中国J-31抄袭F-22和F-35?巴空军拟购J-31引印媒恐慌:打不过就污蔑

打不过就使劲泼脏水！日前巴基斯坦空军宣布采购J-31引发了印媒的极大关注，认为J-31不是阵风战斗机的对手，也有表示印度自研的LCA MK2可以战胜J-31，更有印媒表示可以采购F-35对抗中国，但为了不影响印度自研五代机，购买数量不能超过35架。

总之各种观点都有，然而最新发布在《欧亚时报》上的这篇报道却认为中国的J-31机头部分抄袭了F-35，机尾部分抄袭了F-22，这个拼凑的对手完全不是印度空军的对手，IDF（印度空军）可以仰仗阵风的红外搜索和跟踪（IRST）传感器锁定并击落J-31。

巴空军拟购J-31引印度恐慌：印度没有五代机，能买到吗？

事情的起因还得追溯到几天前巴基斯坦媒体的报道，巴空军司令艾哈迈德·巴巴尔表示购买J-31隐形战斗机的基础已经奠定，J-31将在不久的将来成为巴基斯坦空军机队的一部分。此前对于巴基斯坦购买中国四代机J-31的传闻已久，但一直没有官宣，此次巴基斯坦空军司令表态，基本确定了巴基斯坦将正式采购中国的J-31。

J-31是沈飞公司设计的中型隐身五代战斗机，早期是沈飞和成飞竞争五代机失败后的产物，但后续的发展有些超出大家的预料，从大家猜测的外贸机型摇身一变成了中国海军的中型舰载机，正当大家猜测这款舰载机的气动外形与作战性能时又重新发展处了空军版的陆基战斗机型号。

这款战机采用常规气动布局，配备了DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓，具备典型隐形战机的特征，可被探测性较低，因此生存能力较高。这款战机还拥有优异的电子对抗性能，可完成目标探测、外部信息综合处理及多目标超视距大离轴角全向攻击等任务，有较高的性价比。

J-31早期使用的是RD-93 x 2，后来使用国产中推WS-13发动机，未来将使用的采用新开发的高性能小涵道比WS-19涡扇发动机，机体2的内埋式弹舱设计的挂载能力，可挂装多种先进的空对空、空对地武器，当然如果不考虑隐身的话也可以考虑外挂。

J-31是继F-22以及F-35和J-20外的真正进入量产的五代机，除了俄罗斯钓鱼用的SU-75以外唯二可以进入外贸市场的五代隐身战斗机，对于巴基斯坦准备购买J-31，理智一点的印度媒体有点不知所措，因为印度空军没有与之对抗对等机型，印度空军目前装备的战斗机有：

• 来自法国的阵风战斗机与阵风舰载机以及幻影2000战斗机；
• 来自俄罗斯的SU-30MKI和米格-29;
• 印度国产的LCA光辉战机和已经国产化的米格-21;
• 来自英法联合研制的美洲豹攻击机；

最先进的是法国的阵风与俄罗斯的SU-30MKI，但明白人都知道，这两种充其量也就是四代机，甚至连4.5代都够不上，想要与五代机对抗实在是非常困难，估计很多网友都知道，当年F-22的1:83的交换比，社交媒体上那是一片哀嚎，可以想象一下，在五代机的信息以及隐身性能的双重加持下，印度空军将要面临多大的压力。

因此在1月4日印媒《欧亚时报》上一位印度退役的空军将领就发文表示，印度的国产“五代机”时间节点赶不上J-31，将对印度空军构成了极大威胁，印度空军最现实的解决办法就是尽快采购F-35与巴基斯坦的J-31对抗。

但数量不宜过高，只能购买两个中队（35~48架）F-35应急，印度正在研发国产的MCA战斗机，尽管只有4.5代并不足以完全对抗五代机J-31，但这是印度空军“崛起”的必经之路，不能因为J-31的威胁就全盘否定印度国产战机，因此还是要理性对待。

看来这位印度退役空军军官还是非常理性的，认识到了不足，并且找到了短期应对策略，还准备了长期对策，不愧为印度理性派人士，但问题是F-35能买到吗？答案是未必！此前美国就曾多次传闻要向印度销售F-35战机，不过那只是美印友好的造势，因为俄印关系很好，这对美国来说是大忌，即使是外贸战机，要是印度开放给了俄罗斯，这掌握到的信息量也是非常巨大的。因此印度想要购买F-35对抗巴基斯坦即将获得的J-31可能性是比较低的。

打不过就污蔑! 中国J-31抄袭F-22和F-35

印媒确实有各种不同的观点，上文引用的印度空军退役军官的观点还是比较中肯的，但印度媒体界的其他人士就不是怎样考虑了，在承认J-31相对比较先进的情况下，却给出了抄袭F-22和F-35的说法，直接否定了J-31的技术创新，贬低了沈飞十几年的努力！

吹捧是为了贬低

1月13日印度《欧亚时报》上这篇文章的作者也肯定J-31这架中型隐身五代机，并表示J-31大量使用3D激光打印部件以减轻重量，采用了大量先进的隐身技术，包括精心设计的外形和雷达吸收材料，以减少其雷达截面积并提高战场生存能力，另外还有很强的挂载能力等等，但之后却话锋一转，非常生硬的表示J-31抄袭美国战斗机：

许多观察家注意到FC-31（J-31的早期叫法）与美国F-35极为相似。 FC-31的平尾和双发动机似乎源自F-22，前端类似于F-35！早在2014年 “美中经济与安全审查委员会” 在国会公布的报告称，一项国防科学委员会的调查发现，中国的网络攻击窃取了一系列美国武器系统（包括 F-35）的关键规格和技术细节。

这个时间恰好是FC-31发展的关键时期，因此印媒认为FC-31抄袭F-22和F-35的证据链是完整的，但事实真的是这样吗？答案是子虚乌有，原因也很简单，一个是趋同设计，另一个则是如果真有设计师能将F-35的前半生搭配F-22的后半身，那么这其实就已经是一架全新的战斗机了，可以说与F-22和F-35没有任何关系。

报道表示J-31抄了F-35的前半身，其中能给大家认为抄袭结论的主要原因应该就是DSI进气道设计，和F-35相似度确实挺高的，但各位有没有想过，DSI进气道确实是美国洛克希德·马丁公司于1990年代最早开始研究的，并且在1996年时装备了DSI进气道的F-16试飞成功，但真正让DSI进气道发扬光大的却是中国。

进气道是给发动机进气用的，但发动机最佳进气方式就是将发动机置于“纯净”的气流中，但现代战机的各种要求却只能将发动机置于机身内部（像A-10攻击机这种模式非常罕见，并且A-10也只是非隐身的亚音速攻击机），因此需要一个进气道给发动机进气使用。

进气道除了进气外还要有两种功能，一种是将附着在机体表面的附面层气流去除，这层气流会影响发动机工作，轻则发动机工作不稳定，重则喘振甚至熄火，因此常规进气道与机体之间有一条缝隙，比如F-18和F-22的加莱特进气道进气道都有一条缝，这条缝的末端通向机体背部或者腹部，并且还有开口，以释放附面层气流。

另一个作用就是“预压缩”作用，战斗机能超音速飞行，但发动机却不希望超音速气流进入发动机内部，因此进气道的作用是将气流预压缩并降到亚音速再进入发动机！常规的进气道要做到两样往往结构比较复杂，但DSI进气道却只有一个鼓包即可完成，结构非常简单。

但问题也是存在的，比如DSI的鼓包往往是固定式的，因此有一个最佳进气速度，超过这个速度后效率就会下降，另一个是这个鼓包的设计难度很高，需要大量风洞数据支撑，美国是因为发动机足够用，对于DSI进气道带来的优势感觉不明显，而且也很麻烦，因此一直未能规模应用。

但当年中国与巴基斯坦联合研制的JF-17战斗机却不是怎样，RD-93发动机并不是很给力，所以中国挖空心思要减重提高JF-17的性能，DSI技术应用到了JF-17的进气道上，这是第一种让DSI进气道进入量产的战斗机。

此后DSI进气道就开挂了，中国的J-10B也使用了这种进气道，后来的J-20也用，还有歼-10B/C、教练-9G！美军的F-35同样使用了这种进气道，先是墙内开花墙外香，不过最终美军还是将DSI进气道捡了回去，并且也大规模应用了。

所以你要说这是中国抄了美国还是美国抄了中国？技术来源是美国这点没错，但技术发展却在中国，最终还是回到美国了，你总不能生搬硬套的说中国抄了美国，这种自我矮化就是没有自信心的表现。

另一个说法是J-31抄了F-22的后半身，这个说法就更可笑了，因为F-22是重型五代机，J-31是中型五代机，这俩都不在同一个级别上，怎么就抄上了？

之所以J-31变成像F-22粗短型有几个理由，一个是定位不同了，J-31其实最重大的应用方向是舰载机，这对机体提出了体积要求，短小并且有更大的机内空间成为具体化的要求；另一个是重型四代机与中型五代机，基本可以确定的是中型的J-31挂载能力并没有低于重型五代机的F-22太多，WIKI数据：J-31的“载弹量”最高位8吨，F-22最高的载弹量也只有9吨。

至于气动布局，能将各种战斗机的优势抄到一起并且让其发挥出最大的性能，其实这就不是抄了，而是比原生设计还要困难，因为一架飞机不可能集中所有优势于一身，只能就任务要求本身做一个取舍，因此当印媒认为J-31能整合F-35和F-22的优势，这不是嘲笑，而是对J-31最大的肯定，但笔者相信J-31并不可能同时做到这两点。

J-31的作战定位应该在战斗/攻击的多用途战机，和F-35差不多，所以对载弹量要求比较高，但同时又要求有相当的空战格斗性能，又与F-22差不多，F-22和F-35最大的问题是问世之初天下无敌，因为对手还没有出生。所以F-22和F-35的内油作战半径仅为800多千米，J-20的作战半径超过1500千米，J-31的作战半径也在1200千米以上，这个尴尬真是不太好形容。

另一个观点：印度阵风战斗机轻松击落J-31

除了J-31无法战胜论、J-31抄袭论外，印媒其实还有一个观点也挺有趣，认为印度空军目前拥有的阵风战机可以轻松战胜J-31，并且还罗列了阵风战机的多个优点：

• 阵风战机的多用途首屈一指：防空/空中优势/空中警务、侦察、核威慑、空对地精确打击、近距离空中支援、反舰攻击和伙伴加油；
• 阵风战机发动机优秀：推力为2×75 kN，最高速度可达1.8马赫；
• 阵风挂点很多：总外部负载能力超过9吨，包括空对空导弹、空对地导弹、制导炸弹，还可以发射流星超远程空空导弹与SCALP 远程防区外导弹等；
• 阵风机载电子系统很先进：“多传感器数据融合”能减少飞行员的工作量和提高作战范围内外的态势感知能力，阵风的相控阵雷达很优秀；
• 阵风”战机配备了泰雷兹“战神”侦察吊舱，可以在高空防空距离甚至极低的高度使用；
• “阵风”F3R 拥有 Spectra 和低频段干扰器，可以干扰任何雷达的频率并使其隐形；

印媒罗列了那么多优点，其实就是把阵风的数据列了一遍，没啥意义，因为J-31不仅同样拥有这些装备，并且还更优秀，比如相控阵雷达、超远程空空导弹以及更先进的机载电子系统等等，目前了解到的J-31已经具备如下优势：

J-35似备了氮化镓相控阵雷达以及光电分布式孔径系统，大量使用J-20成熟的五代机技术以及进电子设备、航空电子设备、雷达、任务计算机、火控系统和内部武器舱、配备了超远射程的空空导弹，当然还有其极小的RCS，在L波段和Ku波段隐身性能非常好。

这些都是阵法无法比拟的，当然有趣的是印媒还提出阵风的IRST（红外搜索和跟踪系统）可以在雷达静默的条件下发现J-31，但这非常可笑，因为J-31已经装备了EOTS(光电瞄准系统，这是IRST的升级版，IRST只能发现，EOTS可以在发现后锁定攻击，两者至少差一代！

另外最新版的J-35还增加了侧弹舱，估计在J-31上也要如此这般，这样一来空战性能将超过F-35，如果要比格斗的话估计阵风也是够呛，基本上就是全方位的碾压，印媒还好意思吹阵风战斗机？估计连阵风的老东家法国达索公司都不敢乱说了吧。