跑C10到店，帅过理想L7，配8295芯片+激光雷达，续航1190km

2023年，零跑汽车全年累计销量144155辆，稳居造车新势力第一梯队，而2024年为了更进一步，零跑C10前来助力。此前，新车已开启预售，增程版预售价为15.18万-18.18万元，纯电版预售价为15.58万-18.58万元。而预售24小时，订单就突破15510台，不可谓不火爆。而且，从1月10日起，展车已陆续到店，下面，我们就来看看零跑C10到底有何魅力。

看到零跑C10的第一眼，可以用大气、硬朗来形容，机盖上隆起的筋线、方正饱满的封闭式前脸，以及哑铃式下格栅，无不彰显稳固、可靠之感。两侧天使之翼大灯通过一条LED灯带贯穿，并支持8种数字化智能灯语，又营造出满满的科技感。同时还可以看到车顶的激光雷达，加之英伟达Orin X芯片，可以实现NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等功能。

车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，虽然定位中型SUV，但饱满且力量感十足的车身轮廓，加之20英寸枪灰色三叉戟轮毂，所营造出的气势，不输理想L7（参数丨图片）。同时，时下流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手、以及贯穿式尾灯也没有缺席，进一步提升了时尚属性，并提供琉璃翠、冰川蓝、珍珠白、天幕灰以及苔原灰，共五种车色可选。

内饰也有赤霞橙、星垣紫两种双拼色，简洁的中控台上配备14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸矩形全液晶仪表盘，加之瀑布音乐律动氛围灯，尽显豪华、科技，并搭载高通8295芯片加持的全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，算力是理想L7、小鹏G6的7.5倍，不仅支持超长60秒连续对话、可见即可说，还支持多维场景模式、多终端智能互联以及整车无感OTA等。

另外，零跑C10还配备了滚轮按键双幅式方向盘、电子怀挡、手机无线充电、拨杆式车窗按键以及琴键式隐藏出风口等，兼顾前卫与便利性。同时，前排3D人体工程学座椅不仅支持电动调节/通风/加热等功能，当靠背放倒后，还可与后排放平座椅无缝衔接，秒变“露营大床房”。而得益于2825mm的轴距，后排空间也相当宽敞，而且后排座椅也支持27°/32°靠背可调，配合带遮阳帘的全景天幕以及12扬声器和40处声学包设计，乘坐舒适性不言而喻。

值得一提的是，零跑C10车内还大量应用了环保材料及工艺，堪称母婴级健康环保座舱，后排中央扶手甚至配备了“宝宝餐桌”，提供大口杯托、吸盘碗等物品放置，显得十分贴心。当然，这也能看出零跑C10的初衷是——打造更理想、更安全的家。为此，零跑C10按照中欧双五星安全标准设计，整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，热成型钢高达21.8%，42500N.m/°车身扭转刚度不仅超越理想L7，也优于宝马7系、劳斯莱斯幻影等豪车。

其实这还不算完，凭借30个智驾传感器+254 Tops强大算力，零跑C10还可实现30项驾驶辅助功能，不仅包含NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航，还包含ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、IHBC远近光自动切换、前车起步提醒、APA智能泊车……将危险扼杀在摇篮里。

至于动力方面，零跑C10增程版搭载1.5L增程器，驱动电机最大功率170kW，CLTC纯电续航210km，综合续航超1190km；纯电版车型也搭载最大功率为170kW的驱动电机，CLTC续航里程530km。且均支持快充（电量从30%-80%仅需30分钟）和对外放电功能。另外还采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，匹配后驱+后五连杆悬架及优质调校，兼顾操控性与舒适性。

不得不说，零跑C10完全有着与理想L7一决高下的实力，但预售价格只有理想L7的一半，堪称50万以内品价比最高的SUV，想不热销都难。据悉，零跑C10预计3月正式上市，并批量交付，按照上市价格比预售价通常要低的惯例，零跑C10的价格门槛很有可能低于15万，非常值得期待。那么，对于零跑C10您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。