重磅，最新25号线青浦版规划来了

　　内容摘要：最新25号线华新官方版来了，由25号线主线(沿诸光路)延伸至华新。

　　（严禁洗文、抄袭必究！）

　　本期，我们再来谈一下25号线。

　　《虹桥园版规划图》

　　近日，有读者朋友提供了我们一份东方生命港青浦虹桥园的规划图。

　　这份规划图上不仅展示了东方生命港青浦虹桥园，还展示了25号线规划。本期，我们就来解读一下这张规划图(下文简称《虹桥园版规划图》)。

　　首先，可以非常确定的是，《虹桥园版规划图》出自青浦区官方，图面展示的功能片区非常全面。

　　另外，可以确定的是，尽管不知道该规划图具体编制时间，但应该是公开渠道青浦方面最新体现25号线走向的规划图。

　　我们看到，《虹桥园版规划图》主旨是体现东方生命港青浦虹桥园，并展示了其周边功能规划。

　　去年12月，“东方生命港青浦虹桥园”智造空间项目在华新镇正式开工。该项目是青浦区与临港集团携手打造的两个智造空间园区之一（另外，为东方生命港“青浦新城园”）。

　　“东方生命港青浦虹桥园”项目由上海临港生命湾青浦华新有限公司投资开发。

　　我们查阅爱企查发现，上海临港生命湾青浦华新有限公司是由上海临港青浦发展有限公司（持股51%），上海青浦华新镇集体资产经营有限公司（49%）。而前者由上海临港经济发展(集团)有限公司100%控股，其大股东是上海国资委。

　　也就是说，东方生命港青浦虹桥园是由市国资委直属国企牵头，华新镇代表青浦深度参与的项目。

　　所以，上述《虹桥园版规划图》应该是华新镇或青浦区官方参与并认可的。

　　所以，我们判定这版规划图出自青浦官方，并且是公开渠道能拿到的最新版规划。

　　《华新早期版规划图》

　　此前，我们也报道过，华新镇官方的另外一份早期规划图（下文简称《华新早期版规划图》），经过我们与本次的这份《虹桥园版规划图》比对后，发现有明显差异。

　　主要差异如下：

　　1、东方生命港青浦虹桥园范围有变化，原西北角多出的“角”没了。

　　2、另外，最新《虹桥园版规划图》，新增了古思浜路从凤溪社区东延伸至东方生命港青浦虹桥园。

　　华新镇两版25号线规划比对

　　3、关于25号线，两个版本大方向一致。两版规划显示，华新镇北部轨交均由25号线（主线）向西延伸衔接华志路，并在华志路新府中路和华志路嘉松中路设站。另外，两版规划选线均途经徐泾镇诸光路沿线，也就是既有规划25号线走向。

　　不同之处是，《虹桥园版规划图》25号线由联友路向北，在纪丰路附近转向西，并沿该道路向西与华新镇华志路衔接。该版本与《上海虹桥国际中央商务区国土空间中近期规划》25号线规划一致。

　　而《华新早期版规划图》25号线沿联友路北上后，在纪高路附近转向西，与华新镇华志路对接。

　　从这两版25号线选线来看，就华新镇来讲，主要的差异聚焦在虹桥商务区华新片区。如果华新片区不增加站点，那么，两版规划其实差异不大；如果规划新增站点，那么就要看华新片区的功能布局了。

　　2023年10月，《虹桥国际中央商务区华新片区城市设计》公开招标公告，该招标内容中提到，结合项目进行三个专题项目研究：轨交专题、开发容量专题及图则研究。其中，就包括了轨交专题。

　　我们判断有两种可能性，从距离上来说，华新片区具备增设站点的可能性。

　　另外，就是如果线路以高架形式，那么就需要研究对城市界面的影响。

　　本周，据华新官媒报道，25号线延伸至华新规划已报审（未公开上报规划版本）。

　　从上述线索我们判断，华新上报的25号线规划很可能以《虹桥园版规划图》为蓝本。

　　但，其实退一步讲，华新镇北部轨交主推方案就是由25号线(主线)，即既有规划25号线延伸至华新。

　　闵行区、虹桥商务区版25号线规划比对

　　这里需要指出的是，目前闵行区版规划是，由新增通道25号支线延伸至华新，25号主线继续北上。

　　闵行区版25号线主线与华新两版25号线规划的共同之处就是均沿徐泾镇诸光路选线。

　　所以，我们判断，25号线沿徐泾镇诸光路沿线是比较确定的，这也是我们一贯的主张。

　　我们判断，目前争议焦点主要就是围绕到底是由25号线主线延伸至华新，还是由新增通道25号线支线延伸。

　　华新镇或者青浦区显然更主张25号主线；而从闵行区最新规划来看，其主推新增通道25号线支线衔接华新镇。

　　这里仍然非常不确定性!

　　而最近我们评论的上海中运量轨交工程中心发布于今年1月8日的这篇名为《中低运量轨道交通在上海虹桥的应用研究》文章，我们已补充说明，该文章是一篇早期研究报告，时效性存疑。

　　“上海之眼”城市综合体方案公示，预留了多处轨交25号线出口

　　虹桥商务区25号线最新梳理信息

　　（本文解读仅供参考，一切请以官方公示内容为准！）

　　资料：读者等

　　编辑：大青浦房谈