江苏
早在2021年的上海，我们就看到了奥迪A6（参数丨图片） e-tron概念车（以下均同“概念车”），当然，这台展示了低风阻肌肉美学、渐进式照明以及电子外后视镜等大量新设计、新技术的概念车被认为是一次简单的技术前瞻。但实际上，当我们在过去这几个月看到多款奥迪A6 e-tron伪装测试车之后，才意识到，那台概念车的前瞻技术已经逐渐进入到量产阶段。
从去年底开始，奥迪A6 e-tron就开始了多次伪装路试，许多新设计开始轮番亮相，并有不少新技术曝光。但比起此前所见到的迷彩伪装测试车，我们最近看到了拆掉了大部分伪装的奥迪A6 Avant e-tron。其中，首先可以通过测试车确认的就是新车的大灯样式，它与我们此前在概念车上看到了如出一辙，但奥迪并没有展示车辆的渐进式照明结构，而是在日行灯部分进行了遮挡。同时，下方的自适应远近光灯进行了分布式独立布局，并与C型导流结构融为了一体，视觉上的前卫运动比以往任何一代燃油版本能都要激进。
而从侧身来看，尽管这是一个Avannt旅行车版本，但能够感受到车辆在肌肉感塑造上也比过去要更加彻底，前后腰线与下腰线分为了三段式，它们不光能够在视觉上赋予车辆以运动感，也会真正成为塑造低风阻的重要环节。同时我们还注意到，新车不光启用了过去奥迪100上所使用过的类似车门把手，更加入了此前部分测试车使用的电子流媒体外后视镜，这些也都是不断降低风阻的车身配件革新。
从车尾来看，由于这是一台旅行车版本，我们无法判断未来的国产三厢版本会呈现出怎样的状态，可能够看到的是，尾箱盖上已经带来了奥迪标志性的扰流小鸭尾。此外，从目前的灯组结构来看，我们可以看到尾灯产生了更为个性化的分叉鱼尾样式；而通过结构性覆盖，也能从中识别出车辆在尾灯部分所完成的贯穿处置。
目前为止，车辆的内饰还尚未曝光，参考此前发布的奥迪Q6 e-tron，我们或将会在奥迪的纯电中大型车上见到带有重心倾斜布局的三屏。此外，我们还有望在奥迪A6 Avant e-tron座舱中见到新的D型方向盘与不同尺寸连接处置的连体式双液晶屏。
三电部分，奥迪A6 Avant e-tron将会与奥迪Q6 e-tron、保时捷Macan纯电动共享PPE平台架构，这意味着车辆将能够获得400V/800V高压快充技术。就目前的信息来看，将会采用前后双电机布局的奥迪A6 Avant e-tron除了能实现电动四驱外，按照概念车的参数，它有望获得350kW的系统综合功率与800N·m的系统综合扭矩，而欧规WLTC纯电续航里程可以达到700km。
还需要提到的是，奥迪、保时捷所共用的PPE平台架构已经完成了众多先进技术的整合与布局，它将会继承大众J1高性能纯电平台的优势，电子电气架构也将支持L4级自动驾驶。不过，目前的疑问在于，包括奥迪A6 Avant e-tron在内的车型会以怎样的智能驾驶级别入市还不得而知。话说回来，在海外车型已经会确定迭代为奥迪A7的情况下，国产的纯电动版本奥迪A6预计会进入到上汽奥迪的怀抱，并与上汽智己L7共享平台生产，它身上会有多少奥迪A6 Avant e-tron的身影，或者说上汽奥迪与奥迪是否会通过共研纯电平台的方式对智己的纯电平台进行改造，相信今年之内我们就会看到一个答案。
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