S11线最新批复！稳了！坐等2027年通车！

看，S11线咋可能不修嘛。

最终的官方批复来了，言简意赅总结一下：稳了！坐等通车！

近日四川省生态环境厅发布了关于市域（郊）铁路成都至德阳线（S11线）环境影响报告书的批复，这意味着，此前被暂缓批复的成德线将能够实现开工建设。项目开工建设前，应依法完备其他行政许可手续。

S11线线路起于成都地铁1号线韦家碾站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市、旌阳区，止于德阳北站。项目线路全长70.869km（成都市境内长30.619km，德阳市境内长40.25km），其中高架段长45.393km，地下段长23.78km，路基段长1.696km；

车辆采用市域A型车4辆编组，高架段设计车速160km/h、地下段设计车速120km/h。

全线共设置车站15 座（地下站10座、高架站5座）、车辆段1座、停车场1座（不含上盖开发工程）、通风空调系统、环保设施等工程，不包括主变电所等涉及辐射影响的建设内容。项目建设总投资预计305.41亿元，其中环保投资约3.49亿元。

简单来回顾一下为什么S11线要重新做环评报告吧。

2023年10月25日，四川省生态环境厅官方网站发布了《关于暂不予批准市域（郊）铁路成都至德阳线工程环境影响报告书的函》。文件指出：《报告书》选址选线环境合理性论证不充分，未优先从避让的角度，开展选址选线方案比选及论证工作，项目公众参与调查工作不符合《环境影响评价公众参与办法》相关要求，《报告书》尚不足以支撑环评结论及项目建设的环境可行性。

另外，四川生态环境厅收到德阳市旌阳区明鑫巧寓小区业委会及34户业主关于《市域（郊）铁路成都至德阳线工程环境影响报告书》的意见和《关于坚决反对成德S11地铁线下穿明鑫巧寓小区的民意表》，对项目正下穿明鑫巧寓小区提出反对意见，同时指出项目公众参与过程中环评公示信息无法查询，对公众参与说明的部分结论提出质疑。

消息一出，德阳人都炸锅了：哦豁，得不得就不修了？会不会改线路？

各种猜测满天飞。

当时我们也给大家说了【】：修，肯定是要修的，S11线对于成都、对于德阳的意义之深远，远不是一条轨道交通那么简单。

所以，重启环评的速度也非常快。【】

2023年11月19日发布了最新《市域（郊）铁路成都至德阳线工程环境影响报告书征求意见稿》，线路在文庙广场站至德阳北站间局部线路进行了调整，最终这一部分的线路是这样的：

因为环评而导致市域铁路或者地铁工程暂停甚至取消的，在全国也不少见。

例如，最近的哈尔滨，虽然旅游超级很热门，但是要新增一条4号线也没那么容易，规划4号线拟途经哈尔滨大剧院、东北虎林园，目前由于哈尔滨轨道交通新一轮建设规划尚不满足国家审批要求，这条4号线也是尚未获得批复。

而因为各种原因改线的那就更多了，有些三五年都不一定能通过，所以相对来看，S11线的动作已经很快了。

成眉市域铁路S5线已经修了一年多了，预计2026年12月具备试运营条件；成资S3线2020年开工，目前都已经在联调联试了，车票价格也已经发布了，将和成都实现同城同网同价，从资阳北站坐到成都天府广场只要12元，计划在2024年9月开通初期运营。

同样都是成都都市圈成员，眉山、资阳已经先行一步，德阳也紧随其后，目前关于S11线的前期规划已经尘埃落定，让我们坐等通车那一天吧！

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