桥梁大事, 张靖皋长江大桥北航道桥首节钢塔顺利吊装到位

张靖皋长江大桥北航道桥首节钢塔顺利吊装到位

1月17日， “世界最大跨径悬索桥”张靖皋长江大桥北航道桥首节钢塔顺利吊装到位，标志着设计总高达217米的南索塔正式进入钢塔吊装施工阶段，为推进塔柱实现“节节拔高”迈出关键一步。

北航道桥南索塔采用门式框架外形、钢索塔结构型式，共分为23个节段。本次吊装的首节钢塔高4米、宽8.4米、长11.4米，分左右两幅，单幅重约400吨，采用大吨位龙门吊吊装就位。

钢塔首节段吊装具有工程体量大、技术精度严、安全风险高等特点，项目建设团队始终锚定“建平安百年品质大桥”目标，通过筑牢质安“防护网”、创新定位“精准点”、织密智能“监测网”三项措施克服不利因素，最终实现首节段成功吊装。

项目通过“工业级无人机扫描技术”，定制专用多功能可调姿态吊具等前置准备，在下放过程中，通过磁吸式对中激光确认空中下放位置，将108根“集群式锚杆”全部精准“穿针引线”，通过四角定位基准点，采用三向千斤顶精准调整钢塔姿态实现精确定位，确保首节段各个角点的精度控制在2毫米之内。

采用BIM系统及安全生产管控系统等技术，合理分配现场人机料等生产要素，对首节段的吊装姿态和位置进行实时管理、动态纠偏。通过变幅式吊机等施工设备的实时反馈与动态控制，有效强化过程监测，为高效、安全、精准调整控制钢塔吊装提供技术保障。（来源：四川路桥华东建设有限责任公司）

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五峰山过江通道南北接线工程通过竣工验收

1月10日，五峰山过江通道南北接线工程顺利通过竣工验收。

五峰山过江通道南北接线工程位于江苏中轴线，全长约33公里，是江苏省首条新建双向8车道标准高速公路，是长三角高速公路网和江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵四”的重要组成部分，其北接京沪高速，南连沪宁高速，是京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。

竣工验收委员会分别听取了建设、施工、运营维护等单位的总结汇报，对项目进行了认真评定和审议，认为五峰山过江通道南北接线工程已按批准的设计文件完成了各项建设任务，经过两年的通车试运营，工程符合设计和使用要求，并按国家有关规定完成了工程环保、档案专项验收及竣工决算审计工作，工程综合等级优良，同意通过竣工验收。

该工程借助5G通信全覆盖技术，结合一系列智能化基础设施建设和智慧化应用，被誉为全国首条“未来高速”。（来源：中交二航局）

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汕梅高速改扩建项目成功架设首片预制梁

1月16日上午10点半左右，汕梅高速改扩建项目首片预制梁在轩坑河大桥成功架设，标志着该项目正式进入上部结构施工阶段。

▲ 汕梅高速改扩建项目轩坑河大桥架梁施工现场

汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，起于与S17揭普惠高速交叉的揭阳枢纽互通，终于与G25长深高速、S12梅龙高速交叉的程江枢纽互通。

项目穿越多条断裂构造，具有地形复杂、地质条件差、高边坡数量多、安全风险高、施工难度大等山岭重丘高速公路建设特点。

▲ 施工工人在操作架桥机进行架设

项目全线共有特大桥1座，大桥62座，中小桥43座，共需架设梁板7147片，预制梁数量大，涉及梁板型号种类多。项目控制性工程轩坑河大桥全长约186米，共设计30米T梁73片。此次架设的T梁自重80吨、长30米、高2米，采用架桥机架设。整个架设用时约半小时。

▲ 汕梅高速部分路段航拍

汕梅高速公路自1998年动工建设，相继分五期建成通车，是广东省东北部的一条重要南北货运通道，承担着粤东北地区综合枢纽（机场、铁路、港口）集疏运通道功能。（来源：广东交通集团）

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岷江上又一座大桥建成通车 两岸群众互通距离缩减10公里

1月17日，岷江上的又一座大桥——虎渡溪大坝连接线建成通车。虎渡溪大坝连接线是以坝代桥，长420米、宽7米，桥面设置机动车双车道和一条2.5米宽的人行桥，连接白果乡虎渡社区和青竹街道兰沟村，是青神县内连接岷江两岸的第四座大桥。大桥建成通车后，两地群众互通距离缩减约10公里，出行更便捷。

相关人员介绍：“原来的坝面就能满足汽车的通行需要，为了满足两岸群众和游客的步行需要，我们特意额外增加了一条景观廊桥。等滨江公园建成开放后，大桥将串联起唤鱼公园、滨江公园，形成环青神湖环线，供大家健步游玩。”

据了解，为保障通行安全，虎渡溪大坝连接线在限高、限速、限重方面都作出了明确规定，包括限高2.5米、限速15公里、限重10吨，想要通行的车辆需提前做好了解。（来源：人民网）

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万州恒太河大桥全桥钢管拱顺利合龙

作为万州区城市品质提升重点项目，万一中到驸马片区库岸及消落区综合整治工程建设火热进行，关键性工程之一的恒太河大桥又迎来新进展。近日，全桥钢管拱顺利合龙，为下一阶段附属施工打下了基础。

在恒太河大桥全桥的施工现场可以看到，桥梁横跨江面，钢管拱从桥面隆起，工人们在进行最后的固定焊接。这次完成合龙的钢管拱由1个主跨拱肋和2个边跨拱肋组成，其中，主跨拱肋跨径180米，有2根上弦杆，1根下弦杆，成倒三角布置，目前钢管拱已经完成施工。

恒太河大桥是万一中到驸马片区综合整治工程的重点项目，全长540米，是梁拱组合式市政桥梁，设计为双向6车道，总宽36米。主梁为单箱四室混凝土结构，采用菱形挂篮悬浇施工，其中最重悬浇节段重达900多吨，是全国同类桥梁中最重的悬浇梁段。

目前，恒太河大桥已经完成总工程量的93%，预计今年5月完成大桥建设。项目完工后将有利于稳定库岸，减少水土流失，完善城区交通路网结构，拓展万州城市发展空间。（来源：重庆三峡融媒体中心）