最航运 | 达飞集装箱船再被袭击？！欧元区濒临衰退

我是最航运丹尼斯，今天相当疲惫，快高强度跟踪一个月了，所有行业系统思维逻辑结构也已兑现形成。 红海危机主题的连续输出今天先暂告一段落，最新消息和见解仍可复看我昨天的推送一篇就够了， 有一个新袭击经过确认需要提一下的是，达飞集装箱船CMA CGM TAGE被也门胡塞武装“瞄准"做为攻击对象不过没有影响航行。

1/ 当地时间1月3日，也门胡塞武装发表声明称，成功袭击集装箱船CMA CGM TAGE。胡塞武装声称，此次袭击是在该船拒绝响应胡塞武装的警告信号之后进行的。声明还表明，也门武装力量将继续阻止以色列船只或前往以色列港口的船只的通航，直到满足加沙地带的人们对食物和药物的需求。声明中警告美国及其他国家不要对商船提供保护，以免遭到回击或惩罚。

2/ 达飞表示：公司船只TAGE没有受到胡塞武装袭击的影响，该船正驶向埃及，否认胡塞军事发言人Yahya Sarea关于该船开往以色列的评论。我用船视宝查看其AIS轨迹确实也是在正常航行，挂靠港口不涉及以色列。

用维运网查询船期如下，属于BEX航线。

3/ 今天应读者要求，做了一个历年4月和春节前三周均价的对比仅供研究行业学习参考。需要提醒的是2024年1月15日后的价格船公司还在评估当中而且要看收货的情况。

4/ 我们来看下最新的欧元区PMI由标普发布。欧元区Purchasing Managers' Index采购经理人指数通常被视为欧洲经济的先行指标之一，为分析者提供预测未来几个月经济走势的线索。PMI是一种衡量制造业和服务业活动的指标，通过调查企业采购经理人的意见和活动水平来获取数据。这些数据涵盖了许多方面，包括新订单、生产水平、就业状况、供应链状况等。由于采购经理人在企业内部负责决策采购和生产计划，他们的看法往往能够提供关于未来经济活动的重要信息。

4/ 12月欧元区制造业PMI终值为44.4，较11月的44.2略微提升，但仍然位于荣枯线下方。这已经是欧元区制造业PMI连续第18个月处于收缩区间，表明欧元区单一货币联盟内的工厂面临着进一步恶化的经营环境。

5/ 一些子指数的变动表明欧洲制造业低谷已过，新订单和采购活动的萎缩有所减缓，而企业信心略有上升，达到八个月来的最高水平。尽管如此，整个欧元区的商品生产商在缺乏需求压力的情况下继续减少库存，而供应商的交货时间再次改善，表明供应商有更多的备用产能。与此同时，由于较低的成本使企业能够以更具竞争力的价格定价其产品以刺激销售，售价进一步打折。

6/ HCOB欧元区制造业PMI的增长主要反映了德国和意大利的恶化有所减缓。值得注意的是，作为欧元区第二大经济体的法国记录了三年半以来业务状况的最大恶化。希腊仍然是唯一改善的地区，增长率升至四个月来的最高水平。整个欧元区12月份的工厂产量继续缩水，萎缩速度略有加快。总体而言，尽管是自5月以来的第二慢，但下降速度仍然很强烈。国家层面的数据显示法国是最新下降的主要推动因素。

7/ 由于欧元区商品的需求再次下降，产出继续受到新业务不足的限制。来自外部客户的新订单也同比下降，将目前的出口销售萎缩序列延长到近两年。需求疲软导致企业进一步减少积压订单。自去年6月以来，整个欧元区的工厂就业继续下降。

今天到此
明天再见

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