北京
“后补贴时代”，新能源商用车市场导向回归“降本增效”！
2023年新能源商用车进入快速成长期，产品开始“卷”起来了！
方得网获得最新数据显示，截至11月底，阳光电动力商用车电控产品已发货7万台，其中重卡电控产品交付量同比增长103%！
就在最近，阳光电动力接连收获江汽集团“协同开发奖”和远程新能源商用车集团“卓越伙伴奖”。
阳光电动力为什么备受市场与客户认可？
请看方得网分析报道。
新能源商用车加速进化
电控争霸谁胜出？
全国新能源商用车市场信息联席会数据显示，今年前10个月，新能源商用车渗透率为10.3%，同比增长1.6%。
按照产业生命周期理论，一旦市场渗透率越过10%这一阀值，行业发展将进入高速成长期。这一阶段产业规模扩大、产品创新加快，产品将多元化、优质化发展。
方得网观察发现，进入2023年，新能源商用车新车公告数量进一步增加，特别是面对商用车“降本增效”核心痛点，多个品牌新能源商用车在安全可靠、节能长续航与驾驶平顺性等方面，性能指标均有显著提升。
其中，作为新能源汽车的“大脑”，电控系统的“进化”无疑具有重要意义。因为新能源商用车用户更为关切的能耗、续航和动力、加速等核心性能，都和电机、电控系统密切相关。
当新能源商用车产品竞争激烈，电控争霸升级，谁能笑到最后呢？
据了解，2023年1-11月，阳光电动力商用车电控产品已发货7万台，其中重卡电控产品交付量同比增长103%！
阳光电动力驱动控制系统已陆续批量配套徐工、三一、远程商用车和中国重汽、上汽红岩等多家企业，它们都在新能源重卡销量排名前十当中！
阳光电动力为什么行？
新能源重卡、工程机械市场迎来重要机遇，为什么是阳光电动力陆续搭载多款车型，规模量产？
方得网分析认为，秉承用户思维进行技术研发升级，阳光电动力为牵引车、自卸车和矿卡等车型，纯电、混动、增程、燃料电池等各技术路线，提供了高效、可靠、节能的驱动控制系统和解决方案，定制化场景解决方案，切中了市场需求。
“双碳”背景下，商用车企业布局多技术路线、多元新能源产品矩阵，对于电驱动场景适应性要求更高。面对多样化市场需求，阳光电动力以平台化设计理念，打造了面向轻型物流车的高集成控制器及重卡电控方案，动力模式兼容和应用场景拓展能力更强，协同创新、产品交付、客户服务等也更胜一筹，有力加速客户构建商用车新能源化全新生态。
商乘并举
阳光电动力抢跑新能源
在新能源汽车快速发展的新形势下，电动化、智能化水平不断提高，行业未来迎来深度变革的机遇期，同时为零部件新兴力量崛起提供广阔空间。
十余年专注新能源汽车驱动系统领域创新研发，阳光电动力动力域控制器方案实现了芯片控制集成、功率集成、功能集成，以开放的技术生态支持产品快速更新，在新能源汽车电控领域第三方独立供应商稳居前列。
阳光电动力不仅保持纯电动汽车单电控产品优势，在混动乘用车平台的双电机控制器也实现重要突破，在新能源商用车电控领域，更是积极拓展新客户新项目合作，市场占有率稳居行业前列。
新能源重卡降本增效的关键点，就在高安全、高可靠基础上，实现全生命周期油电经济差。
针对新能源重卡和工程机械，阳光电动力推出系列化电控产品组合方案，最高效率达98.5%，IP68级防护，支持双电机、三电机等多种驱动方式，采用自研软件算法，实现动力输出的精准分配，确保动力系统高效运行的同时减少功耗，提升续航。
阳光电动力专为新能源重卡、工程机械开发的EC53商用车电机控制器，水道采用立体设计，体积进一步缩减，整车安装更灵活；兼容双450、600、900A，实现不同主驱功率输出，适配不同整车需求；重载场景，可采用双模块并联驱动单电机；针对增程式或多电机驱动，具备双电机控制功能。同时，基于AUTOSAR平台开发，符合功能安全ASIL-C等级，可靠性更高。产品还支持IP68级防护和6g抗振要求，满足车辆在恶劣环境下的作业需要，保障不间断运营。
进入新能源国补政策全面取消的“后补贴时代”，意味着市场驱动成为新能源商用车行业增质提速的主要动力。
市场化条件下，新能源商用车的动态性能、续驶里程、低成本的本质要求越来越高，呼唤“黑科技”升级。
坚持创新驱动，阳光电动力驱动控制系统从商用车降本增效需求出发，优化电机驱动性能、提高效率、达到更高的集成度，自然赢得更多新能源重卡用户认可。
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