北京
初冬时节，在一个小时卸货装货的当口，笔者见到了潍柴卡友许辉，许辉来自河北保定徐水区，他驾驶一辆搭载潍柴发动机的轻卡往返于保定与天津之间跑货运，风雨无阻。其实，能够如约采访许辉真的是一件很不容易的事，因为许辉的运输生意很忙，一天到晚闲不住，车买三个月跑了25000多公里，一个月将近跑1万公里了，这出勤率，不输长途干线物流重卡。
河北保定徐水区潍柴卡友许辉
见面之后的话题很快聊到了油耗问题，对于一台140马力的轻卡而言，百公里油耗多少才合乎情理？才能算省油呢？许辉给出了这样的回答:“车辆的油耗高低取决于车辆因素、道路因素和驾驶因素等三个因素，放下后二者，仅以车辆因素说，首先要抛开表显油耗数据，从实际出发。加满油之后将小计里程清零，等到再加满油时根据加了多少升油，跑了多少公里计算，方可得出真实的油耗数据。以我这台搭载潍柴WP2.3Q发动机的轻卡为例，跑保定至天津平原路况，装载一般都在5-6吨，经过多次计算，百公里油耗11升。说实话，其他人油耗多少我不知道，我对自己这个油耗很满意。”
140马力潍柴WP2.3Q柴油发动机
需要介绍一下的是，许辉的轻卡搭载的是潍柴WP2.3Q柴油发动机，满足国六b排放标准，可输出140马力和320N·m的最大扭矩，属于高效SCR排放技术路线机型，其后处理器为选择性催化还原技术，在催化剂的作用下喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的氮氧化合物还原成氮气和水，使排放更清洁，燃烧更充分。此外，高效SCR发动机增加排气节流阀，可有效提升发动机的热管理，提升被动再生的能力，延长车辆主动再生里程，助力用户用车省心。
出车前例行检查
发动机节能性好离不开悉心的保养与呵护，除了严格按照保养规定对车辆进行换油保养之外，每次出车前、收车后，许辉都会对车辆轮胎气压、发动机油路、电路管线进行例行检查，发现问题及时处理，将故障隐患消灭在萌芽状态，确保车辆正常运营不掉链子。
发动机是驱动负重载货卡车前进的动力之源，一辆好车离不开一台好的发动机，除了满足动力需求，运行经济省油同样是用户关注的重点。正如卡友许辉所言:“我的车经常拉多少货我心里有数儿，百公里油耗11升虽然算不上最低，但属于中低标准，对这样的油耗水平，我表示满意。”
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