不努力工作 只能买奔驰宝马？

最近，网上流传了一个段子：

问界M9 50万

理想MEGA 60万

比亚迪D9 66万

长城坦克700 70万

吉利极氮1FR 77万

蔚来ET9 80万

比亚迪仰望U8 110万

所以再不努力工作，只能开奔驰宝马奥迪以及雷克萨斯这些油车了。

其实，国产车有上述这些高溢价的车型，也有很多廉价实用高性价比的，比如吉利的星瑞，奇瑞的艾瑞泽8、瑞虎9，上汽荣威D7DMH，五菱星光。新势力虽然大部分溢价严重，但也有零跑这类走性价比路线的。

一些车型之所以定价这么贵，主要还是目标客户群体筛选和产品定位决定的。这么贵的车虽然销量有限，但总能卖出去一些，主要是针对了特定人群的痛点，以及利用了人性的弱点。

以绝对理性人的角度看，要买车，是从功能和需求角度考虑的。

比如甲是单身，使用需求是市区通勤，每天通勤时间在1小时以内，有独立车位安装充电桩，那么，从经济实用角度考虑，最适合甲的是纯电A0车。然后基于纯电A0车的定位，选择价格实惠，质量靠谱，用料安全，技术扎实的车型。

比如乙已婚已育有一娃，需求是上班通勤和回老家，市区无充电位，每周回一次县城。那么，最适合乙的就是10万出头的5座油车或混动车。然后基于这个定位，选择价格实惠，质量靠谱，用料安全，技术扎实的车型。

简言之，理性人的思维方式是以需求为导向，以实用实惠安全为基础，选择性价比最高的车型。

不过，大部分消费者的思维方式是非理性的。

思维过程如下：

丙有50万预算，于是就从名气最大的品牌里看售价50万的车，然后对这些车横向对比。然后看看外观、内饰和空间，挑一款最喜欢的。

至于动力、底盘、变速箱等技术参数，丙完全没概念——双叉臂、多连杆、CTB、AT、CVT、DCT，DMI、DMH、Hi4、CDM这些名词大部分人是没概念的。

类似的，丙对于车辆的安全性也毫无了解，对于热成型钢比例，车内气囊数量等救命的东西完全不知道，基本被销售忽悠。

由于预算就是50万，丙根本不会看那些20-30万的车，哪怕30万的高性价比车，比50万的豪华车（韭菜车）在硬件配置上更高，更有诚意，丙也不会考虑30万的高性价比车。

必须说明的是，资本家在产品定位上和营销上已经炉火纯青：

喜欢运动的，就把零百加速2秒和流线型外观作为卖点；

喜欢越野和硬朗风格的，就以越野能力和硬朗车身为卖点；

有民族情怀的，就高呼“遥遥领先”，以爱国营销为卖点；

喜欢科技风的，就夸大智能驾驶的水平，配上一堆电子设备；

爱面子的，各种车标伺候......

凡人都有人性弱点，无论是酷炫运动，还是硬朗越野，亦或是彩电冰箱大沙发，还是“遥遥领先”爱国营销，总有一款适合你。

言归正传，在20年前，ABBL作为豪华车，还是有一定硬实力的，但在如今，ABBL只剩下车标了，特别是中国路况全球第一，20万左右的高性价比国产车与50万的ABB在机械素质上的差距，在日常使用中，用户基本是无感的。

诚然，国产车中有很多高溢车型，但也有很多高性价比车型，没必要因为少数车型的高溢价，就彻底否定国产车。很多国产车卖的贵，主要还是细分市场里竞争者少，一旦多家车企互相卷，价格肯定会下来。

从另一个角度看，国产不等于惠民，国外资本和中国资本都是资本，资本的本质属性就是逐利，外资割韭菜，内资一样割韭菜。大家还是擦亮眼睛，根据自己的收入和需求，选择最适合自己的车。