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上周末，美国阿拉斯加航空一航班，飞行过程中舱门脱落事件成为了这几天的焦点新闻。
关于飞机发生了什么，以及其他飞机是否会遇到同样的问题，人们有很多疑问。虽然美国联邦航空局已经下令这些飞机在接受检查之前停飞，但许多人都想知道接下来会发生什么，以及哪些航空公司实际运营这些飞机。
波音737 MAX 9飞机是MAX家族中的第二大飞机。它并不像MAX 8那样受欢迎。737 MAX 9于2018年获得认证，目前全球有200多架飞机在飞行。其中许多是由低成本航空公司购买的，它们的舱门没有被堵塞，但由于容量问题，它们正在使用中。
上个月，波音公司要求运营其737 MAX飞机的航空公司检查它们的方向舵控制系统是否有松动的螺栓。此前，737 MAX 8在2018年和2019年发生了两起致命事故。
狮航JT610航班原计划在印尼国内飞行，但在起飞13分钟后坠入爪哇海(机上189名乘客和机组人员全部遇难)。这与MAX系列的机动特性增强系统(MCAS)的设计缺陷有关。美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司发布了警告，并向所有MAX系列MCAS的运营商提供了潜在问题的建议。这些建议在那一年没有完全实施，据信这一缺陷也与2019年3月埃塞俄比亚航空公司ET302航班的坠毁有关。那次事故导致全球所有MAX飞机停飞。
目前正在运营波音737 MAX 9的航空公司包括，墨西哥航空、阿尔及利亚航空(已订购，但尚未投入使用)、坦桑尼亚航空、阿拉斯加航空、巴拿马航空、迪拜航空、大湾区航空(已订购，但尚未投入运营)、冰岛航空、狮航、斯卡特航空、土耳其航空和美国联合航空。
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