底盘最好的国产MPV！MPV操控中的“佼佼者”，最低仅35万

要说最近哪款MPV真心的打动了我，那一定是2024新年第一天上市的小鹏X9了，一共推出4款车型配置，售价区间35.98万-41.98万元，当我深度试驾完它，这款中大型纯电MPV在操控、配置、设计等方面颠覆了我对MPV的传统印象，尤其是在操控上，它真的是目前市面上新能源MPV中的独一档！

首先来看一下动力参数，小鹏X9是提供两驱和四驱可供消费者选择，两驱车型搭载一台单电机驱动，电机最大功率235千瓦，最大扭矩450牛米，四驱车型前后电机最大功率分别是235千瓦和135千瓦，电机总扭矩达640牛米，搭载一块84.5千瓦时和101.5千瓦时的动力电池组，CLTC工况下续航里程610公里到702公里不等，这样的续航能力再配合上800伏的高压快充平台，对于用户来说，基本不会有啥里程焦虑。

当然了，这些优势现在的新能源MPV基本都具备，但是小鹏X9是给你全系标配了主动式后轮转向系统，使得这台车即便是近5米3的车长，可它的转弯直径能做到仅10.8米，而这是一个什么概念，就相当于一台四米六或四米7的紧凑型车的转弯直径，所以当你开着小鹏X9走在大街小巷中，不会有太多那种开大车的感觉，不会有什么司机感，转向响应相较同级传统MPV提升了30％，而且后轮转向也可以赋予车辆在高速行驶时有着更高的稳定性，转弯的侧倾幅度更小，能更快速的过弯！

除了这方面的优势，小鹏X9还给你标配了智能双腔空气悬架，大家应该知道单腔空悬更多的只是对车身高度进行调节，对悬架刚度的调节可以说是非常有限，而这次的双腔空悬在单腔空悬的基础上提升了40％的刚度可调范围，这让小鹏X9的空气悬架的可调范围达到了90毫米，基本是同级最大了，而这套空气悬挂它能够智能预判前方的路况，并达到毫秒级响应，通过调节驾驶模式去改变悬架的软硬，进而满足不同路况下对于悬架刚度和减震器阻尼的需求，这能让你无论是面对平整的柏油路还是坑洼的碎石路，底盘均能高效过滤路面的振动，细碎颠簸也能十分有效的隔绝，不仅兼顾通过性和稳定性，驾驶起来更有操控感，更加安全舒适，而这两大优势是同级MPV不具备的，所以说小鹏X9是当前新能源MPV中操控上的独一档！

在智驾方面，这次小鹏X9搭载了小鹏Xmart OS 4.4全场景导航辅助驾驶，正式解锁了无图城市导航辅助驾驶，打造高速/城市、有图/无图的一站式完整智能辅助驾驶体验，真正实现全国都能用，全程都好用，让城市出行更加轻松。其次小鹏X9是基于SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，是首款搭载XOS天玑智能座舱系统的车型，硬件搭载了行业领先的8295智舱芯片，相比同级无论是界面的视觉效果还是人机交互上的体验都要领先一个档次。

而在安全方面，小鹏X9采用了行业首创的前后一体式铝压铸车身结构，整车的扭转刚度达到了46000牛米每度，重塑MPV安全界天花板！

最后就是大家对于MPV最关心的空间方面了，小鹏X9可以说是把空间性和实用性统统兼顾到了，真正好用的大七座，拥有同级最大的7.7平方米套内面积，2+2+3的座椅布局空间更加灵活，二排座椅也具备一键零重力模式，座椅也是航空真皮座椅，支持10向电动调节，加热/通风/按摩等功能应有尽有，还配备了2块折叠桌板，实用性更强，中央通道也达到了180毫米，进入第三排也更方便。其次二排还给你配备了一块21.4英寸娱乐吸顶屏，另外主驾头枕扬声器、副驾老板键这些舒适配置也没有落下！

而第三排则拥有与二排同等的头部空间，乘坐更舒适，不会有压抑感，并且拥有一键电动魔术收纳，这也是同级唯一，收纳第三排后秒变商务大四座，二排座椅前移，秒变大平层，空间利用率更高。

再简单聊聊小鹏X9的设计，整车设计可以说是打破了MPV“方盒子”的平庸造型，更具未来感，子弹头式的车头+横贯式的LED灯带+两边犀利的大灯组，辨识度很高，侧面也不是常见的方正设计了，尾部采用溜背的设计，更显动感，车身尺寸方面车长达5293毫米，车宽1988毫米，车高1785毫米，轴距达到了3160毫米。整个车尾也是更具层次感，更具力量感。

可以说小鹏X9就是35万级别MPV智驾的天花板了，操控的天花板！