山东
中国技术真是越来越强悍了，刚刚垄断了动力电池不久，马上激光雷达又会变成我们的盘中餐，如果再加上智能驾驶技术，新能源汽车的主要技术都成了我们的囊中之物。
得益于中国庞大的产业链，中国新能源汽车在全球绝对是独一份，我们占据了60%的生产份额，也占据了60%的动力电池份额，而且我们也是全世界唯一一个拥有新能源汽车全产业链的国家。
日本虽然是汽车强国，但他们只把目光放在新能源汽车上，丰田章男还到处说新能源汽车的坏话。但后来发现日本本土太小，没办法支撑氢能源产业，于是就只能回到新能源汽车的轨道上来，但这已经丧失了先发优势。
美国那边也不行。它的动力电池技术和我们相差不止一个时代，如果离开了中国支持，美国连新能源汽车都造不出来。产业链根本就不完善。
至于智能化驾驶所必须的各种雷达和摄像头，中国都可以直接在国内生产。除了中国之外，也只有美国还有相应的能力。至于日本，就只能通过大规模购买来进行。
德国汽车本来在汽车零部件上有很强的技术实力。但由于研制激光雷达又耗时间，技术又复杂，以至于德国最大的厂家博世已经放弃了对自动驾驶激光雷达的研究。这家厂家的高管表示，我们已经决定不会对车载激光雷达传感器投入更多的资源。
德国总共有三个汽车零部件供应商，博世挣扎了一段时间后投降，另一个直接就投降，还有一个跑去找美国合作，而这个和他合作的美国公司也因为成本太高，不是中国企业的对手。所以德国那边，智能驾驶方面已经彻底缴械投降。
所以现在剩下的只有中国，这也就导致德国媒体一提到中国汽车就满肚子怨言，他们觉得自己空有汽车生产鼻祖的称号，可是却在新时代的浪潮中彻底被中国人碾压。
现在美西方发达国家唯一一个尚可一战的就是特斯拉，但特斯拉的问题就是不使用各种雷达，而是使用摄像头的模式，这就导致它的一些识别率偏低，让他根本就没办法实现l3以上的自动驾驶，因此在自动驾驶系统上，世界其他各国都不是中国的对手。
这样就来盘点一下，自动驾驶我们领先，激光雷达我们领先，电池还是我们领先，这可是新能源汽车的三个制高点，这是不是就很让人骄傲了呢？
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