北京石景山保时捷车友会欧陆GT/新X3等 法兰克福车展前瞻（下）

　　[汽车之家新闻] 看完上集（传送门）的新车汇总，大家应该很期待下周（9月12日）开幕的法兰克福车展了吧。不过，狠角色可不仅只有上集的那些车型。今天还要给大家介绍更多重磅选手，让你更有动力守在电脑前等待车展。当中有惊艳的全新一代宾利欧陆GT，还有注定受到大家关注的三款SUV，换代的宝马X3、大众T-ROC和换代途锐，还有奥迪RS 4Avant、宝马6系GT、宝马M5、捷豹I-PACE、奇瑞M31T、起亚Cee'd、MINI Electric以及HuracanPerformante敞篷版等新车，它们都准备好要在法兰克福车展上吸引大家的目光。马上来看看它们都有哪些值得我们期待的亮点。

●奥迪RS 4 Avant

新车看点：有范儿还跑得快，比对手还要多一点空间实用性。

　　奥迪在去年初的日内瓦车展上就已经推出了全新S4 Avant车型，不过性能更极致，也更让人期待的全新RS 4 Avant却来得有点晚，等到了今年的法兰克福车展，它才终于和大家正式见面，并且预计将在2018年投放市场。

『配图为全新奥迪RS 4 Avant效果图』

　　全新奥迪RS 4 Avant在普通版新A4旅行版的基础上，增加了诸多运动套件，包括蜂窝状前格栅、更加运动的前保险杠设计/前进气口、高性能刹车卡钳等，视觉效果更加凶悍。

　　动力方面，RS 4 Avant将搭载保时捷开发的2.9T V6双涡轮增压发动机，预计其最大输出功率为450马力，峰值扭矩为600牛·米。除了动力系统的变化，MLB Evo平台的应用将大幅降低新车的整备质量，在动态方面比起老款车型会有着更明显的提升。

　　编辑点评：看看之前有那么多人对RS 6都“中毒”你就可以知道，一部跑得快的旅行车是多么能吸引关注。有着同样属性的RS 4 Avant自然不用太担心关注度，旅行车的定位让它比其它同样跑得快的车型相比，它快得更有范儿，而且不仅仅是看着有范儿，还能在日常生活中展示出很浓烈的实用范儿。新一代车型的最大亮点在于全新的动力总成，2.9T发动机的强大实力，大家之前已经在RS 5上面见识过了，接下来就等着看它给我们带来各种夸张的加速和圈速成绩吧。

● 宾利欧陆GT

新车看点：震撼眼球的新设计，有新鲜感更有豪华感。

　　全新欧陆GT车型的官方图片早前已经正式发布，新车的变化足够惊艳，全新的设计风格在保持强烈的豪华感的同时，还加入了更多时尚和科技元素。它马上就要在即将开幕的法兰福克车展里和大家正式见面了。

　　外观方面，该车前脸采用了全新的设计风格，左右两侧水滴造型的前大灯组配合宽大的网状式进气格栅，与此前发布的宾利EXP 10 Speed 6概念车有着异曲同工之妙。该车的车灯采用最新的LED矩阵技术，并可选配迎宾感应系统，当你走近爱车大灯会逐渐点亮。与现款车相比，新车的前进气口和保险杠部位也发生了一定的变化，看起来更加运动。

　　内饰部分，新车与现款车型相比有着很大的变化，新车的中控台部分摒弃了原本的仿金属皮革装饰板，选择在大面积皮革材质包裹的基础上融入了木纹饰板以及镀铬装饰条，每一台欧陆GT将应用超过10平方米的木料，从而增强了其高档豪华感。空调出风口位置和百年灵时钟被移到了液晶显示屏下方。同时，新车采用了全新挡杆样式，并对其周围的功能按键进行全新的布局，看起来更加简洁。

　　动力方面，新车将搭载一台6.0TSIW12双涡轮增压发动机，其最大功率为635马力，峰值扭矩900牛·米。传动方面，新车将匹配一台8速双离合变速箱。这使得新车的0-100km/h缩短至3.7秒内。此外，最高时速可达333km/h。未来该车还将推出搭载一套全新的48V轻度混合动力系统和V8发动机的更多版本车型。

　　编辑点评：全新一代的欧陆GT有着相当吸引眼球的设计，把豪华感和时尚科技完美地结合起来，还有精致的细节设计，可以说是各方面都做得很极致了。加上之后还有更加完善的动力布局，例如推出排量更低的V8发动机车型，因此就算是产品力方面也很难去挑剔什么了。

● 大众T-ROC

新车看点：发力国内小型SUV市场，主打年轻活力风格，引进后还要再加长。

　　上月底刚发布的大众旗下全新SUV T-ROC，也会在本届法兰克福车展上正式向公众亮相。新车采用了大众全新的设计风格，营造的视觉效果十分年轻。新车未来将由一汽-大众进行加长国产。

　　大众T-ROC量产版的外形采用了大众最新设计风格，新车的前脸造型呈现出T字型，其前大灯组与前格栅融为一体，配合两侧环状的LED日间行车灯，这种造型还有点法系车的味道，时尚而个性。当然，个性的不只是前脸，双色车身的使用了展现出新车个性、年轻的一面。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。而根据我们目前掌握的信息来看，该车将由一汽-大众进行加长国产，并以紧凑型SUV的身份进行销售。

　　在内饰方面，新车依旧采用了双色设计，中控台部分沿用了最新家族化的扁平式设计理念，其造型与此前发布的全新一代POLO较为相似。并且大众最新的多媒体系统、全液晶仪表等设计都展现出该车具有科技感的一面。此外，该车四驱版车型还带有路况选择功能。

　　动力方面，新车在欧洲市场提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三种柴油动力供选择，其中汽油版车型最大功率分别为115马力（1.0T）、150马力（1.5T）和190马力（2.0T）。传动方面提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并且部分车型还配有四驱系统。

　　编辑点评：作为一款小型SUV，大众T-ROC的设计还是比较有活力的，不过小型SUV是个看脸的“战场”，大众T-ROC的长相似乎还不够个性，对年轻人的杀伤力不如那些设计更激进的对手大，例如丰田C-HR。但是我们对它在实用性方面的表现挺有信心，如果开起来同样足够轻松舒服的话，那么凭借均衡的实力，它对消费者来说还是挺有诱惑的。

　　另外，国内市场是T-ROC不能错过的一块大蛋糕，它那规矩的设计风格和不错的实用性都很能迎合主流消费者的口味。可不能忽视的是，对手们已经在这里取得了稳固的地盘了，T-ROC想要突围还需要一个让大家满意的价格。