江西
又一起新能源汽车起火事故，引起网友关注。
1月19日，有汽车博主上传了一段一辆新能源车在马路上自燃的视频，起火的车辆疑似为零跑C11（参数丨图片），起火点位于车辆后部。
目击者称，这辆零跑C11电动车当时在正常行驶，突然间底部冒出浓烟，后方轮胎和底盘处冒出明火，随后火光四溅，整车迅速被大火包围。
随后，现场燃起滚滚浓烟，火势蔓延非常迅速，短短几分钟，整辆车就被大火完全吞噬。
消防人员到场后，立即使用泡沫灭火剂灭火。最终，明火被扑灭，但车辆也已接近报废。目前，关于起火原因，官方还未做出相关说明。
新能源汽车自燃，首先考虑的是电池问题。据初步分析，起火原因可能与电池热失控有关，但具体原因还需进一步调查确认。
值得关注的是，去年11月份，海口一辆零跑C11，在停车过程中也发生了起火事故，整车被烧毁。
零跑C11是零跑旗下的一款中型新能源SUV，拥有增程和纯电两种动力模式，售价14.98-20.98万。
零跑C11，轴距2930mm，遥遥领先于小鹏G3i、哪吒U、深蓝S7等同级竞品，此外，摄像头、超声波雷达、毫米波雷达的配置也明显优于竞品。
但是，零跑C11的动力存在明显劣势，单一的后置电动机，导致温度控制和冷却系统不足，容易出现电机过热和过载问题，严重影响车辆性能和安全。
此外，在加速过程中车辆会有明显的动力延迟，导致加速时间较长，实际加速效果并不理想。
近日，零跑汽车创始人朱江明在接受媒体专访时称，零跑的成功因素在于决心、资金投入和组织经营能力，对技术的把握能力，对产品方向的把握能力以及公司团队的组合能力。
朱江明说，2024年对所有车企都非常具有挑战性，销量将是零跑汽车的重中之重，提升毛利表现也成为零跑2024年的一个重要目标。销量来自于产品的竞争力，与成本、售价、服务、品质息息相关。
再往前，朱江明还说过，好而不贵是零跑始终遵循的理念，零跑要超越特斯拉，给全球新能源汽车的发展按下加速键。
说一千道一万，如果车辆的品质不行，尤其是总出现自燃问题的话，朱老板即便口吐莲花也无济于事，毕竟，左右消费者用脚投票的，车辆的安全无疑是第一位的。零跑是否能够领跑？最终还得拿车说事。
最新数据显示，2023 年，零跑全年累计交付量达到了 14.42 万辆，同比增长超过 29%，成立至今累计交付已超30万台！这成绩还是说得过去的，如果朱老板不对标特斯拉的话。
虽然销量上表现不错，但14.42万辆的销售情况与 2023 年年初定下的 20 万辆年度销量目标，仍有较大差距。全年增速也落后于行业平均水平。
除去销量增幅不及预期之外，同样让零跑汽车头疼的还有每况愈下的经营财报，据统计数据显示，零跑汽车过去四年累计亏损共计122亿元。
2023年第三季度，该公司刚刚实现毛利率“转正”，但实际上，2023年平均卖一辆车的亏损可能依然接近三万元。
除了赔本赚吆喝，零跑汽车还面临频繁的汽车质量问题，包括仪表盘黑屏、动力系统故障等问题。
不少车主均控诉零跑C11存在“电池缩水严重”“实际里程与官方里程差距太大”以及“车身异响”频发等问题。
再说几句
新能源汽车产销量逐年攀升，起火事故屡见报道，甚至原本常发于夏季的新能源汽车着火事故，现在冬天也不能幸免。
就“自燃”来说，由于消费者与汽车厂家之间存在严重的信息不对称，想要获得合理解决变得难上加难。
在产业高速发展的关键时刻，频发的自燃现象更是在消耗大众的信任，是对用户、对行业、对自己的不负责任。
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