北京
近日，针对滇藏铁路建设进展问题，西藏自治区人民政府办公厅在人民网领导留言板答复：
“经核查，滇藏铁路作为我国西南地区边境安全的重要战略屏障，目前正在分段有序推进相关前期工作。其中，波密至然乌路段已完成可研报告并上报国铁集团，相关的用地预审与规划选址、社会稳定风险评估等可研前置要件已办理完成，具备可研审批条件。
下一步，我们将积极向国家发展改革委、国铁集团汇报衔接，力争2024年取得波密至然乌铁路可研批复并开工建设。”
项目概况：
滇藏铁路波密至然乌段又称川藏铁路然乌支线。项目位于西藏自治区东南部的林芝市与昌都市境内。线路从川藏铁路在建波密站成都端引出，后溯帕隆藏布而上，与国道G318同通道布线，向东经波密县松宗镇、玉普乡至八宿县然乌镇，预留进一步延伸至香格里拉条件。
新建正线全长134.47km，桥梁18.2km/16座，94.4km/12座，桥隧比83.74%。全线共设车站8座（含波密）、线路所2座，初期开站5座（不含波密）。
另据《西藏自治区“十四五”及中长期铁路网规划》：
到2025年，川藏铁路雅安至林芝段、新藏铁路日喀则至佩枯错段、滇藏铁路波密至然乌段顺利实施，青藏铁路格拉段完成电气化改造，新藏铁路佩枯错至和田段、拉林铁路复线改造、吉隆口岸铁路力争开工建设，全区铁路已建在建总规模达到4000公里左右。
2035年中长期规划项目实施后，西藏将新增多条进出藏大通道，拉萨与主要城市之间的铁路通行时间将大幅降低。
拉萨至成都将由目前的36小时缩短至12小时；拉萨至贵阳和昆明将由34-38小时，缩短至15小时；拉萨至北上广将由30多个小时，缩短至20个小时左右。
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