哈萨克斯坦借中国港出海，对日韩出口资源，我国为何会同意？

哈萨克斯坦作为一个中亚内陆国，正在将出口战略向东亚拓展，并将日韩视为新的资源出口目标，而被夹在中间的我国，却爽快的将港口借给该国，成为哈萨克斯坦借道向外拓展市场的跳板，很多人认为，在这笔买卖中，哈日韩都是受益者，只有我国在做亏本生意，那么事实真的如此吗？我国又为何会同意将港口借给哈国呢？

哈萨克斯坦借我国港口出海

哈萨克斯坦位于亚洲中部，西侧毗邻里海，东接中国，北侧面向俄罗斯，南侧则与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦三国接壤，总面积高达272.49万平方公里，是世界上面积最大的内陆国，因此交通比较闭塞，不过哈国志向远大，近年来一直试图拓宽市场，虽然该国向西通过里海，进出地中海更方便，但欧洲市场已有俄罗斯等资源输出型国家占据，几乎处于饱和状态，哈萨克斯坦最好的选择，只能是向东拓宽市场，近年来，哈萨克斯坦一直在规划与日韩等东亚发达国家牵线搭桥，而要想直通东亚，联系日韩，就需要一个有效的出海通道。最优选择便是借道我国，经我国东部港口实现出海。

而连云港则成了哈萨克斯坦出海的重要支撑，连云港是我国江苏省东北沿海地区的一个重要港口城市，东侧面向黄海，与朝韩日隔海相望，北侧则与山东接壤，总面积为7615平方公里，是我国首批沿海开放城市，以及全国性综合交通枢纽，另外还是一带一路交汇点的强支点城市，新亚欧大陆桥的东部起点便位于连云港，该大陆桥全长10800公里，向西直至荷兰的鹿特丹，沿途可辐射30多个国家，是一条连接亚欧最近最便捷的海陆运输通道。

早在2013年，哈萨克斯坦便与我国连云港签署了物流项目合作协议，计划建设中哈连云港物流合作基地，该项目于2014年5月7日正式启动，一期规划建设集装箱堆场22万平方米，拆装箱库2.3万平方米，另外，堆场专用铁路线长3.8公里，项目总投资高达30亿元，其年装卸能力可达41万标准箱，地点就位于连云港的庙岭作业区后方，其北侧便是陇海铁路，周围交通网络发达，集疏运条件十分便利。

哈萨克斯坦通过该港口，便能直通太平洋，另外在开展建设连云港物流合作基地的同时，还先后在新疆的霍尔果斯口岸、陕西的西安、新疆的乌鲁木齐举办连云港港口推介会，将这些沿途城市作为重要节点。且早在2003年，我国便与哈萨克斯坦就霍尔果斯口岸的合作项目达成共识，共同建设中哈霍尔果斯国际边境合作中心，2006年该合作中心正式批复，并于2012年正式封关运营，该合作中心位于中哈界线两侧的接壤地区，是世界上首个跨境自由贸易区。

另外在去年的12月23日，哈萨克斯坦在陕西投资的西安码头项目也正式落成投用，该项目位于西安国际港站内，总占地约120亩，主要包括货物仓库以及集装箱堆区，依托这一码头项目，能够快速实现与西安国际港站集装箱装卸场区的连接，从而形成哈萨克斯坦在我国境内的商贸物流集散中心，依托中欧班列等项目，更好的将货物运往我国，未来连接连云港、霍尔果斯口岸，便能将资源直接从本国运往太平洋，进入日韩市场。

我国为何同意哈国借道？

在哈萨克斯坦对日韩出口的货物中，除了粮食、棉花等，还包括铁矿石、钾肥等战略性资源，未来甚至有可能向日韩以及美国出口稀土、铀矿等，而我国在其中却只能作为一个提供港口和运输通道的中间商，按常理来说，这并不利于我国的战略发展，但我国还是同意了哈萨克斯坦借道出口的请求，这一点令很多人十分费解：自己费心费力，给日韩资源进口开拓新窗口，这难道不是得不偿失吗？

实际上，我国在这其中看到的是更加深层且长远的发展。

首先，站在日韩的角度来说，同为资源匮乏国家，多年来，发展严重依赖资源进口，对他们而言，寻找开拓新的供应链一直是重中之重，所以就算不从哈萨克斯坦进口资源，日韩也会寻找其他供货渠道，且未来，大国之间的竞争更多的还是需要放在技术层面，所以我国没必要将资源作为筹码，应对日韩。而未来一旦涉及到铀矿、稀土等重点战略资源，我们在其中也能起到一定干预，从而调节国际市场的供需，其主动权还是在我们。

其次，中哈两国在资源方面具有一定互补性，该国的石油、天然气、煤炭等能源矿产，以及铁、锰、铜等金属矿产都十分丰富，且哈萨克斯坦是世界上最大的铀矿生产国之一，铀矿年产量超2万吨，占全球总供应量的43%， 而我国则是世界上最大的铀矿消费国之一，如果这一供货渠道从我国境内经过，我国也将成为哈国资源出口的第一站，最先受益方实际上还是我国，毕竟我国有足够能力购买和使用这些资源，为哈萨克斯坦提供出口渠道，也是一种加强中哈关系的重要举措。

更何况，中哈合作的物流基地，除了可供哈萨克斯坦运输货物外，也是我国一带一路的重要标志性项目，哈萨克斯坦地缘价值突出，是连接亚欧大陆的重要枢纽，而该国本就是最早加入一带一路倡议的国家之一，在推动一带一路方面作用巨大，未来要想进一步深化一带一路建设，哈萨克斯坦是重要参与国之一，因此，我国近年来也十分重视与哈萨克斯坦的战略合作，而哈萨克斯坦在我国境内合作的连云港、西安、以及边境口岸等项目，未来也将服务于更多跨境合作和国际运输项目，其战略价值非同一般。

另外，在地缘战略上，哈萨克斯坦也能成为我国在中亚提升影响力的重要支点，经济上的互信，也将为其他方面的合作作铺垫，加强与哈国的合作，更有利于我国跨境战略拓展提供安全可靠的保障。