嫌汉兰达油耗高换车，问界M7和理想L7怎么选？

近日，有开旧款丰田汉兰达（参数丨图片）的朋友想换车。原因竟然是觉得油耗太高，经常加油心里不爽。

上一代广汽丰田汉兰达出道时非常风光，甚至要加价销售。搭载2.0T+6AT变速箱，丰田第一次采用涡轮增压引擎，动力表现已经比它的前任要好了。

不过丰田这副2.0T直列4缸引擎经过时间考验后，尽管它采用了双喷射技术，但油耗表现确实一般般。这一点总体表现要逊色于大众EA888。

朋友的诉求是喜欢开大尺寸的SUV，所以总体尺寸不能比汉兰达小。另外价格不能比汉兰达贵太多。油耗方面肯定要低，尽管没有牌照限制，但新能源车也是能接受。

一辆不需要用油，座舱和驾驶更智能化的新能源车是不错的选择。但纯电不考虑，因为偶尔会跑一下单程500公里的长途。

我先给他的意见是，如果每年行驶里程不高（例如1万公里），油车总体用车成本还能接受，新能源并没有绝对优势。

如果行驶里程稍高，现在大热的问界M7和理想L7都是不错的选择。特别是问界M7。

AITO问界M7 24.98~37.98万元

2024款的AITO问界M7车身长度超过5米，具体是5020 × 1945 × 1760mm，轴距为2820mm。而且AITO问界M7是一个6座三排，2+2+2设计，人员的进出都非常方便，每个座椅都能很舒适。

尺寸上它是比汉兰达稍大一点的车型，空间和驾驶大车的感觉自然没问题。当然选M7的最大利由是性价比，旧款的28.98万元起，2024款直接就是24.98万元起。

问界M7作为中大型增程式混动（EVR）SUV，它有两种动力配置，两驱和四驱版。大部分情况选入门的两驱就足够了。

一副1.5T涡轮增压4缸增程器，热效率有41%，油箱容积有60升。这套动力无论是纯电、混动模式下都非常顺。两驱版采用永磁同步后置电机为200kW/360Nm，百公里加速两驱版是7.8秒。

我们实际体验过，M7动力表现无论是满电还是亏电，它的加速和平顺性都不是旧款2.0T汉兰达可比的。

WTCL两驱版纯电续航为200km，AITO问界M7采用的是一块40度的三元锂电池。如果在城市可以一直充电行驶，油费为零。如果偶尔跑长途，亏电状态PHEV也比2.0T的油车更省一些。

2023款理想L7 31.98-37.98万元

理想L7与问界M7相比的优势，车身尺寸和空间会稍大一点点。另外L7是双电机四驱设计，百公里加速5.3秒，动力方面更给力一些。

理想L7有WLTC续航175km的大电池对降油耗是有明显帮助。增程器启动时噪声和震动问题，理想L7也控制得不错。满电时理想L7功率330kW，峰值扭矩620Nm，百公里加速为5.3秒。

但最关键一点，是理想L7如果只在城市使用，它的舒适性确实会好一些些。理想造车太懂多数人的心态了，舒服的大沙发、智能座舱大屏幕、配置也是天花板级。

特别是悬挂太舒服了，基本是任何烂路都能处理干净。或者这样说，理想卖得好，有很大部分功劳是这车开起来很舒服。

理论L7的缺点，就是起步价格会在30万以上，价格稍贵了。

结论

如果你要买一辆30~40万元左右的PHEV或增程混动车，前提是绝大部分时间在城市或周边使用。不考虑中大型SUV的尺寸，那么舒适的理想L7是不错的选择，当然AITO问界M7城市舒适性也很好。

但如果用车环境有较长时间跑高速，或者非常多山路和复杂路面，理想L7调校上极度舒适，但底盘扎实度和操控不佳，它高速稳定性会差一些。

相反，AITO问界M7底盘用料可谓扎实。前麦弗逊、后多连杆独立悬⁠架用了大量的铝合金材料，即使相比传统车企的豪华品牌也不弱。

M7底盘的行车质感还是非常不错，配合255/50 R20 轮胎，全车的 NVH 隔音这些表现还是很棒的。这对驾驶安全、轻松度，还有乘员的舒适性都是一个好选择。

所以选问界M7还是理想L7，有答案了么？最后还是强调，如果行驶里程数不高，油车开开也挺好的。