巴林赛道上的领克03+，用速度征服中东

“末代性能车”，我想用这个词来形容领克03+这台车是在合适不过的，因为目前在我们国内，你能看到，几乎所有车企都在往新能源转型，动不动就弄出个“百公里加速3秒”的纯电车型，实话说，这的确很强，但是电车始终是缺少“灵魂”的存在，因为它们没有了那种咆哮的轰鸣声，没有了换挡时带来的快感，甚至开起来，又能感受到多少开车的快乐呢？

而领克不一样，它坚持在做性能车，用一台领克03+征服所有还喜欢燃油性能车的群体，也为所有人带来属于燃油车的“快乐”，而近期领克也将“手”，伸向了中东市场，为了让中东人民看到这台来自中国的性能车有多厉害，领克03+将在巴林赛道开启一段“新故事”。

领克03+在中东之旅的第一站，巴林国际赛道，这里被誉为“中东的明珠”，也是世界赛车圣地之一，这条赛道是由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计而来，全长5.412公里，拥有7个左弯和6个右弯，是一条充满挑战性的赛道。

自2004年开始，这里曾举办过F1、F2等国际赛事，平均圈速可以达到1分33秒左右，平均时速可达到210公里左右，领克03+要在这里举行试驾活动，恰恰也证明了它将在这里，再一次觉醒它的“赛道基因”。

具有“赛道基因”的中国性能车

领克03+本身就是一台具有“赛道基因”的性能车，WTCR赛事相信很多关注赛车的小伙伴们一定不陌生，从2019年开始，我们从这场国际赛事的比赛中，看到了来自中国的“一抹蓝”领克03 TCR赛车用自己的实力，连续三年夺得冠军，五星红旗在赛场中飘扬着，在那个瞬间，让很多国际友人看到了这台来自中国的赛车是不容小觑的，而到了2023赛季，Cyan车队再次夺得冠军。

再说回领克03+本身，它在动力上采用的是Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，最大功率195kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的有8AT变速箱以及第六代博格华纳四驱系统，哟租了这些“整备”，让它的百公里加速时间仅需5.7秒，最高时速250km/h。

在操控方面，领克03+大量采用轻量化设计，使得在驾驶的过程中，能够拥有更灵活的操控体验，同时，领克03+的底盘也经过精心调校，与之匹配的是前麦弗逊后多连杆的“黄金组合”，这样的搭配，也能为领克03+带来优异的操控稳定性和乘坐舒适性。

所以从巴林赛道作为一个开始，领克03+的脚步不会停歇，它的目标就是要让中国汽车品牌成为国际舞台上的一张亮眼的“名片”。