浙江
2023年新能源汽车的渗透率将超过35%，也就是说今年销售的汽车中每3辆就有1辆新能源汽车。特别是今年汽油价格持续处于高位，用车便宜成为了众多车主购买新能源汽车的原因。但新能源汽车到底比燃油车便宜多少？今天小编就进行一个全面的计算，用事实说话，看看谁更便宜！
小编本次选取了目前在家庭用A级车市场最有代表性的两款车：
一汽大众速腾2023款 200TSI DSG飞越版和比亚迪秦2023款 冠军版EV 420km超越型进行对比。设定使用工况为家庭代步，年行驶里程1万公里，市区、高速路况比值7:3，使用年限6年。
下面小编将从购车成本、保险费用、保养费用、用车费用及二手车残值等因素全面的计算6年这两款车的用车成本。
购车成本
参考2023年11月市场成交价，速腾裸车价格为11.39万，加上购置税及保险等费用，落地价为13万元；秦裸车价为12.98万，纯电车目前免购置税，加上保险等费用的落地价为13.6万，秦比速腾多花费6141元。
保险费用
按照无重大事故，商业保险正常折扣计算，扣除首次购车保费，剩余5年的车辆保险花费金额为：速腾17250元，秦18750元，秦比速腾多花费1500元。
保养费用
扣除首保免费，按照正常每次保养更滑机油、机滤、空滤等常规项目，6年速腾需要自费保养11次，共花费4950元。秦需要保养5次，共花费1500元。因为新能源车无需更换机油，所以，在保养费上，秦比速腾少花费3450元。
用车费用
速腾油耗按照市内、高速7：3计算，约为7L/百公里，92号汽油平均价格为7.5元/L；秦按照12.5度/百公里电耗计算，充电价格考虑家庭充电、商业电桩及波峰波谷和服务费用，平均价格为0.8元/度。
经计算，6年总的用车费用，速腾为31500元，秦为6000元，这一项秦要比速腾少花费25500元，这也是新能源车的优势。
车辆残值
大众的保值率比比亚迪高，参考当前速腾和秦的二手车成交价格，车辆无重大事故，速腾的6年残值率约为46%，秦6年的残值率为34%；以此计算，6年，速腾车辆损耗70205元，秦损耗为89859元。也就是说6年后，当你卖车时，秦要比速腾多损失19654元。
现在车辆的可靠性都有了很大提高，包括国产品牌在内，6年车辆基本无大的维修费用，所以车辆使用过程中的维修费用就不做计算。
结论
综上计算分析，我们把这6年内包括购车、保险、保养、用车、车损等全部加起来，得出速腾和秦6年总的用车成本。
6年速腾总的用车成本为253914元，秦的用车费用为252259。
秦比速腾6年总的用车成本仅仅少了1655元。两款车的用车成本竟然如此接近，也是让勇气小哥大吃一惊。
好了，通过勇气小哥上面对两款车TCO（全生命周期成本）的计算得出：6年6万公里的家庭用车，速腾和秦的用车成本几乎一致。
这样看来，“省钱”，好像不能算作购买新能源汽车的理由了。对此你有什么意见？欢迎留言和小编一起分享。
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