江苏
大梁掰弯，下摆臂直接掰断，比亚迪材料工程师怎么也没想到方程豹豹5会倒在一把扳手的黑口下。
首先，从材料的角度看，比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中，选用的是屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA的高强度钢材，这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限，能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚，摆臂的作用是连接羊角与副车架，保证悬架系统的纵向移动，受力点是整套悬架系统的连接点部分，如上支臂球头，下摆臂球头以及各胶套部分，摆臂本身是不会承受扭力的。
从截图中可以看到，这位视频博主直接将扳手塞进摆臂本体的应力孔位掰了很多次，导致孔位之间的连接点直接掰断，我想说这位博主可能是真不懂，他若知道宝马的李子串采用的是工程塑料，他会不会用打火机去烧来判断材料本身有很大的问题呢？
其次，对于大梁部分，这位博主直接将扳手的尖嘴咬合在两个钢板的最边缘位置，众所周知越边缘就导致受力面积越小，受力面积越小钢材的抗屈服能力越小，这种测试哪怕是2000MPA的高强度钢也不可能扛得住。此外，任何物体在受到外力作用时，都有自身的应力分布和抵抗变形的能力，之所以能掰弯，这属于钢材的材料延展特性，同时此情况的发生也与实际的受力点、杠杆力有很大关系，而与底盘强度并无直接关联。
最后对于这种突然制造的爆火视频而言，我们无法考究是否有意为之，但能确定的是现在的网络时代，超高的流量是每一位视频博主所向往的，但以这种低劣的手段去博取眼球实则是作茧自缚，聪明反被聪明误。
我想说的是呼吁公众理性看待此类不实言论，共同维护公平公正的信息环境，见证并支持中国自主品牌在科技创新道路上的稳健前行。
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