天津
来源 | AutoFinance研究
此前，我们曾经提过，目前实现汽车金融公司出海的主要有：
上汽通用五菱多元金融印尼公司，2018年9月27日成立，2019年5月9日开业，其中上海汽车香港投资有限公司持股38%，为第1大股东；上汽通用五菱印尼汽车有限公司持股24%，为第2大股东。
一汽金融服务（南非）有限公司，2023年6月1日成立，2023年11月28日实现首单放款。
而最新消息显示，2023年11月8日，吉利汽车实现了吉利汽车金融服务（Geely Finance Services）在海外的落地，而落地国家为位于中北美洲的墨西哥。
需要说明的是，当天也是吉利汽车正式进入墨西哥市场的开始，吉利汽车在墨西哥重点推出了两款SUV车型：燃油版缤越（Coolray） 2024 （售价439888-524888墨西哥比索，约合人民币18.51~22.09万元）、纯电版几何（Geometry） C 2024（售价788888-848888墨西哥比索，约合人民币33.20~35.72万元），显然，吉利汽车在墨西哥溢价十分明显，几乎是国内价格的两倍以上。
墨西哥是全球重要的汽车产销国家。汽车生产方面，墨西哥是全球第6大汽车生产基地，2022年墨西哥汽车汽车总产量为330.8万辆，相较于2021年的302.8万辆，同比上涨9.2%；汽车销售方面，从墨西哥汽车工业协会（AMIA）统计数据来看，2022年墨西哥汽车市场共销售109.5万辆汽车，较2021年的101.5万辆同比上涨7.8%；汽车进口方面，2022年墨西哥共计从全球进口汽车651710辆，其中有153707辆来自中国，占比约为23.6%，相较于 2021年进口中国汽车数量翻了一倍。
目前，在墨西哥销售的中国品牌汽车主要有江淮、奇瑞、捷途、名爵、长城、比亚迪和吉利等，但只有江淮汽车在伊达尔戈州设立装配厂，而奇瑞、名爵、比亚迪也纷纷有意在当地设厂。
当前，以已经实现出海的汽车金融服务来看，上汽主打东南亚、一汽主打南非、吉利主打中北美，呈现出“多点开花”的局面；同时，上汽、吉利主推乘用车金融，而一汽则主推商用车金融，形成了互补之势。
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