第九代凯美瑞VS大众迈腾，谁才是合资中型车王者？

在现阶段中国汽车市场的中型车领域，合资车的销量依然非常坚挺，在近半年的销量统计中，广汽丰田凯美瑞（参数丨图片）、一汽大众迈腾、上汽大众帕萨特位列三甲，销量也都突破了11万辆，丰田凯美瑞更是突破了12万辆。这就证明了，即便面对新能源的猛烈冲击，它们的市场热度也丝毫未减。

而为了守住阵地，广汽丰田凯美瑞率先发力，推出第九代凯美瑞，预售价为17.38~20.88万元，并且在设计、动力、配置都有了很大的革新。那么，作为消费者，在第九代凯美瑞和一汽大众迈腾之间究竟应该怎么选呢？

先来看外观，整体而言，第九代凯美瑞几乎是大变样，采用了最新的设计语言，并提供了三种前脸造型，SE系列主打运动，XSE主打豪华质感，LE突出的是未来感，从细节来看，造型犀利的“C”形LED前大灯，通过熏黑进气格栅相连，辨识度非常高，总体来看，第九代凯美瑞的前脸造型相比上一代车型要更加激进，更加运动，彰显年轻化的视觉效果。

而从侧面看上去，第九代凯美瑞的线条和轮廓简洁干练，看上去和第八代凯美瑞多少有点相似，短前悬、长后悬的车身结构，营造出非常强的视觉张力，同时又进一步强化了力量感与运动性。车身尺寸方面，第九代凯美瑞的长宽高分别为4915(4950)/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm。

尾部方面，翘起的小鸭尾翼和C形尾灯组，再搭配更加立体的型面，使得第九代凯美瑞相比上一代车型更显运动，尾部层次感更加分明，视觉冲击力更强，非常符合当代年轻人的喜好。

相比第九代凯美瑞富有视觉冲击力的外观，大众迈腾主打的是沉稳大气的风格，并没有什么突出的亮点，但是视觉感官上，却透露出十足的高级感。前大灯组与镀铬进气格栅也很好地融为了一体，不仅拉宽了整车的视觉效果，也使得整车的商务气息更加浓郁。

同样，大众迈腾的侧面也没有复杂的线条设计，仅有的一条腰线贯穿整车车身前后，一直延续到尾灯，让整车看上去更加简洁干练，侧裙下方和车窗周围的镀铬饰条，又提升了整车的精致感，相比第九代凯美瑞，大众迈腾显然要更加稳重一些。车身尺寸方面，大众迈腾的长宽高为4866/1832/1479 mm，轴距为2871mm。

此外，大众迈腾的尾部也十分简约，整体造型设计与前脸相呼应，尾灯设计极致简约，搭配有镀铬装饰的双出排气孔，看起来还是比较沉稳大气的。不过与第九代凯美瑞相比，大众迈腾缺少一点年轻化的元素。

再来看两款车的内饰，第九代凯美瑞与上一代车型相比，内饰更加富有时尚感，也是本次换代的一大亮点，非对称式的中控布局，使得整个座舱更加精致，12.3英寸的液晶仪表屏+12.3英寸中控液晶屏的搭配，也进一步提升了座舱科技感，更值得一提的是，第九代凯美瑞的车机还搭载了高通8155芯片，车机系统也得到了升级，操作更流畅，语音交互功能更加强大，同时还支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联系统。AR-HUD增强现实抬头显示系统和Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版也都有配备，可以说，第九代凯美瑞在智能化体验方面，已经有了质的飞跃，更加符合中国消费者的使用习惯。

而大众迈腾则比较传统，T字形布局的中控台简洁干练，中控屏也只有9.2英寸，好在支持CarPlay，实用性挺高，但仅此而已，在娱乐影音和语音交互方面，大众迈腾已经完全落后于第九代凯美瑞了。除此之外，贯穿式设计的空调出风口搭配中控屏上方的内嵌式钟表，也使得整车的气质更加端庄。

除了内饰大改，第九代凯美瑞的动力配置也得到更新，其提供了燃油版和双擎版两种动力版本，除保留了2.0L+CVT纯燃油动力版本以外，上一代凯美瑞的2.5L+8AT和2.5L双擎的动力组合，被广汽丰田第五代2.0L智能电混双擎动力所替代，WLTC综合百公里油耗可低至4.20L，相比上一代双擎动力，油耗更低，动力响应更快。同时第九代凯美瑞双擎版车型的动力电池也从镍氢电池变成了三元锂电池，据官方介绍，全新锂离子电池输出功率可提升15%，因此，第九代凯美瑞双擎版车型的电驱性能会更加强劲。

大众迈腾则全系都为纯燃油动力，且为用户提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三个动力版本，其中1.4T版本匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，零百加速9.4秒，WLTC工况百公里油耗6.23L。2.0T低功率版本匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，零百加速8.9秒，WLTC工况百公里油耗6.38L。2.0T高功率动力版本同样匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，零百加速7.9秒，WLTC工况百公里油耗6.72L。从参数上来看，大众迈腾的动力是比第九代凯美瑞稍强一点的，但是也带来了更高的油耗。

配置方面，我们选取纯燃油版的第九代凯美瑞 2.0G 尊贵版和一汽大众迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型来作对比，前者还处于预售阶段，预售价为19.38万元，后者官方指导价为22.69万元。

第九代凯美瑞的主要优势配置有：前排中间气囊、DOW开门预警、并线辅助、自适应远近光、前后排多层隔音玻璃、12.3英寸中控屏、高通8155芯片、CarLife和HiCar、AR-HUD、手机无线充电等。

一汽大众迈腾的主要优势配置有：疲劳驾驶提示、方向盘离手检测、电动后备厢、全车无钥匙进入、大灯延时关闭、转向辅助灯、可开启全景天窗、方向盘换挡拨片、方向盘加热、自动防眩目内后视镜、前排座椅通风加热、车内氛围灯、后排独立空调等。

从配置方面来看，第九代凯美瑞的主被动安全配置更高，智能化体验更好。而一汽大众迈腾的舒适性配置更高，可谓是互有胜负，不过结合价格来看，第九代凯美瑞很明显性价比更高一些。

车叔总结

至此，我们可以看出，在国内日益内卷的市场竞争下，第九代凯美瑞不仅在价格上面作出了积极的调整，设计和配置也更加趋向于年轻人群体，即便是以预售价正式上市，第九代凯美瑞的性价比依然是很高的，而一汽大众迈腾里里外外都呈现出了浓郁的商务风，成熟稳重，非常适合商务人士。因此，如果喜欢更潮的设计，享受更好的智能化体验，同时还想兼顾省油，那第九代凯美瑞是一个不错的选择，如果更偏向于稳重大气，追求高级感，那么迈腾也绝对不会让你失望。