银河E8当“卷王”，起步价不到17万的背后还有这些“小秘密”

2024年的头半个月还没过，吉利就准备在纯电市场掀桌子了。1月5日上市的吉利银河E8（参数丨图片）拥有超5米的车长，8295的芯片，45寸的大屏和浩瀚架构的加持，但售价仅为17.58万元至22.88万元，如果叠加上市优惠政策后售价再次下探6000元，这样一台C级纯电轿车起售价还不到17万元，一时之间银河E8被汽车圈冠以纯电“卷王”的新称号。

根据吉利汽车集团CEO淦家阅指出，目前最广泛的主流乘用车市场依然被外资燃油车占据，银河E8主攻纯电主流乘用车市场，要做主流纯电的颠覆者。此话一出吉利银行E8的竞争对象可以说是直指一众自主品牌纯电B级轿车，其中比亚迪汉、零跑C01、星纪元ES甚至是师出同门的极氪007都成为了银河E8的潜在对手。

银河E8却有“卷王”实力

其实对于银河E8的纯电“卷王”称号，银河E8可以说却有实力。首先银河E8作为吉利银河系列的首款纯电轿车，源自浩瀚架构打造，可谓是师出名门，实力自然不凡。据悉，吉利的SEA浩瀚架构作为吉利智能化、电动化的尖端技术平台，历时5年、投入200亿人民币进行研发，具备大带宽、强技术和宽能力边界等优势，目前已有20余款成熟车型由其诞生，包括smart精灵#1、极氪009、路特斯ELETRE等新能源车型，部分车型售价直逼百万级别，可见SEA浩瀚架构的强悍实力。

依托于SEA浩瀚架构的优秀平台为基础，吉利银河E8拥有5010*1920*1465mm的车身尺寸和越级2925mm的超长轴距，在同价位纯电轿车中拥有越级的空间表现和优秀的后驱/四驱动力组成。其中性能版车型零百加速做到了3.49s，这一成绩也同样堪称优秀。

其次就是银河E8的车身设计可谓达到了目前新能源纯电轿车的头部实力，这一点从其0.199Cd的风阻系数就可见一斑。作为对比，主打运动属性的极氪001的风阻系数为0.23Cd，特斯拉Model S的风阻系数为0.208Cd，由此可见银河E8在外观设计上的确有一手。大倾角挡风玻璃、气动轮毂、AGS主动进气格栅等等细节设计都有效降低了风阻系数，每降低0.01Cd，纯电续航最多可以提升10km，这也是银河E8在电车容量不占优的情况下能取得最大665km续航的最大依仗。

最后，吉利银河E8的一大“卷王”特质就体现在了它的智能座舱之中。一台起售价不到20万元的中型纯电轿车，搭载了骁龙8295芯片和银河NOS一无界版系统。除此以外吉利银河E8还可选配先进的双向卫星通信，该技术为智能车联网提供了全球无死角的通信服务和远超同级的车机互联体验，并且为驾驶辅助系统提供更精准的定位服务。

低定价背后藏有“小心思”

伴随着银河E8的正式上市，中国新能源车市可谓是发生了不小的震撼，叠加权益后不到17万元的起售价，让银河E8出道即巅峰。但是银河E8的性价比真的有外界评论的那么强大吗？它低定价的背后又有哪些不容易被察觉的小秘密呢？

首先，说吉利银河E8是基于SEA浩瀚架构打造的全新车型，这点固然不错，但是如果你仔细查看它前后悬挂的类型，就不能发现银河E8对比其他SEA浩瀚架构车型有所减配。其采用的前麦弗逊后多连杆悬架区别于其他浩瀚架构车型的前双叉臂后多连杆组合。

前麦佛逊悬架对比前双叉臂悬架，悬架成本更低，同时对于车辆驾驶性能也会有所影响。另外要注意的是其竞品零跑C01价格更低，但却是采用了成本更高的前双叉臂悬架，而年份更久的比亚迪汉虽然同意采用了前麦佛逊悬挂结构，但是却搭载了CDC软硬可调的电磁悬挂功能，在底盘结构上都要优于银河E8。

另外，银河E8的动力电池也饱受诟病。通过查询可知银河E8的电池供应商分别是东昱欣晟和衢州极电提供的磷酸铁锂电池，这两家电池厂家名气和规模都比较小，其中东昱欣晟成立时间2022年12月09日，衢州极电成立时间2022年6月9日，也就是说这两个电池供应商都是规模较小，成立时间不到2年的动力电池供应商，其供应的磷酸铁锂电池组也没有经历过太多车型的检验。

除此以外，银河E8标配的都是磷酸铁锂电池组，高配车型容量仅为76kWh，低配车型仅有62kWh。不仅在天气较冷的北方地区会受到更多的续航损耗，同时其容量也远低于零跑C01的90kWh和比亚迪汉的85.44kWh，在动力电池的配置上银河E8有些不够厚道，仅电芯容量一项就比零跑C01低了3-4万元成本。

最后就是车型定位，看似银河E8不到17万元的起售价的确超值，但是如果你细看配置表就不难发现，低配的银河E8可以堪称是丐中丐版本，不仅没有L2的辅助驾驶功能，甚至就连热泵空调、自适应远近光灯和前驻车雷达等实用配置都没有配备，而且以吉利的一贯的作风，最低配车型很可能就是为了拉低售价而推出的，其是否能够顺利排产交付仍是一个未知之数。

一直以来吉利自身的纯电动车型都不算是太出彩，而且车型普遍低端。银河E8的推出是吉利在品牌向上计划的重要一环。在20万元价格区间内，银河E8虽然面临着特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、零跑C01和小鹏P7i等一众竞品的前后夹击。不过这次吉利对于银河E8明显做了更充分的准备，从浩瀚架构到C级空间再到智能座舱，银河E8整体上做到了有舍有得。至于其能否成功出圈，成为中大型纯电轿车的全新“爆款”，还需要经历一阵子的市场检验。