湖北
这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场（1月10日，无人机照片）。
当日，由中铁四局施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。
新华社发（郎成涛摄）
这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场（1月10日，无人机照片）。
当日，由中铁四局施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。
新华社发（郎成涛摄）
这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场（1月10日，无人机照片）。
当日，由中铁四局施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。
新华社发（郎成涛摄）
这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场（1月10日，无人机照片）。
当日，由中铁四局施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。
新华社记者刘军喜摄
这是合新铁路跨既有铁路淮南下行线连续梁合龙施工现场（1月10日，无人机照片）。
当日，由中铁四局施工的合新铁路安徽段最大跨度连续梁——跨既有铁路淮南下行线连续梁顺利合龙，为后续施工奠定基础。合新铁路起自安徽合肥，终至江苏新沂，设计时速350公里。
新华社记者刘军喜摄
（来源：新华网）
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