当哪吒GT来到市场，特斯拉Model 3“不香了”

“跑车”是一剂良药，是一切美好事物的开端，也是每一个热爱汽车，热爱驾驶，热爱生活的年轻人最纯粹的梦想。在燃油车时代，跑车即便有着轿车无法比拟的驾控体验，但高昂的售价注定让年轻人无法轻易拥有，而如今，随着哪吒GT（参数丨图片）的到来，这样的市场格局已然发生改变。

“跑车平权”可以说是哪吒GT来到市场后最显著的标签，哪吒GT的官方指导价仅为18.88万-22.68万元。在这样的售价区间内，特斯拉Model3无疑是一位强势选手，其近几年的销量表现可以说独霸天下。但如今，哪吒GT凭借更具风格的外观，更具品质的内饰、更极致的操控表现以及更高水准的智能化体验，不仅对全新特斯拉Model3构成了巨大威胁，更是让年轻人离跑车梦越来越近。

当理性价值与感性价值在哪吒GT上完美融合，这台车将注定备受关注和期待。

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设计是美学，更是风格展现

“GT”——Gran Turismo，壮游，最初的灵感来自意大利文 Gran Turismo Iniezione，事实上，「GT」从 17 世纪就出现了，原文：Gran Turismo，指的是当时的贵族后代会在成年时，进行一场为期 2-3 月以上的大壮游。所以有人说，“GT”意味着自由，意味着突破自我，意味着在与众不同的环境中彰显自我。

这样的情况同样适用于汽车，进入到新能源时代，汽车依然在不断突破技术极限。当我们需要一台更快、更科技且更全面的电动化汽车时，哪吒GT就来到了世人眼前。

从设计上来看，哪吒GT充满了一台标准GT跑车所需要的一切要素，低矮的车身，无框车门，双门四座布局，宽大的轮拱，充满层次感和令人印象深刻的尾部设计线条，哪吒GT显然是一台令人第一眼就印象深刻的产品。

哪吒GT前脸造型修长，配备跑车风格浓郁的LED前大灯组，并在前机舱盖上装饰了熏黑装饰件，支持用户个性化定制。前包围左右两侧还加入了类似三角造型的熏黑导风槽装置，并使用了尺寸较大的熏黑进气口。

车身侧面采用两门布局的短轴设计，加上大溜背、无边框车门和低趴的身形结构，呈现出跑车应有的俯冲视觉效果。整体车身尺寸不算小，4715/1979/1415mm的三围和2770mm的轴距，作为一款双门跑车，哪吒GT的后排空间保持了应有的空间水准。

在外部设计上，哪吒GT的风阻系数只有0.21Cd，特斯拉Model 3的风阻系数为0.23Cd，除此之外，特斯拉Model3依然没有摆脱纯电轿车的传统设计风格。可以见得，相比当前市面上主流的20万级纯电产品，哪吒GT拥有纯电轿车无法营造出的设计美学和风格展现，它代表的不仅仅是一台纯电GT跑车，更代表着享乐主义的生活方式，这是GT跑车风格所赋予的灵魂，自然也是特斯拉Model 3所无法赋予的感性价值。

在内饰上，特斯拉Model3较为平庸，与老款几乎没有区别，哪吒GT座舱的则采用了T形布局，比如悬浮式方向盘、悬浮式中控以及副仪表板，为座舱内带来非常丰富的视觉层次感和未来感。在高通骁龙8155车机芯片的加持下，座舱不仅能够实现最快5秒启动，哪吒AI语音助手也实现了小于300毫秒的响应速度，和大于99%的可见即可说覆盖面，还支持语音和手势的多模交互，实现语音控制导航、空调、车窗等多种功能，还能用河南话、广东话、川渝话等多种方言进行交流。

除此之外，哪吒GT座舱内还有非常多好玩的功能，例如4D音乐座舱不仅能够看电影、听音乐，还能够实现K歌联动，用户手动调整音效、氛围灯、香氛，瞬间调入高格调K歌现场。而且哪吒GT还带有可以和Switch链接的插口，在车内玩游戏玩一天都不成问题。还有哪吒大嗓门，日常出行化身行走的音箱，外出露营秒变音乐会现场。

相比之下，特斯拉Model 3的内饰设计与老款几乎没有变化，所带来的用车品质、智能化表现和个性化展现都和哪吒GT有较大差距，在科技、品质为王的时代中，哪吒GT显然有着不小的优势。

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跑车才是提供驾驶乐趣的最终解

驾驶乐趣，动态性能是一台跑车构成的基本要素，在哪吒GT到来之前，Model 3在很多人眼中是纯电车型中具备驾驶乐趣的代表产品，但当对比过哪吒GT之后就会发现，这两款车由于定位不同，使得在驾控体验方面有着无法逾越的鸿沟。

在性能方面，Model 3后轮驱动焕新版的零百公里加速时间为6.1秒，长续航全轮驱动焕新版则是4.4秒，而哪吒GT提供了单电机和双电机两种选择：其中，哪吒GT四驱版本采用的是双电机配置，最高功率可达到340kW，最高扭矩可以达到620N·m，从静止加速至100km/h仅需3.7秒。此外，哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，搭配弹射模式的声光电体验，氛围灯、模拟声浪全部启动，可谓驾趣十足。

在操控方面，二者都采用了前双叉臂式+后多连杆式的独立悬架组合，都能给车内人员提供比较稳定、舒适的驾乘感受。但是，哪吒GT还搭载了智能扭矩无级分配系统，用户进入赛道模式后可以根据自己的驾驶喜好，对车辆前后扭矩分配进行设置，让新手也能获得GT跑车的驾驶乐趣。

哪吒GT的驾驶辅助系统及环境感知软硬件均优于特斯拉，特斯拉Autopilot系统为选配，哪吒GT的NETA Pilot为标配，全面、可靠的驾驶辅助系统能够为用户带来更安全、更舒适的用车体验，而“科技平权”恰恰是哪吒GT在智能化层面为用户带来的核心价值。

在主动安全预警功能方面，相比Model 3，哪吒GT显得更加丰富，例如多了后向目标横穿警告（RCTA）及开门预警等多种功能：倒车过程中，后向目标横穿警告会实时探测车辆周围静止或移动的行人、车辆，让新手倒车也能胸有成竹。需要开门下车时，哪吒GT的开门预警早已做好开门环境的监测工作。

结语：从各个方面来看，哪吒GT无论是设计还是用武装到牙齿的驾控配置，都让这台车有着出色标签化产品优势。在设计上，哪吒GT足够有特色，也足够吸引人。在动态体验上，车辆在弯道时侧向支撑足，方向盘指向精准，在正常路面上行驶时也能给人舒适的底盘反馈，再有NETA Pilot加持，哪吒GT足以成为年轻人彰显自身风格并给予高级享受的纯电GT跑车，这是20万级其它纯电产品所无法赋予的差异化优势，这显然也威胁着20万级车“常青树”特斯拉Model 3的市场地位。