北京
日产的专业调校部门Nismo以基于Ariya跨界车的电动旗舰车型再次回归。在2024年东京车展上亮相的Ariya Nismo是该调校部门自2013年首次推出370Z Nismo以来的第一款专门打造的型号。它基于最高规格的Ariya e-4orce制造，但相较于那款车型，它搭载了功率提升10％的电动马达，调校过的油门动态，一个Nismo驾驶模式，以及一系列更具侵略性的外观设计元素。这些包括更显眼的前分流器、车顶上的双旋涡发生器、更深的侧裙和后保险杠以及鸭尾式扰流板。日产表示这些“源自赛车的技术”旨在为四轮驱动跨界车提供尽可能多的下压力。将会有两种规格推出：B6和B9。入门级车型配备66kWh电池，可产生362马力和413磅英尺的扭矩。而B9则使用91kWh电池——比目前电池容量最大的Ariya多出4kWh——输出功率为429马力和442磅英尺。这使得它比大众ID4 GTX强大得多，但与福特Mustang Mach-E GT的性能略低。日产并未透露其0-62英里/小时的加速时间或最高时速，不过我们预计它会远远快于目前最快的Ariya，后者需要5.1秒加速到62英里/小时，最高时速为124英里/小时。2吨重的B6比B9稍轻，后者约重200公斤。B9的车身高度也比B6低5-10mm。在底盘方面，Ariya Nismo配备了专为其开发的轮胎，搭载20英寸合金轮以提升其在赛道上的车辙追踪和转弯能力。日产承诺，这款车将提供“模范”的操控性能。内饰方面，车厢与标准车型大致相同，不过配备了贴合身体的带有’Nismo’标志的运动座椅和红色镶边。其侧裙以及前后保险杠都带有红色镶边。日产表示，“尚未决定”这款旗舰SUV是否会进入日本以外的市场。
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