实用更实惠，能“混”的瑞风M3 PLUS HEV才是真的好

中国汽车行业的电气化浪潮已经势不可挡，新能源汽车顶着车市低迷和经济下行的压力下逆势增长，其背后，一是消费者观念的改变，二是汽车产业的深度转型。

不过，我们也看到，目前汽车电气化转型更多的是集中在乘用车领域，而满足乘商两用多场景需求的车型还不多，比如那些宜家宜商的MPV车型，凭借着大空间以及灵活载运的优势，经常“出没”于货拉拉、城市物流、客运出行、生鲜配送、超市配送、企业配送等众多场景，成为了很多创业者的首选致富伙伴。

这其中，瑞风M3（参数丨图片）是该领域的明星车型，多年来一直奋战在各行各业的第一线，支持着国内数千万的创业者。凭借优异的产品实力，以及优秀的市场保有量和用户口碑效应，瑞风M3三年保值率高达 67.04%，位居自主品牌MPV排名前三；并不断升级换代，之后又推出了空间更大、安全性更高，同样可靠耐用的瑞风M3 PLUS车型。

然而，近几年油价高居不下，面对高成本，很多创业者只能咬牙坚持。在洞察到这一市场需求之后，江淮瑞风抓准时机推出了瑞风M3 PLUS HEV。该车搭载一套全新动力系统，通过串联实现混动功能，让发动机始终运行在最佳燃油经济转速区间上。对于出行需求频繁、用车里程较长的创业者们而言，搭载全新动力的瑞风M3 PLUS HEV宜家更宜商，具备 10万级混动、电杆操控、能省能赚等价值优势，在瑞风M3 PLUS车型原本的实用属性之上更添实惠，称得上是创业伙伴的不二之选。

大肚能容，瑞风M3 PLUS HEV满足全场景装载需求

与乘用型MPV完全倾向于豪华舒适的风格不同，瑞风M3 PLUS HEV依然讲求的是实用性。比如在设计上，侧面轮廓规整平直，车顶、窗线、侧裙线几乎平行，一切为空间让路；再加上越级的车身尺寸（长/宽/高5145mm×1765mm×1900mm）和轴距（3110mm），造就了瑞风M3 PLUS HEV完全不亚于小型货车或小型厢货的内部空间，车内最大纵深达到2870mm，最大容积5.7m3，且内部造型方正，不仅可以轻松胜任客运出行载人载物需求，还能够轻松应对安装以及大型企业的后勤物资采买等繁冗工作。

对于从事货拉拉、城市物流、生鲜配送、超市配送，以及企业配送的用户，日常使用更加游刃有余。另外，作为乘用车型，瑞风M3 PLUS HEV不像货车那样在城市限行政策较多，更能为用户带来好的收益。

在较大车身尺寸的支持下，瑞风M3 PLUS HEV，全面保证乘坐舒适性；第三排座椅横向空间宽大，能轻松容纳三个成年人乘坐需要；且满载情况下，每个乘员的头部、腿部都可以拥有充裕的空间。

不仅如此，其内部座椅设计灵活多变，支持翻折、侧挂等多种组合方式，便于空间实用性的彻底释放；无论是企业单位集体出行，还是在节假日全家出游，瑞风M3 PLUS HEV作为出行工具，能轻松满足多人出行的需求，让出游更惬意。

拉人拉货都在行，一车多用够全能。更值得一提的是，瑞风M3 PLUS HEV紧跟当下智能浪潮，搭载了智能车机系统，通过中控10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏，既可实现在线高德导航、酷我音乐，咪咕视频等众多功能，也可播放音频／视频、蓝牙免提电话等，无论是出行便利还是休闲娱乐，瑞风M3 PLUS HEV都能为用户提供时下主流的潮流科技体验。

与此同时，科大讯飞智能语音系统搭载更为刚需，用户上车动口不动手，张张嘴就能实现拨打电话、播放音乐、即时导航、空调调节等功能的控制，且灵敏度和准确率极高，实用更好用。

此外，瑞风M3 PLUS HEV的智能车机与手机APP相连，还具备开闭锁、寻车、车窗控制功能，尤其是在寒冷冬日，瑞风M3 PLUS HEV可远程启动的高性能空调，为车内提供快速气温调节功能，让用户“一键”进入温暖的车内空间，开启一天的奋斗时光。瑞风M3 PLUS HEV智能车机同时具备历史轨迹查询、电子围栏、WiFi连接、蓝牙授权等车控功能，对于经常跑陌生路线、对地形不熟悉的用户而言，瑞风M3 PLUS HEV简直不要太方便，并且软件支持OTA升级，能够自我“学习进化”，这无疑更戳中了年轻创业者对于智能化用车需求。

瑞风M3 PLUS HEV在安全配置方面也做了优化升级，保障用户驾乘安全。除了采用高强度的笼式承载车身设计以及全车多气囊等配置，还搭载LDWS智能安全驾驶辅助系统，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警等功能；配合车内超大屏的高清倒车影像、四探头雷达等配置，不仅提升驾驶的舒适性与便利性，更将安全性进一步提升。

省油省心，瑞风M3 PLUS HEV是真正的“创业者之车”

开头我们也提到，创业者苦高油价久矣，而瑞风M3 PLUS HEV的推出便是为了节能，更全面一点讲，是在保证动力性能的前提下实现节能。

先看动力，智能发电系统（发动机+发电机）+高功率电池+P4驱动电机，是当前比较成熟且高效的混动路线。该套动力系统通过串联实现增程混动功能，使发动机始终运行在最佳燃油经济曲线，实现最佳的油电转化效率3.1kWh/L。

瑞风M3 PLUS HEV优秀的节能属性正是由此而得，WLTC的工况油耗7.6L/100km，配合制动能量回收，实测油耗可低至5L/100km，可以实现更好的燃油经济性。

这到底有多省呢？我们不妨算笔账，我们以瑞风M3 PLUS HEV综合油耗7L/100km计算，相比1.5T/1.8L VVT纯燃油车降低20%的油耗，按照92号汽油7.8元/升、一年营运10万公里计算，便可以为用户省下超过1万元的油费。

在此基础上，100kW的2.0L发动机搭配130kW的驱动电机，性能远超同排量传统燃油动力，无论是低速状态还是在高速状态动力分配都得心应手。在中低速状态下，智能发电系统介入，产生电能驱动电机还能持续给电池充电，既经济又环保。在高速巡航或需要急加速时，智能发电系统和电池同时供电驱动电机，带来充沛的动力表现，同时车辆在加速时表现出的轻巧正是电动化带来的升级，即使是满员满载也绝对够用。

为什么能达到这样的油耗水平？这是因为，这套全新的动力系统在工作时，发动机是不参与驱动车辆行驶的，而是带动发电机为驱动电动机和电池供电，从而实现100%全时电驱。具体解释起来就是，可以满足不同路况、不同速度下高效且节油的动力需求。

起步阶段，电池放电直接驱动电机，带来纯电车起步一般的便捷、顺畅；缓加速和中低速时，若电池电量不足，智能发电系统介入，产生电能用于驱动电机并为电池充电，此时就能以较低的能耗获得稳定的动力输出；高速巡航和油门急加速时，智能发电系统和电池同时供电驱动电机；下坡减速或刹车时，系统驱动电机将机械能转化为电能回收到电池，实现能量回收。

同时，搭载新一代同轴式电驱后桥，通过固定速比让动力响应迅速且有力，固定速比不用换档，还能实现自动挡功能，替代传统变速箱，进一步解放驾驶员双脚、降低驾驶疲劳感，长途驾驶也不会累。可以说，这是一套完全媲美“纯电”的动力系统，既保留了燃油车驾驶习惯，又实现了纯电的驾驶体验。相比目前纯电动车诸多的不便利性，瑞风M3 PLUS HEV又无须充电，加油即走，对于“时间就是金钱，效率就是生命”的创业来讲，真正是最合适的选择。

同样得益于这套动力系统，瑞风M3 PLUS HEV在驾驶、乘坐舒适性上较传统油车也要更胜一筹，电机在起步、加减速的过程中更加线性、更加安静。而且为了给用户创造专属的静谧空间，瑞风M3 PLUS HEV乘员舱还采用了主动降噪技术和全车环抱式环保声学包，发动机前围隔音垫发泡材料、顶盖吸音棉和翼子板海绵，全面提升整车NVH性能，使整车声压级下降5dB，完全不亚于乘用车。这对于家用、客运出行、有接待需求的创业者而言，无疑更加友好。

如今，越来越多的年轻人加入到创业大军的队伍中，但是想找一位宜家宜商的创业伙伴并不那么容易，因为要满足较低的用车成本、超大的车内空间、灵活多变的布局、潮流感十足的中控、还得随叫随到的动力等众多需求。

瑞风M3 PLUS HEV以10.99-12.29万元的定价，切中了这一级消费者的心理价格；并且作为HEV MPV市场首款定位10万级的产品，瑞风M3 PLUS HEV不仅填补了HEV MPV市场空白，更全面聚焦电混产品优势，为创业人群带来更好操控体验，应对各种用车场景都不在话下，这才真正是创业伙伴的不二之选。

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