成功男士的座驾, 配9AT+四驱, 从40万降到23万, 却没人问津

发现运动版，这款车可以说是成功男士的完美伙伴。从外观到性能，它都散发出独特的魅力。搭载9AT变速箱和四驱系统，无论是城市道路还是越野冒险，它都能轻松应对。然而，这款车的市场表现并不出色。曾经，这款车在上市时的价格一度高达40万，但在面对如今市场的激烈的竞争下，为了吸引消费者，价格一降再降，已经降到了23万。尽管如此，市场的反应却并不热烈。近30天内，它仅售出1213辆，让人不禁为它感到惋惜。

发现运动版的外观设计大气磅礴，前脸进气格栅的样式修长得体，配合同周微全新亮银色的点缀提供了较高的辨识度，两侧大灯组的造型修长扎实，内部透镜是矩形的样式，并且配备了LED光源，提供LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，点亮之后的视觉效果不错。机舱盖上的筋线勾勒的较为突出，呈现出一定的肌肉感。此外，前包围两侧还提供了运动感十足的进气口设计，让车头看上去更加贵气豪华。

车身侧面线条优雅流畅，C柱进行了倾斜的处理，动感十足。车顶配备上的行李架，腰线采用的是凹陷式的设计，下裙位置的筋线和前后轮眉处的线条勾勒的比较突出，呈现出较强越野属性。车尾的设计同样出彩，两侧镶入尾灯组，其内部造曲折，以蜿蜒姿态进行摆布，点亮后有着不错的辨识度，下方轮廓进行外延伸扩张，与车头相呼应，呈现出一种和谐的美感。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距达到了2741mm，提供了5座和7座（2+3+2）版供选择。身高为178cm的体验者将驾驶位座椅降至最低，同时将座椅调整至合适状态，此时头部约有三拳二指的余量。保持前排位置不变，将第二排座椅推至最后，此时头部约有一拳半的余量而腿部则拥有约三拳二指的余量，而第三排的空间仅够临时乘坐需求，不过有总比没有强吧！

内饰方面，发现运动版同样不失豪华与精致。采用高品质材料，细节处理到位，营造出舒适与奢华的驾乘环境。座椅宽大舒适，为驾乘者提供良好的支撑。中控台采用对称式的设计风格，布局合理。方向盘为真皮进行包裹，其内部多功能按键区域以银色金属镀铬进行覆盖，带来不错的握感；标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.2英寸内嵌式设计的中控屏幕，内置全新的 InControl OS 2.0 车机系统，界面的UI设计比较清新自然，支持CarPlay、CarLife、OTA升级以及语音识别功能。

配置方面，它拥有丰富的功能，包括负离子发生器、空气净化器、后排出风口、PM2.5过滤装置、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、道路救援呼叫、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、倒车影像、定速续航、L2级辅助驾驶、自动空调、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、行李舱12V电源接口、涉水感应系统和6种驾驶模式（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地）等科技配置。

动力方面，轻混版车型为2.0T发动机搭配48V轻混系统，最大功率183kW，峰值扭矩365N·m。与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，最高车速225km/h，官方0-100km/h加速为8.2秒、WLTC综合油耗为9.26秒，动力是比较强悍有劲的，而且由于变速箱的保护设定，即便深踩油门，起步的加速不会太激进，但中后段的加速依然是强有力的，整体的加速感会比级别的一些日系SUV要好。并且提供了三年或10万公里的整车质保政策。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，并且全系车型均配备了多片离合器中央差速器结构。最关键的是，在20万级城市SUV里，路虎发现运动版是为数不多的全时四驱，祖传的越野性能早已流淌在血液里，23度接近角和28度离去角，212mm离地间隙较高，遇到坡坡坎坎马路牙都是小菜一碟，对车身也有着较为不错的操控性，驾驶乘坐的舒适度不错。同价位除了坦克300等非承载式车身的专业玩家，有几个比它强？

然而，尽管发现运动版在各方面都表现出色，但它在市场上的销量却并不理想。或许是竞争激烈的市场环境所致，或许是消费者对这款车的认知度不够高。尽管价格已经从40万降至23万，但仍然难以吸引更多的消费者。

总的来说，发现运动版是一款非常出色的车型。无论从外观、性能还是配置上来看，它都值得被更多的人所认识和喜爱。希望在未来，这款车能够得到更多消费者的认可和支持。