北京
2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下车型已停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作。其实，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往，合作与不合作，就是利益使然！
当懂车帝、汽车之家和易车能够以较高的性价比，给华为带来更好的品牌曝光，更多有价值的线索和更多的用户加持时，即使有一些不合理的政策，华为也会去和这些平台合作。
当垂直平台的价值逐渐减弱，华为可以以自身的影响力和新媒体运营策略，实现品牌曝光和线索获取的时候，垂直平台但凡有一些不能让华为满意，甚至是让华为反感的举动时，华为必然弃之如敝履。
这一次的导火索是懂车帝的冬测，其结果是问界的成绩不理想，华为认为懂车帝有失公允，所以战火拉开，其结果就是旗下汽车品牌中止与三大平台的合作。
停掉合作是宣誓主权，宣誓自己的实力。也是让垂直平台重新思考其价值，是否为汽车厂商创造更多的价值。作为媒体平台，其报道和评测如何才能公允，并产生公信力。
其实不管是懂车帝、汽车之家，还是易车，亦或是其他媒体的汽车业务，都在做各种各样的评测，每一家平台都有自己的规则和流程，并且都不相同，各有各的项目，各有各的偏好。什么样的评测是最公正的，也难有公允的评价。
而国家层面的标准，基本上都是最基本的标准，也就是底限标准，只有达到这个标准才能上市，才能进入消费者的视野。汽车厂商自己评测，必然要得出高于标准的结果，这样才可以说是“遥遥领先”。而平台评测，是为了流量，必须具备可看性。
所有人都认可的标准，基本上是不会存在的。相信你相信的就好了！
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