不愧是《繁花》汪小姐，价值10套房的车都不要。

《繁花》已经剧终，宝总那辆送给汪小姐的白色凯迪拉克，终究还是没有送出去。

90年代初的上海，风云（参数丨图片）突变，电视剧《繁花》也算是真实还原了那段历史。

1992年，上海房价平均每平米不到2000元，一套两室一厅的房子，大概需要10万元。而片中角色驾驶或乘坐的豪车，价格都近百万，一辆车价值10套房，生活如梦一般。

那辆白色凯迪拉克，是四门版第六代帝威（DeVille），于上世纪80年代面世，基于通用的C-body前置前驱平台。

1959年，帝威成为凯迪拉克的独立车系之一，定位高于凯迪拉克62，车身形式可选四门、双门或敞篷，是一款纯正的美式豪华轿车。

1985年，通用推出了前置前驱的C平台，第六代帝威成为了首款前轮驱动的帝威。虽然现如今很少会有豪华车采用前驱设计，但90年代的美系豪华车，确实是极其特殊的存在。

那辆白色帝威，搭载V8发动机，是真正意义上的豪华车。如果是双门或敞篷版本，会不会更容易俘获汪小姐的芳心？

1、价值不菲，但并非顶级

上世纪90年代，帝威在美国的售价约为3.5万美元，虽然当年美元人民币的官方汇率在1：5左右，但实际上外汇很难获得。加上关税和其他费用，一辆进口的凯迪拉克，需要近百万人民币。

90年代，凯迪拉克在中国市场的地位，完全不输于奔驰。那些抓住机会赚得第一桶金的时代弄潮儿，开着黑牌凯迪拉克，驰骋在曾经的十里洋场，见到的人无不心生向往。

帝威虽然价值不菲，但并非当年凯迪拉克最顶级的车型。Fleetwood和Brougham，是凯迪拉克顶级车型的代名词。

80年代，帝威变成前驱车，Brougham扛起了凯迪拉克豪华后驱车的大旗。在《繁花》中，李李回忆中出现的那辆黑色凯迪拉克，便是Brougham。

1993年，Fleetwood不再基于帝威打造，接替Brougham成为独立的后驱车型。身为当年凯迪拉克最顶级的车型，“伍德”是很多人曾经的梦想。

大开大合的外观，皮顶搭配半封闭后轮，再加上豪奢的内饰，伍德受到了上世纪90年代初中国富有冒险精神的企业家的青睐，是财富和成功的象征。

那时中国市场刚刚开放，热情地迎接着来自世界各地的宾客及新鲜事物，“大锅饭”模式的打破，让第一批“敢于吃螃蟹的人”抓住机会获得了成功。

一辆黑色伍德，就是最好的名片。Fleetwood伴随着变革浪潮到来，占据了天时、地利、人和。

S级、7系、A8德系三杰尚未在中国市场扎根，伍德是当年中国豪华车市场真正的王者。

2、因为拥有 所以热爱

那个年代的上海，也不乏新潮人士，豪华的凯迪拉克过于传统，一辆个性化跑车，或许更适合他们。

设计灵感源自Banshee IV概念车的第三代庞蒂克火鸟，外观以流线型为主，搭配上掀灯，跨越了时代。

在上海的马路上开着这样一辆跑车，一定会引得路人驻足观看。90年代，旧世纪与千禧年的碰撞，迸发出潮流的火花，在很多人心中种下。

正如剧中的魏总，1998年，我们的老朋友唐先生“一见钟情”红色的庞蒂克火鸟，于是毫不犹豫买下它。

如今二十多年过去了，唐先生早也成为了车圈资深人士，但那份热爱丝毫没有减退，经常开着这辆“老朋友”出门，也因为这辆火鸟结交不少国内外的朋友。

3、传奇落幕 见证历史

那时的国内汽车市场，正如《繁花》中呈现的那样，无论是豪华轿车还是高档跑车，美系车都有着很高的地位。中美频繁的贸易往来，再加上颠覆性的汽车体验，让很多人心中种下了美系豪华车的种子。

但实际上，放眼全球市场，90年代的美系豪华车已经略显颓势。奔驰、宝马等德系豪华品牌，逐渐正式进入中国市场，成为了新时代的首选。

从丰田皇冠到雷克萨斯LS，日系品牌用独特的理念去缔造豪华感，《繁花》中宝总的座驾，就是一辆皇冠133。

坊间常说，伍德之后再无美系旗舰，或许就是美国豪华车的真实写照。1996年停产后，Fleetwood始终未能等来真正意义上的继任者。

传奇的伍德虽落幕，但也见证了那段具有冒险精神的风云历史。