30.78万元起售/配置提升！ 新款领克09 EM-P上市

　　【太平洋汽车 新车频道】随着多孩家庭的增多，消费者在购车时除了对空间有所要求外，对车辆的智能化、性能、续航等方面的要求也越来越高。为了满足消费者的多元化需求，汽车厂商需要不断升级旗下车型。在众多30万左右的中大型SUV中，如果你有里程焦虑，那么选择一款插电式混动车型是个不错的选择，而新款领克09（参数丨图片） EM-p就是其中之一。这款车不仅具备了插混车型的优势，更在驾驶质感方面有着出色的表现。如果你正在寻找一台既适合家庭使用又能满足自己驾驶欲望的车，那么领克09 EM-P绝对是个不错的选择。今天，2024款领克09 EM-P正式上市，售价为30.78-34.78万，共推出四款车型。新车在外观细节方面有所变化，而在内饰配置方面则有着不错的提升，今天我们就来详细了解一下这款新车的升级亮点。

新领克09EM-P上市价格车型价格（万元）七座Plus30.78七座Pro31.78六座Halo32.78六座Ultra34.78

新车上市权益

　　此外，新领克09 EM-P还为新老车主们准备了丰富的购车权益，其中包括：

　　上市豪华典藏礼：新09 EM-P典藏礼盒，魅族20 INFINITY旗舰手机1台(12G+256G)及09定制周边；

　　高端进阶礼：新09 EM-P副驾多功能电子遮阳板半价选装权益；

　　超级置换礼：享本品牌8000元或其他品牌6000元置换/增购补贴；

　　5年NOA免费服务：购新09EM-P可享5年免费09NOA功能服务；

　　限时领享礼：领享权益二选一，权益A:领享直补权益10000元、权益B:领享金融权益5000元+专属金融方案；

　　老车主福利二选一：09挚友专属置换权益30000元或09挚友专属分享权益3张5000元购车券

新车升级亮点

外观细节变化 配置全系

　　领克09新能源（询底价|查参配）的外观设计，与旧款车型如出一辙，依旧展现出强烈的个性。直瀑式进气中网设计，宛如奔驰AMG的精髓再现，引人注目。而分体式大灯与青蛙造型的前脸，无疑是它的独特标识，让人一眼就能认出。更有网友戏称其为国产版的保时捷，足见其魅力所在。

　　相较于现款车型，领克09 EM-P在外观细节与内饰配置上进行了巧妙的调整，展现出更加精致的一面。在外观设计上，它采用了更为简约的直瀑式风格，同时减少了镀铬装饰条的使用，但在前保险杠两侧加入了独特的Y字型装饰，为整车增添了一丝时尚感。此外，前车门装饰区域也增加了镀铬元素，让车辆更加亮眼。值得一提的是，新车还新增了松林绿的车身配色，为消费者提供了更多选择。在车身尺寸方面，领克09 EM-P的长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米，提供了6/7座可选的座椅布局，满足了不同消费者的需求。

　　与老款车型相比，领克09 EM-P的内饰变化显著。实体空调按键被取消，取而代之的是简洁的中控台设计，提升了整体的美观度。15.4英寸中控屏尺寸升级，搭载16G运存，运行更流畅。副驾驶遮阳板位置配备显示屏，增加座舱智能化氛围。三幅式方向盘造型大气，物理按键布局合理，触感回馈机械感强。操控区保持领克经典风格，配备小巧精致的换挡机构和隐藏式杯架，既美观又实用。新款领克09 EM-P在内饰设计上更注重智能化和实用性，为用户提供舒适便捷的驾驶体验。

　　新款领克09 EM-P在内饰方面进行了大胆的创新，其中最引人注目的当属新增的副驾驶显示屏。这个巧妙的设计，被巧妙地融入了遮阳板处，不仅为副驾驶提供了观看功能，同时还能起到遮阳的作用，一举两得。

　　车机系统方面，新款领克09 EM-P采用了最新的Lynk OS N系统，其UI设计也经过了全面升级，更加符合当下的审美潮流。与此同时，该系统还集成了丰富的功能，为驾驶者提供更加智能、便捷的用车体验。

　　新款领克09 EM-P致力于打造家庭出行的极致舒适。第二排座椅升级了加热、通风和按摩功能，提供全方位的呵护。座椅包裹性好，腰部支撑力强，让每次出行都成为放松之旅。此外，第二排座椅可横向移动，方便调整至"躺平"状态，并支持影院模式，增添家庭出行的欢乐与温馨。与同级别SUV相比，领克09 EM-P在座椅配置和功能上具有明显优势。

　　6/7座车型第三排座椅也支持电动调节，可实现12度靠背角度调节。面对长途自驾出行场景，坐在第三排的乘客也能拥有合适的坐姿，不至于出现腰酸的情况。升级后的第三排也支持电动一键放倒，不需要手动调节。

　　新款领克09 EM-P搭载Drive-E 2.0TD发动机+三电机系统，匹配3挡混动专用变速箱，动力系统最大输出功率408kW，最大输出扭距844N·m，综合油耗低至1.0L/100km（WLTC），馈电油耗仅7.5L/100km，百公里加速4.9s。另外还全系搭载了FYRA-E智能电动四驱系统，这一系统支持3种能源模式和4种动力模式，基于SPA架构打造的领克09 EM-P，其悬挂系统采用了铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架+复合叶片弹簧的设计。这样的配置确保了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性，同时也提升了操控性能。

　　作为升级的一大亮点，新车还新装配了飞鱼双腔空气悬架系统。这一系统具备高低可调和软硬自动可调的功能，可以根据驾驶模式和驾驶需求进行自动调整，为驾驶者提供更加个性化的驾驶体验。

买哪款车型？

推荐入门版七座 Plus车型

　　以下是各版本的推荐理由：

　　【七座 Plus：售价30.78万元，推荐指数：★★★★★】：配置丰富，包括LED日行灯、全景天窗、隐私玻璃等外观配置，以及一键启动、全液晶仪表、10扬声器等内部配置。同时，安全辅助功能完备，从舒适性和安全性角度来看都很均衡；

　　【七座 Pro：售价31.78万元，推荐指数：★★★★】：增加前排座椅的电动调节和按摩功能，AQS空气质量管理，12.8英寸HUD抬头显示等配置，提升了舒适性；

　　【六座 Halo：售价32.78万元，推荐指数：★★★★☆】：采用6座布局，配置上增加了多项便利性和舒适性功能，如外后视镜迎宾灯、主驾侧外后视镜自动防眩目、一排二排联成床功能等。如果预算充足且喜欢大6座，这个版本是不错的选择；

　　【六座 Ultra：售价34.78万元，推荐指数：★★★★】：作为顶配版本，仅增加CCD连续可调电控减振系统和双腔空气悬架系统，驾乘舒适性有进一步提升。

　　综合来看，入门版的七座 Plus 已经具备丰富的配置和均衡的性能，是值得购买的选择。而如果更看重6座布局和大空间，六座 Halo 版本也是一个不错的选择。其他版本则根据个人需求和预算进行选择。

理想L7与领克09EM-P

选谁更适合？

　　理想L7和领克09五座版，中大型SUV的新选择。理想L7凭借30-40万的价格区间和BBA竞争，领克09迅速跟进。两者对比，选谁更好？

　　尺寸与空间：理想L7车长5050mm，轴距3005mm，两排座布局，空间宽阔；领克09 EM-P的长宽高分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米，虽然领克09有五/六座版解决了空间短板，但第三排后排中间地台仍有隆起。

　　乘坐舒适性：理想L7后排配置丰富，座椅角度调节范围大，舒适度高；新款领克09EM-P升级后有所改善，后排座椅升级了加热、通风和按摩功能，可横向移动，第三排座椅也支持电动调节，可实现12度靠背角度调节，舒适性方面变得更加优秀。

　　驾驶体验：两车均为插混，加速时间相近。领克09操控性好，底盘质感佳，新升级双鱼双腔空气悬架系统，高配版本体验更佳；理想L7底盘舒适，空气悬挂版本更佳。想自己开得爽选领克09。

　　智能化：理想L7智能化配置丰富；领克09智能化配置满足日常需求。根据需求选择。

　　总结：理想L7与领克09各有千秋。空间与舒适性上，理想L7优势明显；操控性上，领克09更胜一筹。智能化配置上，理想L7丰富，领克09满足日常需求。结合个人需求与预算，选最适合的那一款。

编辑点评

　　新款领克09 EM-P，凭借全面的升级和出色的产品力，已然成为市场上一股不可忽视的力量。新车在原有基础上进行了一系列有针对性的改进，使其在同级别车型中更具竞争力。然而，我所提及的升级仅仅是冰山一角。更多的惊喜和变化，还需您亲自体验。对于这款充满魅力的车型，我强烈建议您保持关注，期待其在市场上的后续表现。相信领克09 EM-P定能为您带来前所未有的驾驶体验。

知多点

领克的智能电混Lynk E-Motive有什么优点？

　　在不断攀升的油价与电动车长途出行的困扰下，领克的智能电混Lynk E-Motive。那么，领克的智能电混Lynk E-Motive究竟有何魅力？

　　Lynk E-Motive与吉利雷神动力，同出一源，却各具特色。Lynk E-Motive的动力体系涵盖了3款混动发动机、2款高效率混动变速器，可匹配多款不同规格动力电池以及两款高功率后驱电机，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。而雷神动力则包含有2款混动专用发动机、2款高效率混动专用变速箱，搭载3挡DHT变速器，并提供HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。两者虽然在技术上有着共同的根源，但领克的Lynk E-Motive显然是对雷神智能混动的一次领克式演绎。

　　在国内市场中，比亚迪的DM-i超级混动无疑是技术含量最高的混动系统之一。以宋PLUS DM-i为例，其基于1.5L混动专用发动机打造的混动系统在满油满电的情况下，续航里程长达1200km，平均百公里油耗仅4.4L，且支持快充功能。然而，领克的Lynk E-Motive同样实力不俗。在动力方面，搭载Lynk E-Motive的车型具备"弹射起步"功能，零百加速成绩可达5s以内。EM-P(PHEV)模式下，率先推出的是四驱180km（WLTC）纯电续航的产品，后续还将有不同版本的后驱车型跟进。而注重长续航表现的EM-P车型换算成WLTC百公里亏电油耗仅为5.1L；EM-F车型的WLTC百公里油耗更是低至4.5L，与比亚迪DM-i不相上下。（文：太平洋汽车 柯凯汶）