在巴西新能源汽车行业，比亚迪作为全世界公认的“电车之王”，完全掌握了在巴西市场绝对的统治和垄断地位。
2023年10月，巴西纯电动汽车总销量2275台，其中比亚迪进口豪车的销量竟然疯狂销售了整整1632台，占比约72！并且和泰国这个东南亚市场不一样，泰国市场上的比亚迪各类车型售价之比国内贵了20%左右。
但是，巴西市场上的比亚迪各类车型价位至少比国内贵一倍，以巴西中产家庭非常喜爱的比亚迪宋PLUS DM-i为案例，该车在巴西里约的售价，优惠后还需要整整￥32万多人民币，该车最新2023年12月份的销量达到了惊人的1100台。
（大红色的比亚迪宋plus dmi老款在巴西备受欢迎，在巴西卖32万人民币起步价，照样非常热销，一车难求。）
而比亚迪版本的“凯美瑞”诞生了，这款和丰田凯美瑞轴距、车身长度以及国内定价高度接近的B级轿车，比亚迪海豹全然成为了一台类似于丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁的全球车型，全世界几十个国家都可以直接买得到。
2023年12月份，比亚迪海豹在华销量仅为3979台而已。果然，这么一台运动操控属性，车身不怎么修长，车内空间不大，还有长途续航焦虑的比亚迪海豹EV，国内的12月份的销量居然不足3000辆，考虑海豹这款车的中国人90%都选择了没有续航焦虑，车身更大更长的海豹Dmi插电混动轿车去了，或者干脆一步到位买汉EV。都不会考虑小小的海豹EV。和凯美瑞一样，凯美瑞在日本本土的销量占比非常低，反而在中国美国卖得特别好。
中国比亚迪海豹EV极有可能成为中国自主品牌畅销全世界的一款神车！
海豹EV在巴西12月份销量857辆。
海豹EV在泰国12月份的销量为3000辆，这么一个小的泰国市场，海豹EV的销量居然达到了国内市场的8成左右，绝对的实力派，墙内开花墙外香！
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