仰望U7、悦也/缤果Plus、理想L6等，工信部第379批新能源新车汇总

今日，工信部第379批新车申报《公告》公示，唯电新能源汽车社区例行将本批次首次亮相的新能源新车进行汇总。

宝骏悦也（参数丨图片）Plus：

宝骏悦也变大了，新申报了“悦也Plus”车型。

悦也Plus在工信部正式亮相之前已经提前公布官图，新车依旧延续方正可爱的设计，但采用5门4座的布局，车辆尺寸3996×1760×1726mm，轴距2560mm，显然并非在悦也车型上简单拉长，车辆宽度也进行了拓展，全方位具备更大的空间。

从选装图来看，悦也Plus还将提供双目摄像头+后单目摄像头；根据今早公布的预告视频，车辆还可选装外挂备胎版本。

动力上，车辆搭载75kW单电机和国轩高科磷酸铁锂电池，极速150km/h。

作为一款潮酷玩家车型，不少车主都将其作为休闲娱乐的首选座驾，但宝骏悦也在售车型均未搭载双向OBC硬件，通过唯电宝移动电站，悦也可实现峰值功率6kW的对外放电，享受更惬意的户外露营生活。

仰望U8越野玩家版：

上面的悦也是休闲娱乐，而仰望U8是真越野。

仰望U8越野玩家版已亮相多时，售价跟豪华版相同，均为109.8万元。

动力上越野玩家版与豪华版依旧相同，但受外挂件影响，车身尺寸有所变化，长宽高分别为5325/5345×2095×1940/2040/2230，可选装配件极为丰富，包含车顶无人机舱、行李框、涉水后、竞技杠、绞盘、侧爬梯等。

在同批的变更目录中，我们还能看到U8提供背门储物盒选装样式。

仰望U7：

仰望U7定位百万级新能源旗舰轿车，车身尺寸5265×1998×1517mm，轴距3160mm，搭载240+240+240+240kW易四方四电机，提供四/五座布局版本。

除了官图之前的大饼轮辋，U7还申报了多种更运动的样式，并报备了电子外后视镜。

比亚迪海狮07 EV为中型轿跑SUV，车身尺寸4830×1925×1620mm，轴距2930mm。车辆提供160+230kW的四驱版以及170kW、230kW的两驱版，从选装申报图来看车辆未提供电动升降尾翼，但可选装固定尾翼套件。

比亚迪海狮07 EV：

与比亚迪在售的其他车型不同，海狮07 EV不仅整体车身设计流畅，外饰细节也极其简约优雅，没有任何拖泥带水的过度设计。

理想L6：

“找不同”时间到。

缩小版的理想L7来了，理想L6车身尺寸4925×1960×1735mm，轴距2920mm，外观设计与L7几乎完全一致，仅能通过细微部件猜测两者。

动力上，L6采用L7同款1.5T增程器+前后双电机动力组合，但搭载35.8kWh欣旺达/宁德时代磷酸铁锂电池组，略低于L7、L8、L9的约40-50kWh容量。

与此同时，L7也迎来小改款，车尾牌照框从后保险杠处移至尾门。

理想L系列已全系标配对外放电，而2020款理想ONE并未提供。使用唯电宝移动电站可将2020款理想ONE也同样实现外放电功能，产品已通过理想汽车严格测试，不影响车辆质保。

深蓝G318：

深蓝汽车推出增程混动SUV“G318”，不仅名字醒目，外观也同样让人眼前一样，在千篇一律的硬派“方盒子”造型中逆反出别具一格的科幻感，前灯样式极具辨识度，车身尺寸4915/4998×1985×1885/1960mm，轴距2880mm。

从选装信息可知，车辆原车提供行李架、牵引资质、电动踏板等，与行李架融合的探照灯让人联想起当年的沙漠之王奇骏。

动力上，车辆搭载18.99/35.07kWh中创新航磷酸铁锂电池，提供185kW单电机及131+185kW双电机版。

长安启源E07：

CD701概念车量产了，归到了长安启源品牌，命名为启源E07。

车辆造型科幻，并且是十分特殊的形态，车顶在滑动关闭/开启后能在SUV和皮卡之间切换。E07在工信部目录是按照“纯电动多用途乘用车”进行的申报，这也意味着，车辆将不受皮卡/货车在政策上的困扰。

E07车身尺寸5045×1996×1640/1665/1695mm，轴距3120mm，提供188+252kW四驱版及252kW两驱版，搭载中创新航三元锂电池。

MINI：

宝马集团和长城汽车合作的光束汽车首款MINI正式亮相工信部。

车身尺寸3858/3863×1756×1458mm，轴距2526mm，采用三门4座布局，提供白、红、黑和蓝白渐变车顶及JCW套件。

动力上，MINI COOPER三门版电机峰值功率135kW，搭载蜂巢能源三元锂电池，MINI COOPER S三门版则搭载160kW电机。

五菱缤果Plus：

悦也有了Plus，缤果也有。

五菱缤果Plus上周已经官图公布，但完整尾部的样式还是首次清晰的呈现在公众面前。车辆整体设计与缤果相比少了些圆润，多了丝cross的跨界感。车身尺寸4090×1720×1575mm，轴距2610mm，搭载75kW单电机和瑞浦赛克磷酸铁锂电池，车辆极速140km/h。

根据实测，唯电宝移动电站可为拥有直流口的333/410km版五菱缤果实现对外放电。

其他：

2024款极氪001外观与现款比相差不大，换装新样式前后保险杠，可以看做是001 FR版去掉了性能套件的样子。

车身尺寸4977×1999×1545/1533mm，轴距3005mm，搭载激光雷达，还提供牵引资质；动力上，四驱版为270+310kW双电机，后驱版为310kW单电机，峰值功率比老款更强，后电机则与极氪007相同。

红旗E-HS7并非是HS7的电动版，而是此前申报过的EH7的SUV版，车辆高度还原E202概念车造型设计，车身尺寸4925×1950×1680/1665mm，轴距3000mm，可选装激光雷达。

动力上，提供202+253kW的双电机版及253kW单电机版，均搭载宁德时代三元锂电池。

智己L6车身尺寸4931×1960×1474mm，轴距2950mm。不得不说，这套“扭曲”的设计语言运用在轿车比用在SUV身上更加协调，看起来运动气息十足、线条流畅。

动力上，车辆提供250kW单电机及200+379kW双电机版，均搭载宁德时代三元锂电池。

银亿股份复活的兰州知豆推出新车，命名为“知豆彩虹”。

车身尺寸3224×1515×1630mm，轴距2100mm，是一款放在2024年平平无奇的微型电动车，搭载20kW电机和国轩高科磷酸铁锂电池，极速102km/h。

东风风行V9插混MPV实车最早于去年慕尼黑车展亮相，此前曾在工信部第375批进行申报，本次更新较为浮夸的前脸设计。

车辆搭载34.944kWh欣旺达磷酸铁锂电池及1.5T发动机，纯电续航160km。

新款长安UNI-V插混版换上全新造型前保险杠，尾部调整为中置双出排气，看上去更加犀利战斗。此前燃油版2.0T才配备的橙色运动套件也出现在了1.5T插混版的选装申报图中。

根据同批次的《减免车船税目录》，车辆搭载亿纬动力三元锂电池，提供9.07kWh的50km纯电续航版和18.99kWh的111km纯电续航版。

东风风神皓瀚DH-i插电混动首次亮相工信部，纯电版曾在第373批已经进行公示。

与去年8月上市的皓瀚DH-i油电HEV混动不同，本批次申报的混动是PHEV插混，搭载1.5T发动机+17/30.32kWh中创新航磷酸铁锂电池，纯电续航里程86/158km；外观上，前脸造型也采用与燃油/油混版截然不同的风格，运用更具新能源标识的封闭样式，前杠细节与纯电版也有细微差别。

广汽本田e:NP2 极湃2与东风本田e:NS2同时在工信部申报，两款姊妹车几乎可以看作一车，定位为紧凑型SUV，车身尺寸4787/4788×1838×1570mm，轴距2735mm。

造型相较于过去的e:NP1/e:NS1更富诚意，车辆由中国本土化团队自主设计，“C字型”前灯为广本，“垂泪型”前灯为东本；动力上，两款车均搭载150kW单电机和宁德时代电池。

e:NP1和e:NS1都只在顶配车型配备了2.2kW交流外放电功能，其他配置若想实现，可使用唯电宝移动电站，带来峰值功率6kW的放电输出。