广东
21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道
1月12日，百万级高性能豪华SUV——全新奥迪SQ7暗夜骑士版正式上市，市场指导价为116.98万元，限量300台。
在性能与动力方面，全新奥迪SQ7暗夜骑士版搭载代号为EA825的4.0 TFSI V8双涡轮增压发动机，是同级唯一具有正统赛道基因的RS同款V8发动机，最大功率为373kW，最大扭矩高达770N·m，百公里加速仅4.1秒。“作为奥迪S家族的又一重磅新成员，全新奥迪SQ7暗夜骑士版填补了百万级豪华SUV市场缺少V8发动机的空白。”一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷在发布会上表示。
去年以来，豪华汽车市场风起云涌，曾经属于传统豪华品牌的腹地如今也成为自主品牌向上突破的必经之地。比亚迪首款百万级产品——仰望U8在去年多个车展上赚足风头，搭载易四方以及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，欲改写百万级豪华车市场格局。广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂首款纯电超跑HyperSSR、高合HiPhiA和蔚来ET9也于去年年底推出，向百万豪车阵营进军。
值得注意的是，以BBA为代表的德系品牌推出的百万级豪车多为燃油车车型，而且更加注重打造高性能的驾驶乐趣，这是其优势所在，但由于智能化的技术略显单薄，也为自主品牌撬动百万级豪车市场创造了新的机会。
“在今天，中国买高端车的人变成了两个选择：第一个选择，买德系的燃油车；第二个选择，买自主品牌的电动车。”瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在接受21世纪经济报道记者采访时表示。不过他也指出，现阶段自主品牌在高端化上还面临着挑战，尤其是年纪较长的消费者对中国品牌的信任还有所不足，没有天生的品牌优势就需要更多努力包括更多的技术创新，“高端化不可能一夜之间就达到，自主品牌推出百万级产品在当下要站稳脚跟还是很难的，除非有非常不一样的产品。”
也就是说，在现阶段拥有深厚历史积淀的豪华品牌虽然面临着自主品牌的挑战，但也仍具备品牌溢价的优势。近日，BBA在华2023年成绩单纷纷出炉，同比均有所增长，其中奥迪品牌在中国市场共计交付729,042辆车，同比增长13.5%，增幅领跑BBA，其中奥迪纯电动e-tron系列车型交付量为31,025辆。此外，奥迪全球交付量达到约190万辆，同比增长超过17%。其中，奥迪在全球纯电动汽车销量超过178,000辆，实现同比增长51%。
“奥迪出色的销量表现为新一年的发展奠定稳健基础。与此同时，我们也意识到市场竞争仍然激烈，全球经济具有不确定性。因此，对我们来说，依据清晰的规划应对挑战，并专注提升产品盈利能力将变得更加重要。2024年至2025年，奥迪将通过推出多款新车型，强化并丰富产品阵容。其中，全新的电动车型将是我们的重点。未来几年，我们还将同步推出全新一代内燃机车型和插电式混合动力车型，强化品牌定位。” 奥迪CEO高德诺（Gernot Döllner）表示。
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