贵州
[汽车之家测试]奥迪A6L上市已经三年有余，销量也很可观，始终占据着国内高端轿车市场的头把交椅。但奥迪并没有止步，三年中，A6L也在不断变化，推出新的配置。在去年11月的广州车展上，奥迪又带来了一款全新的A6L 2.8FSI车型。至此，在汽油机方面，A6L已经有2.0TFSI、2.4、2.8、3.2和4.2五种排量，变速箱有6速手动、6速Tiptronic手自一体和7速Multitronic无级变速，传动分为前驱和Quattro四驱，国产的A6L在动力系统上已经完全和欧洲市场看齐。
最新上市的2.8升车型在配置和使用上和之前并无太大的区别，但这台2.8 FSI发动机凝结了奥迪最先进的技术，除了燃油直喷，它比其他几台发动机还多了奥迪两级可变气门升程技术（AVS），因此在燃油经济性上应当有更好的表现。并且210马力的最大功率输出也远超2.0TFSI和2.4升车型，成为国产A6L前驱车型中马力最大的一款。
由于大家对A6L都已经很熟悉了，2.8 FSI车型也只是增加了一些配置，因此本篇测试文章对配置使用和空间等方面不做重点介绍，我们只来看看这台发动机性能如何以及高配车型上的一些新增装备吧。
外观上几乎没有半点区别，2.8车型和2.4车型都使用5幅17英寸轮毂，仅仅是车尾的数字不一样而已。A6L已经看了三年多了，到现在已经完全没有新鲜感，所以就不多说了。
内饰方面也是和之前完全相同，只是多了一些装备。车门上增加了驾驶席座椅的记忆按钮，后视镜调节按钮上多了折叠的功能。
中央扶手箱看起来普通，但里面多了车载电话、装上SIM卡后就能和车辆联接，通过MMI系统拨打电话和阅读短信，不过把SIM卡装在车载电话上总觉得有些多余，所以也可以通过蓝牙将手机直接和车辆联接。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
