车身抗扭刚度超劳斯莱斯幻影15.58万起售的阿尔法T5值得托付

硬件给足、配置刷满之外，还要在文化层面全力输出，极狐阿尔法T5容易吗？

12月27日，定位“全优生超能纯电SUV”的阿尔法T5在上海正式上市。作为一款主打家用的纯电SUV，此次发布上市的阿尔法T5共有四款车型，官方指导价为15.58-20.38万元，新车旨在用爱“从心”定义新一代家用SUV的全能观和豪华品质，奔赴“至爱，让每一面都精彩”的美好生活。

自2023年广州国际车展首发亮相以来，阿尔法T5便以“超能六边形战士”的硬核实力，吸引了众多新一代家庭的关注。新车的造型设计以“向光而行”为设计理念，瞄定了简约、科技、动感、轻奢的视觉体验，采用追光的贯穿式腰线，最终汇聚在由380多颗LED光源组成的钻石数字棱镜大灯里，伴随光影与极狐logo的律动，汇聚成极具动感的光芒。

新车的车身长宽高分别为4690X1936X1650mm，轴距2845mm。很明显，在车身尺寸相近的同级别竞品车型中，阿尔法T5的车身宽度达1936mm，在横向尺寸上明显占优，官方提供的数据是车内可用宽度1536mm，同级最宽。此外，4690mm的身长+2845mm的轴距，令极狐阿尔法T5的车内可使用长度可达1793mm，也是同级车型中最长的，显然可以为用户带来宽裕的腿部空间，而中国消费者对于这一点应该都是非常看重的吧！

有了充足的尺寸优势，阿尔法T5的车厢内饰即便不做偷空间的功夫，打开车门后的视觉阔绰感也是让人受用的。不过，极狐汽车显然不会这么“敷衍”热爱生活的广大消费者，因此新车的内饰采用当前非常流行的极简风格，车内没有设置传统的仪表盘，大部分功能都集中在15.6寸的高清中控屏上（配备8155芯片，分辨率为1080P），搭配双辐式多功能方向盘和双色配色并强调质感表达的内饰材质使用，以及座舱内256色广域氛围灯贯穿全车，都让车内整体风格科技感十足，并透着些许轻奢感。

此外，同级车型中最大的穹顶全景天幕，采光面积达到了1.11平米，也是表达了对光、对视野的极致追求；而且天幕也创新开发了多膜复合隔热玻璃，做到了针对隔热、隔紫外线的双99%，解决了大天幕的防晒问题。

值得特别一提的是，阿尔法T5在座椅的设计和材质选择上颇下了功夫。其中，在材质用料上，新车采用了“云绒座椅”，其拥有8层舒适叠层，坐垫叠层总厚度88.2mm，达到到了奔驰S级（参数丨图片）的厚度；而内部的发泡层则采用高密度高弹性配方，回弹率＞60%，提升了中段支撑，并设计有电动腰托，满足腰部支撑需求，真正做到了短途柔软，长途不累。

此外，阿尔法T5还是同级车型中唯一同时支持主副驾座椅记忆的车型，还配置了同级别独有的全车座椅加热，包括方向盘加热功能，在这个寒冷的冬季，每个人落座即有暖意。

而在看不见的地方，极狐为阿尔法T5开发了同级别同价位竞品中几乎唯一的800V高压超充平台，集成了艾森美的碳化硅模块，搭载了宁德时代神行超充电池，充电性能达到充电10min续航260km的水平，还有自主研发的效率达到95%的极锋动力系统和预测式能量管理系统、低阻力传动系统，让阿尔法T5做到了百公里能耗13.9度的低能耗，以及660公里的同级最长续航表现。

此外，新车还采用了“宽温域、多源热泵”TMS 3.0热管理系统以及低温智能预充系统，即使在寒冷的冬季，也可以享受与平时一样的超充体验。

动力方面，得益于阿尔法T5源自IMC智能纯电架构平台，动力系统采用了自主研发的第四代极锋动力，最大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间7.5秒，只用“够用”来形容肯定有点过分了吧？而与高性能动力配合的，是极狐联合麦格纳打造的灵韵底盘，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，具备转向精准、乘坐舒适、操控灵敏、安全可靠等属性。

据悉，在实测中，阿尔法T5的麋鹿试验通过车速达到76km/h，可以与Q5L、Model Y等车型比肩；而实测的100km/h-0的紧急制动距离也录得35.7米，在同级别同价位车型中也是数一数二的表现了。

最后是在安全层面，极狐汽车在阿尔法T5立项研发伊始，便以C-NCAP五星及C-IASI G级作为设计目标，为消费者打造一台铠甲加身的天花板级纯电中型SUV。为此，新车白车身采用的高强度钢和铝合金材质占比高达81.0%，尤其是高强度热成型钢的使用比例，阿尔法T5达到了30.08%（行业平均水平15%，以安全著称的沃尔沃XC40是20%），材料的最高强度达到1500 MPa，让阿尔法T5的车身扭转刚度达到了47119Nm/deg（真的很厉害了，奔驰新S级的车身抗扭刚度也只是刚超过40000Nm/deg）。

据悉，新车经过5轮、数千次的计算机仿真分析优化，阿尔法T5做到了三个100%，即：在前碰撞吸能关键位置100%采用铝合金，在提高性能的同时降低了车身重量；在碰撞传力路径100%采用热成型钢制造，比如A柱、B柱、门槛、座椅横梁等；在乘员舱关键受力部位100%采用高强材料，确保车辆在对撞、顶压等极限恶劣工况车内乘员有足够的安全生存空间。

很显然，极狐阿尔法T5的上市，进一步验证了2023年中国汽车市场的“卷”已经发展到了什么程度—— 一辆起售价15.58万元，顶配版也不过20.38万元的中型纯电SUV，论硬件水准直接对标30-40万元的豪华品牌同级别车型，而装备配置更是几乎要做到“能给的、不能给的都要给”的节奏，只为让中国消费者感受到品牌的诚意……

也难怪在此次新车的上市发布会上，极狐汽车还带来了一个彩蛋。极狐汽车与“大黄鸭之父”霍夫曼先生携手共创的，行业首创的户外品牌艺术形象，巨大的艺术品大狐狸，正式于上海苏河湾万象天地落成。极狐汽车希望通过共创大狐狸，让更多人认识和了解极狐，让极狐品牌形象更加生动、鲜活、深入人心 —— 真是硬件给足、配置刷满之外，还要在文化层面全力输出，容易吗？

各位都看到这里了，您觉得阿尔法T5够不够给力呢！