秦L“谍照”曝光：尺寸加大+油耗降低+后轮独悬，同行怎么看？

近日，网上曝光了一组秦L 最新伪装图，这个质感，这个角度，好像是官方出手啊！不知道有没有网友认识这个涂装的？

据悉，新车将采用全新的混动底盘，将搭后四连杆式独立悬挂，动力搭载第5代DM-i混动技术。纯电续驶里程将提供60km以及90km，新车有望2024年内正式发布。

首先咱们来看看这外观设计。虽然官方伪装图把新车裹得严严实实的，但轮廓还是能看出一些端倪。前大灯组采用了类似于比亚迪汉的设计，看起来非常犀利。而前包围下方则是贯穿式大尺寸进气口设计，加上两侧的进气风道，整个前脸给人一种强烈的视觉冲击力，整体的运动感还是非常不错的。

车身侧面，我们明显看到，新车的腰线从翼子板的上方，一直贯穿至后门的位置，层次感非常出色。只是，从谍照图来看，新车还是依旧没有没采用隐藏式门把手的设计，让整个车侧看上去还不够整洁，就都“L”了，如果在这个细节还能升级一下就更好了。

再来看看尺寸，从图片来说，秦L比现有的秦PLUS车型大了一圈，整个车身非常修长。有消息称新车将定位中型轿车，尺寸介于秦和汉之间。

尾部设计虽然没有太多信息，但已经能看出秦L继承了秦PLUS饱满的轮廓，贯穿式尾灯也没有缺席。整体来说，这车的外观设计还是很不错的，时尚大气又不失运动感。

来到动力部分，根据工信部的数据，秦L同样搭载1.5L发动机，参考秦PLUS DM-i（参数丨图片）发动机的最大功率和峰值扭矩，预计秦L的动力表现应该也不差。而在能耗方面，秦L提供60km和90km两种纯电续航里程，对应电池容量分别为10.08kWh和15.874kWh。百公里（亏电）油耗分别为3.8L和3.98L，相比秦PLUS更低。这得益于搭载的第5代DM-i混动系统。

另外，全新的混动专用底盘，将采用前麦弗逊+后四连杆式独立悬挂的配置，整体驾驶体验更加出色，再也不用吐槽“板车”后悬啦！

N点评：毫无疑问，秦家族就是比亚迪绝对的“销量王”。其中秦PLUS DM-i更是用超过30万台的年销量成绩告诉同行，追赶是可以的，但想超越那就不是一件容易得事情了，现在秦L作为秦PLUS DM-i的“升级版”而来，解决了一直被吐槽的底盘“板悬”的问题，并且全新第5代DM-i混动系统，还能更加省油，这下看同行们该如何招架了。