小米汽车采用直营+代理双模式销售；腾势D9成中国年度MPV销冠

【科技犬】

近日，小米汽车首批经销商合作签约正式完成。

首批经销商来自汽车行业百强商、区域强商以及小米集团新零售体系内3C品类核心商的14家销服合作商，这签约意味着小米汽车销售、服务模式从规划阶段进入实质落地阶段。

不同于传统经销商模式，小米汽车新零售以“直营”为内核，充分调动优质社会化力量，以“数据”为基础，追求商业效率和用户体验，充分融合小米集团新零售体系的先进经验，力图打造汽车新零售模式。

在渠道形态和布局规划上，以“1+N”渠道模式优先覆盖头部市场，分批次布局全国。

“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能覆盖“销、交、服”全场景，在已规划布局的城市实现一城一交付，代表小米汽车销售服务渠道内服务体验和效率的标杆。

“N”代表更多的代理销售、用户服务触点，包含汽车销服一体店、科技生态融合店。

在主流汽车商圈，小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”；

在核心商业广场（Mall），小米充分发挥既有的3C零售渠道优势，分批次在小米之家引入车业务，进一步丰富门店品类，打造小米科技生态融合店。

腾势汽车日前宣布，腾势D9以2023年1-12月累计销量119182辆的成绩，“加冕”2023年中国全品类MPV市场销冠。

据其介绍，腾势D9自2022年10月开始交付，上市后就爆发出强悍的市场竞争力，成交均价超41.5万元。

去年1月份时，腾势D9首登“30万以上新能源豪华MPV”销量冠军的宝座，并开启了一整年的蝉联之路。

腾势D9此次“无需定语”取得2023年度MPV车型销冠，还打破了合资车型20余年的垄断。

在腾势D9之前，国内的高端乘用车MPV市场，常年被别克GL8霸占，但自腾势D9交付之后，凭借着月均万台以上的销量，将别克GL8挤下“中国MPV”销冠宝座。

同时，腾势D9从首台量产到10万台里程碑，仅用11个月，成为国内最快达到10万台量产车的新能源豪华车型。

此外，值得一提的是，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江，前段时间在其微博发文表示：明年腾势D9涨价大概4000元；意味着该车的保值率也将会同步跟涨。

注：以上综合资讯来源快科技