重庆
文/修斯
不得不说，如今自主品牌在新能源领域的实力可谓是越来越强，优秀的产品层出不穷。那么合资品牌，也有一款不错的新能源产品，那就是东风本田e:NS1（参数丨图片）。
在刚刚过去的2023，东风本田全年累计销售新车超过61.3万辆，累计产销也成功突破800万辆，在合资品牌中表现强势。在燃油车领域的表现自然不用多说，明星车型CR-V以及思域无疑成为品牌销量支柱，两车共同贡献近40万的销量，不得不感叹，经典永不过时。
而在全新的新能源领域，东风本田也依然更上了脚步，e:HEV与e:PHEV系列2023年全年累计销量达到96453辆，包括本田e:NS1、英仕派新能源以及本田CR-V新能源，可以看出东风本田在全新领域是十分重视。
其中品牌全新序列的全新产品本田e:NS1也有不错发挥，尤其是在12月份，销量达到了3520辆，相比11月的1162辆，有着200%的提升，使其直接升至小型纯电SUV第二名，可以看出消费者对其的认可度已经越来越高。
在外观设计上，本田e:NS1不同于传统燃油车，而是采用了全新的设计风格，前脸采用封闭式格栅设计，更符合当下新能源汽车的身份。两侧的大灯采用了狭长犀利的造型，车标可以点亮，下包围两侧配备了獠牙式的导流槽造型，增添了运动气息。
车身侧面线条流畅，笔直的腰线贯穿前后，B/C柱在经过熏黑处理后更具层次感，17/18英寸轮毂提供多种样式可选。尾部采用贯穿式尾灯设计，内部呈熏黑设计，配合下包围处大面积黑色饰板，层次感突出。
在车身尺寸上，东风本田e:NS1定位为纯电小型SUV，它长宽高为4390*1790*1560mm，轴距为2610mm，在同级别无疑有着绝对的优势，较吉利几何E萤火虫，比亚迪元Pro等车型都大，带来的空间表现更为突出。
东风本田e:NS1的内饰水平也达到了同级别第一梯队的水平，采用了大面积的软质材料和麂皮材质进行包裹，做工以及用料都较大部分同级别车型更突出，有着不错的精致感。
10.25英寸的悬浮式全液晶仪表屏加上15.2英寸的中控竖屏，科技感拿捏得相当到位，相比本田传统的设计风格有很大的突破。
在配置上，Honda CONNECT 3.0智导互联和Honda SENSING安全超感两大系统是本车的特色，集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，跟如今的自主品牌相比毫不逊色，满足更多用车需求。
而在动力续航上，搭载了最大功率分别为134kW和150kW的永磁同步电机，最大扭矩均为310N•m。匹配三元锂电池，对应的CLTC续航里程为420公里和510公里，较同级别其它车型更高，更能满足长途的需求。
本田e:NS1在优惠后的价格也是来到了12万级别，所带来的性价比以及产品力有不错的提升，跟当下崛起的自主品牌相比也不落下风，可以看出东风本田在电动化上的布局还是初见成效。
那有意向购买本田e:NS1的话，笔者推荐购买指导价为18.9万元的e驰版，目前优惠后价格大概为13.9万。相比入门版是增加了一系列的智能驾驶辅助功能以及一些车内的配置功能，在用车时能够更加轻松便捷，并且配备的主动安全系统能够带来更高的安全性。
总体来说，东风本田在燃油车持续输出的同时，还不断开拓新能源赛道，本田e:NS1销量增长也是反映了消费者对于品牌的认可。后续还将推出e:NS系列第二款车型e:NS2，以及全新的新能源品牌灵犀。而预计到2027年，品牌将不再投放燃油新车，将重心投人新能源领域，足以看出品牌的决心。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
