快递员“干到退休”，职业认同感延续中国物流行业速度与温情

1月11日，“京东物流001号员工退休”话题冲上热搜，引发网友热议。1月10日，京东快递无锡鸿桥营业部的快递员金宜财迎来了在岗最后一个工作日，他特意戴上了自己最初的工牌“NO.WXP001”，这串工号代表着：他是京东物流在无锡的第一名快递员。

南都记者了解到，和金宜财一样，最早一批送货的京东快递员，这几年也逐步到了退休的阶段。作为伴随着以京东为代表的中国电商企业快速发展的快递员，他们是行业浪潮涌起初期的“探路者”，中国电商高速发展的见证者，也是快递物流服务取得不断蝶变的创造者、推动者。

2007年，京东开始自建物流。2009年，金宜财加入京东物流成为在无锡的第一位快递员，原先做销售的他对无锡的大街小巷和市场商户都很熟悉，所以上手很快。他回忆，那时候无锡的京东快递员数量用一只手就能数得过来。伴随网上下单、快递收件成为百姓们的生活日常，一年一度的双11电商购物狂欢节也火热开启，成为助力中国电子商务和快递业蓬勃发展进程中不可忽视的一大事件。

金宜财

在金宜财的印象里，十年前送快递，远没有今天来得轻松。那时，他身上要背着1.5公斤重的刷卡机上门取件，还有很多是现金交易，因此，他的背包里常常揣着上万块的现金。头两年，每天就配送个十来件，一单得跑几十公里，多是手机、电脑这类数码产品；如今，金宜财和站点同事们人均每天派件量有一两百件，揽收的件更是五花八门。

2022年退休的原京东快递上海同乐营业部快递员郭宏坤，对刚入职的情况也同样记忆犹新。他经历了一个人配送近半个上海市，到一个站点二三十人配送小半个闵行区，配送范围缩了，配送单量也是翻了几番，从一天二三十单到现在百余单也是常事。

郭宏坤

在郭宏坤的配送区域里，街坊们早把他当成了自家人，好多孩子都是他看着从小学念到大学毕业，一去送货，就有孩子们说“京东爷爷来了”！据说，11年多，郭宏坤在同乐营业部带出过十多个徒弟，徒孙都有了好几个。

2023年底，武汉宗关营业部快递员王斌也在同事们的陪伴下退休了。10年风雨，王师傅换了六七辆电动车，派送揽收的包裹达到40万件。从最初负责配送半个汉口，到后来客户越来越多，就集中跑汉口宗关一带了。从最开始主要派送电脑，到母婴产品占主流，再到现在品类多样的日常用品，他见证了电商行业的发展，也感受到老百姓生活质量的提升。

王斌

南来北往，货畅其流。如今，快递物流业在打通产销通道、贯通供需两端、连通线上线下、畅通内外循环等方面继续发挥了更加突出的作用。据国家邮政局统计，自2021年以来，我国快递年业务量连续三年突破1000亿件，2023年，中国快递更是创纪录地首次突破1200亿件大关，我国快递市场繁荣活跃、发展质效不断提升。“送货上门，不上必赔”、“夜间配送”、“当日达、次日达”、“分钟级配送”等十几年前不敢想象的服务都走进了现实。这背后，离不开千万一线物流从业者的奔波。

南都记者从京东方面了解到，近年来，陆续有很多京东物流快递员、仓库管理员、防损员等一线员工从岗位上退休，壮大了“京东老哥家人圈”。这些一线员工来自京东物流的各个岗位，他们都起码工作了十余年，用他们自己的话来说，也算“陪公司成长”。值得注意的是，他们中的许多人还带了一拨又一拨徒弟，退休了以后，“接力棒”就这样传到了年轻一辈的快递员手上。他们将带着最早一批“快递人”敢闯敢干、吃苦耐劳、以客户为先的精神，继续穿梭在各地的大街小巷，刷新和传递着中国物流的速度与温情。

在快递业高速增长的进程中，快递员权益保护也在不断加强。2021年，交通运输部、国家邮政局、全国总工会等七部门联合下发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，对快递员群体劳动权益保障提出了明确的要求。在2024年国家邮政管理工作会议上，“认真做好快递员群体合法权益保障”被列为2024将着重开展十项工作之一，其中就要求积极推动快递企业依法与员工签订劳动合同，持续开展关爱快递员“暖蜂行动”等。完善的薪酬福利保障让一线快递员“干得安稳”，也有助于让他们形成强大的职业责任感和企业认同感。

据悉，京东物流是行业极少数为一线员工签订正式劳动合同，并缴纳“五险一金”的物流企业。这也成为不少京东快递员当初选择入职的重要原因。比如，上述案例中的郭宏坤在40岁那年，为了多赚些钱，离开河南老家来到上海，曾干过财务、做过行政，也在别家快递公司跑过。说起后来改选京东的原因，“只有京东给快递员交五险一金，感觉很正规”。“现在退休金每个月大概到手三四千，同行都很羡慕。”

“当时我是看中有五险一金的待遇入伙的，现在我是华中第一个在京东干到退休的人。”和包裹打了10年交道的王斌表示，一直在自己配送的“一亩三分地”拼命干，现在退休金还不错，取消了继续找份工作的打算，要骑着“不用太快也不用太帅”的摩托车，去看看那些从前没有时间欣赏的风景。

据官方统计，截至2023年6月30日，京东物流已拥有超43万名员工，其中一线员工人数超41万。三年来，京东物流为一线员工薪酬福利支出1065亿元，其中2022年的一线员工薪酬福利支出达446亿元，占总收入的32.5%。仅2023年第三季度，京东物流一线员工薪酬福利支出139亿元，同比增长23.9%。

有京东相关人员对南都记者透露，京东从自建物流之初就与一线快递员签署劳动合同、缴纳五险一金，提供商业保险、通讯、防寒防暑、交通工具等多种福利及补贴。除了高于同行业平均水平的薪酬福利待遇之外，京东早在2012年就开始打造“安居计划”，向符合条件的员工提供最高100万的无抵押、无担保、无利息的资金支持，用于缓解员工家庭在指定地区内购房首套房的压力。

对于京东坚持为一线员工缴纳五险一金等福利保障，刘强东在此前曾表示，公司的一线物流员工中80%来自于农村，公司不仅要为员工当前的福利待遇和个人发展提供条件，也要考虑到员工60岁之后的问题。

有观点认为，快递员流动性强、缺乏归属感、福利待遇差，是行业长期以来的“顽疾”，但这与日益提升的快递服务需求并不匹配。只有完善的薪酬福利保障才能让一线员工们“干得安稳”，也让他们形成强大的职业责任感和企业认同感。而让劳动者生活有保障、工作更体面，也正是民营企业在稳定增长、促进创新、增加就业，推动实体经济高质量发展等方面所应该起到的表率。

文/傅晓羚