丰田混动新技术在常熟“换挡加速”

丰田汽车（常熟）零部件有限公司的首条第五代生产线每98秒就能下线一台混动变速器，而被列为2023年省重大项目的第二条生产线每49秒就能下线一台变速器。□记者 陈洁 摄

□苏报驻常熟记者 陈洁 见习记者 施含韵

走进丰田汽车（常熟）零部件有限公司的生产组装车间，机器轰鸣，热火朝天。生产线上，丰田第五代混合动力汽车驱动变速器正逐步成形，即将发往一汽、广汽等整车厂。

这是丰田在常熟新建的首条第五代混合动力汽车驱动变速器组装生产线。从箱体铸造和加工、齿轮加工、电机生产，到最后的组装，一条龙自动生产。

为抢抓新能源发展风口，2023年江苏省重大项目常熟丰田汽车混合动力汽车驱动变速器扩建项目也在紧锣密鼓筹备中。

火力全开，双产线拉动“新引擎”

新一代丰田亮点何在？答案是第五代智能电混双擎系统，电机能量损失降低19%，输出功率提升30%，整体轻量化17%……

流水线开动，对准齿轮、安装电机、旋上后盖……每98秒，就有一台混合动力汽车驱动变速器被组装完毕下线。这就是第五代生产线的“丰田速度”。

2012年，丰田汽车（常熟）零部件有限公司落户，开启丰田首次将变速器业务扩展至海外生产的新征程。

作为常熟高新区汽车及核心零部件产业的支柱企业，丰田汽车（常熟）零部件有限公司乘上新能源转型的东风，锚定电动化、高端化、科技化三大战略，新建第五代混合动力汽车驱动变速器组装产线。首条产线于2023年5月投入量产，目前最大年产能为18万台。

此次被列入2023年江苏省重大项目的是丰田扩建的第二条产线，该产线为“丰田速度”继续提速。公司第一技术课课长朱兴坡说：“这条产线扩建完成后，投入量产，每49秒就可以下线一台变速器。”据介绍，这条产线扩建后，年产能达36万台，两条线最大年产能达54万台，进一步助力丰田汽车领跑混动市场。

据介绍，这两条生产线生产的混合动力变速器专门搭载在中小型油电混合汽车上，包括丰田旗下的卡罗拉、凯美瑞等深受市场欢迎的车型。

政府助力，审批跑出“加速度”

常熟作为中国最年轻的汽车城，共有400多家整车及零部件企业。落户常熟10余年，丰田效益逐年攀升，产品研发不断创新。丰田的“进化之路”少不了常熟政府的保驾护航。

“新建产线正式量产时间定在2024年3月，这个时间对我们来说非常短。”丰田汽车（常熟）零部件有限公司总经理城田幸司说。

2023年2月申请，2024年3月量产，如何在这么短的时间内顺利完成扩建？一直密切关注企业发展的常熟政府，第一时间主动对接，为丰田排忧解难。在合法合规的前提下，审批手续快速完成，各项程序快马加鞭，推动重大项目加快落位、加快建设。

城田幸司说，常熟政府给予企业很大帮助，尤其是设备设置前的一些政府申请，都在非常短的时间内承认。“为我们节省了约2个月的审批时间。”

“外在推力”激荡“内生动力”，丰田汽车（常熟）零部件有限公司的混合动力汽车驱动变速器扩建项目飞速推进。

绘制蓝图，加速扩容“混动家族”

作为丰田全方位电动化战略主力的混合动力技术，历经26年发展依然在不断进化迭代。丰田通过不断的技术创新，打造了一张全方位的竞争“底牌”。

随着碳达峰碳中和战略目标的提出，中国新能源汽车产业加速发展，车企竞争日趋白热化，“价格战”“技术战”持续打响。如何推动产业转型升级，谋篇布局未来发展，成为丰田站在时代浪尖的新课题。

目前，丰田第五代混合动力汽车驱动变速器加紧扩建，第六代变速器也已完成研发，用于电车的变速器也在研发中，未来也将投入常熟量产。

“中国新能源汽车市场竞争激烈，作为变速器的生产商，我们将为生产更有竞争力的汽车而贡献力量。”城田幸司说。