北京
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“飞机拜拜员”并非新职业
（图源：海报新闻视频）
当一架飞机从机位推出准备滑行入跑道，身穿制服和反光背心的两名地面工作人员向旅客挥手告别，这一幕被旅客拍摄、配乐制作后在社交媒体上火爆传播。
由于动作像“两个挡风玻璃雨刷器”，又萌又温馨，被网友们起了一个温暖有趣的绰号：“飞机拜拜员”。
其实，网友口中的“飞机拜拜员”并不是新职业，这两名送飞机的地面工作人员是机务，全称为航空器维修人员。
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需要精通各项技能
事实上，给飞机“拜拜”的机务是民航业规模最大的工种之一。他们的工作绝不是挥手告别那么简单，不仅需要精通飞机的各个系统和工作原理，能排故障会维修，还要在飞机经停和特定时段后对飞机执行检查维护。
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对专业性要求很高
苏南硕放国际机场机坪，两名“飞机拜拜员”挥手送机（图源：扬子晚报）
做一名合格的“飞机拜拜员”，安全意识要时刻牢记，特别是进入机坪后。比如，为了避免重物掉落砸到脚，机务人员必须双脚穿着有钢板防护的劳保鞋；当在机尾、机翼等2米以上的高空进行维修作业时，更要系牢安全绳。
“从一个刚入职的勤务员成长为机械员，再到一名成熟的整机放行工程师，起码需要5年以上的工作经验并且将学习贯穿始终。”范进民表示，机务工作对专业性要求很高，航空器维修执照和相应的机型证书都是提升过程中必须获取的“资格证”。
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“拜拜”的含义很丰富
青岛胶东国际机场“飞机拜拜员”
（图源：胶东国际机场供 半岛新闻发）
乘客拍摄到的“拜拜”手势除了表示再见之外，也代表着机务人员向机长示意——飞机状态安全、附近没有障碍物可以滑出。
青岛机场机务维修公司高级维修员于大海告诉记者，同视频中呈现的一致，飞机起飞前一般会有两名高级维修员挥手示意。
“其中一名是指挥员，另外一名是监护员，撤到安全线外后，示意机组人员可以滑出了，同时也跟乘客说再见。其实在拜拜之前还有一个向飞机滑行方向伸出一侧手臂的动作，这个是示意滑行。”于大海说。
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机场为何频现“神秘手势”？
为什么机务们要用到这些手势呢？受停机坪上发动机轰鸣、车辆穿梭、沟通距离等因素影响，如果通过语言交流，很容易受到影响产生歧义，造成不必要的损失。
所以，机务人员就需要运用各种手势语言与飞行员进行“对话”，这些“手势”语言也就成为了机务们的必修课。
《民用航空器管理规范：维修人员与机组联络的语言》对于飞机进港、出港、异常情况下机务维修人员如何与机组沟通，进行了具体的规范要求。
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这些手势的含义你知道吗？
飞机进港时接机信号员两手平举，指挥棒向上伸出，表示接近准备已做好，引导车及飞机可以滑进停机位。
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监护员在进港飞机的一侧进行监护，手臂伸向飞机滑入方向，指挥棒向上举起，示意机坪内其他车辆及人员不能靠近，做好警戒。同时给指挥员信号表示飞机滑进路线正常，没有碰擦风险。
当发现飞机滑入过程中偏离中心线时指挥员一手平举，另一只手向需要转的方向摆动，示意机组及时调整飞机滑入路线。
飞机到达停止线时信号员两手举起交叉，示意机组刹车。
飞机到位，轮挡挡好，接机人员观察周围无障碍物，确认飞机停稳后，对廊桥操作人员竖起大拇指，表示廊桥可以靠接飞机。
飞机发动机起动完成后，送机人员在停机线外等待，机组人员给出请求滑出的手势后送机人员一只手向滑出方向平举，表示飞机可以滑出。
维修人员举起旁通转弯销及飘带，向机组示意销子已取下，保证飞机能正常滑出。
“飞机拜拜员”的身份被揭秘
其他机务人员的职业
也藏不住啦！
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“飞机溜溜员”
戴着超长线耳机的机务站在飞机旁边，远远看起来就像是在牵着绳“溜飞机”。这其实是机务人员正在与驾驶舱机组联系。
地面机务人员用一根带着长线的耳机与驾驶舱内的机组联系，主要是在飞机落地滑进机位之后了解飞机技术状态，以及飞机准备好推出时，与机组沟通启动发动机、设置刹车等相关指令，会持续整个飞机推出的过程，所以看起来像是在牵着绳“溜飞机”。
等飞机推到指定的位置和朝向后，机务人员会联系机组刹车、报告地面情况等，机组确认情况后，与机务互道再见。之后机务会从通讯面板上拔下耳机，盖上盖板，从安全路线撤离。
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“飞机喷喷员”
天气渐渐变冷，飞机表面也会因低温而产生霜冻。机翼的气动构型要求十分严格，如果有附着物，就很可能会导致飞机失去平衡或失去升力，导致安全问题。
为了保障飞机运行安全，会派出“喷喷员”对飞机表面喷洒除防冰液，帮助飞机“解冻”“防冻”保障飞机运行安全。
“喷喷员”们，其实就是机务除冰人员，他们干的可是技术活。首先，要做好自我防护，因为喷出的除防冰液是加热过的。其次，要有顺序地喷，先喷除冰液除冰，再喷防冰液防结冰。同时，既要按规定的线路喷，也要讲究喷的角度、多少、远近。喷除之前还有很多准备工作，要确定除防冰液型号、除防冰保持时间，要能看懂浓度、冰点、折射率等参数及对照曲线图，等等。
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“飞机体检员”
飞机性能的各项参数值将直接影响飞行安全，要保证飞机时刻处于最佳状态，这个时候，就少不了“飞机体检员”。
要想成为一个合格的“飞机体检员”，要文武双全，既要有知识，也要有专业技能：飞机结构、飞机系统、发动机系统与结构、空气动力学、发动机工作原理、机械原理、专业英语等专业知识要做到又专又精；拆换发动机和各种大小部件、操作各种专业设备、打保险、目视检查、试车检查、做维修记录等技能更要熟练于心。
最关键的，要有“人民至上，生命至上”的责任心，发现并排除发动机的任何故障，确保航空运行绝对安全和人民生命绝对安全。
本文转载自公众号：私人飞机、中国东航
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